摘要：最近几天超强台风“山竹”肆虐华南，就有消息说俄罗斯航空公司一架客机在最后一刻从广州白云机场起飞，立即引来一片赞叹，难道俄航真的有那么牛？　　

　　图1：俄航客机真有那么牛？

　　最近几天超强台风“山竹”肆虐华南，有关体现“山竹”台风威力的报道、视频在网上出现不少，让人们不由对大自然的骇人力量心生畏惧。

　　就在台风登陆的当日，就有人在网上发表文章，报道了16日俄罗斯航空公司的SU221航班于11时35分从广州白云机场逆风起飞，并在晚点起飞半小时的情况下，在飞行途中紧追慢赶，结果追回来20分钟，只比原定时间晚点10分钟到底莫斯科。

　　此文一出，热议如潮，不少网友纷纷感慨，到底是战斗民族的航空公司，不愧是战斗民族的飞行员，硬是不把这样厉害的台风放在眼里，真牛！　　

　　图2：介绍俄航客机硬扛台风起飞的网文截图

　　事情真的是这样吗？

　　第一，小编要提醒大家，客机的起飞和降落，都是要经过机场航空管制中心的批准，没有航管中心的同意，任你胆子再壮，技术再牛，都不可能随意起飞和降落。

　　也就是说，如果真的像这篇文章所说，俄航客机在台风到来前的最后时刻勇敢起飞，首先还要航管中心的人够胆子同意起飞！

　　而客机的起飞和降落，都是航管中心根据当时的天气情况、航班的飞机机型、当班机组飞行员的资质等多种因素进行综合评估，认为符合安全起飞的要求，才会同意起飞和降落。只要符合了安全起飞的条件，不论是哪个国家，哪个航空公司，都有可能得到起飞许可。反过来说，如果不符合起飞条件，航管中心就不会同意起飞，那么别说是战斗民族，就算你是战神民族，对不起，都一样不可能起飞。没有一个飞行员敢于没有得到航管中心的同意就起飞，这和是不是战斗民族没有一毛钱关系，这是民航管理铁一般的纪律，谁敢这么起飞，吊销飞行执照的都是轻的，摊上牢狱之灾都难有可能。　　

　　图3：没有航空管制中心的许可谁都不可能起飞

　　第二，这架俄航客机是11时35分起飞，从报道中来看，给人的感觉就是最后一刻顶着“山竹”台风的狂风暴雨起飞。而只要有心去查查当天广州白云机场的航班起降记录。在俄航航班起飞的前后时间段里，同样有很多航班在正常起降，有的在俄航客机起飞之前，有的甚至比俄航客机起飞还要晚。因为即使像“山竹”这样的超级大台风，也不是连续几天都是不间断的大风暴雨，中间也很可能会出现短暂的适合起飞的“窗口期”，作为航管中心自然会充分利用这个宝贵的“窗口期”组织航班起降。所以并不是一听说台风来，就会一刀切所有航班全部取消起降，也是会根据即时天气情况和飞机状况进行合理安排。

　　就白云机场当天的情况来看，在11时以前，确实有一些航班被取消，但仍有不少航班还在正常起降。事实上，当天从白云机场起飞的最后一个航班是中国国际航空公司的CA1352航班，是在12时30分起飞，比俄航的SU221航班要整整晚了将近一个小时！如果这样来看，国航的CA1352航班可要比俄航的更牛更厉害了！　　

　　图4：在台风过境时还是会有短暂的适合起飞的“窗口期”

　　最后再回到这则报道，既然真实情况完全不是那么回事，为什么要编发这样故意歪曲的文章，刻意误导读者得出俄航客机飞行员“艺高人胆大”的结论？这样的文章到底居心何在？为什么这样不遗余力替战斗民族摇旗呐喊？

　　小编也觉得奇怪，不知从什么时候开始，俄罗斯就有了战斗民族这样一个霸气侧漏的名头，但是作为熟悉军事和战争的历史控来说，远的就不说了，翻翻二战史，基辅一役85万人对50万德军，竟然伤亡19万被俘65万，创造了人类战争史上一次战役被俘人数最多的记录，请问战斗民族的英勇顽强都去哪里了？即便到了二战末期，完全是摘桃子的远东战役，在兵力、装备、后勤等等方面全部占尽优势的情况下，整整七天，都没能攻占一处日军联队级部队坚守的阵地，没能夺取一座中等以上城市，战斗民族的神武彪悍又去了哪里？小编之前曾写过一篇“看看战斗民族的征战历史，是霸气十足还是银样镴枪头”，有兴趣的朋友可以搜一下。

　　所以都是套路，都是像这篇刻意歪曲的文章那样，连吹带骗编出来的大忽悠，根本经不起认真推敲，仔细一扒拉，在貌似耀眼的光环下，其实完全就是马尾穿豆腐——提不起来啊，所谓的战斗民族还是省省吧，别丢人现眼了。