最近网上有军友认为，我国的辽宁舰训练科目之所以排得那么紧，训练强大又特别大，这背后主要的原因是辽宁舰是一艘二手航母，入列我海军前已经在海水里浸泡了几十年，如今舰体的剩余寿命已经不多了，也就剩10-15年左右，不赶紧训练就废了。

　　对于这些军友的认为，不敢苛同，衡量一艘航母的寿命最关键的不是舰体，恰恰是舰体内部的舰载设备，尤其是动力系统，它的大修与更换都是极其困难的，其寿命往往决定了一艘舰艇的使用年限。

　　前不久刚退出现役的号称中华补给第一舰的881“洪泽湖”号补给舰就是个典型的例子。这艘服役了整整38年的“老兵”，其舰体外观看起来还很新，可是其内部动力系统已经严重老化，这对于长时间航行于大洋的舰艇来说可是致命的隐患，不得已才退役的。

　　而反观印海军，其原先的两艘航母，“维克兰特”和“维拉特”号都是从英国买进的二手货，其中“维克兰特”原是英国皇家海军的“尊严”级5号舰“大力神”号，1945年下水，后因二战结束而停工，1957年卖给了印度，重新开工完成剩余的建造工程，并且进行了现代化改造，1961年交付印，并正式改名为“维克兰特”号。该舰一直服役到1997年才退出现役，退役后一直停在港内，直到2014年才拖往拆船厂完成拆解，前后一共经历了整整69年，其舰体也并没出现很严重的老化，其舰内的设备因为过时和损坏才是其退役的主要原因。

　　同样的坐滩在礁上的菲破旧坦克登陆舰“马德雷山”号是美国二战时期建造的542型坦克登陆舰，1944年服役的“老兵”，1976年转交给了菲海军，中文译名57号登陆舰。

　　该舰于1999年趁我被炸事件而无暇顾及南部海域之时偷偷地跑来碰瓷，坐礁，当时该舰已经报废，舰体老化严重，不过即使是这样，在风吹日晒雨淋的海洋环境下，也撑了近二十年，尽管现在已经几乎锈成一堆废铁，但这是在完全没有保养的情况下才烂得这么快，要不然还能撑更久。

　　说了这么多，就是想证明一件事，那就是决定一艘舰船使用年限的并非是其舰体，而是其舰载设备，尤其是动力系统。辽宁舰的前身是1143.5型航母二号舰“瓦良格”号。该舰于1985年12月4日在乌克兰的黑海造船厂开工建造，1988年11月下水，由于一些原因，其后期建造工程被迫中断，截止到1991年11月，该舰的建造总工程量为68%。

　　该舰于1998年以2000万美元的价格被澳门创律旅游娱乐公司通过竞标买下，历经百般的周折，最终于2002年3月3日抵达大连港，后经过一番清理和全面的检测，于2005年进入干船坞进行舰体维护，并于2011年7月27日完成出海试航，2012年9月23日正式交付海军，前后耗时27年。

　　也许很多人都会认为，该舰从建造到服役已经用掉了27年的时光，服役后又过去了6个年头，那根据一艘航母的使用寿命50年来算，最多也就剩下十几年可以用了。其实这样的计算方式是完全错误的，该舰虽然从建造到服役历时二十多年，不过其舰体并没有出现很明显的老化，而且其舰载设备都是在回国之后才开始配套研制，都是全新的，很多技术性能甚至要超过其他国家的同类产品。

　　该舰的8台锅炉也是由大连制造的国产货，其性能和可靠性都超过其原装产品。可以说辽宁舰除了舰体的建造年代较早之外，其他的设备都是新的，该舰真正的服役时间也只有短短的6年，只要定期进行保养维护，该舰再战五十年都不是什么问题。