殲-20隱身戰機

　　如今，航空領域的各種高端裝備層出不窮，但是能確保它們可以安全飛行又需要有很多先進的材料。曾有人說，“一代材料、一代飛機”是航空發展史的真實寫照，其中有“五大金剛”可謂是航空材料中的重要成員。

　　航空材料其實可以歸類於材料領域中的最前沿，畢竟技術含量和技術難度都擺在面前。曾在一次科學活動中，中科院院士曹春曉介紹了航空材料中的“五大金剛”，分別是：鈦合金、複合材料、高溫合金、鋁合金、鋼，其中之一價值遠高過於黃金，那就是——複合材料。

　　為了能夠有效減輕飛機的重量以及一些較為簡單的裝備，自從20世紀70年代以後，航空工業中的複合材料使用量開始逐漸增加，同時很多老舊飛機的金屬部件也被其替換。近日，國內一組殲-20隱身戰機的新照片中，可以看出在機身、機翼、垂尾、進氣口以及鴨翼部分都使用了顏色不同的複合材料。

　　其實，目前類似殲-20的隱身戰機使用“五大金剛”早已不是秘密，尤其是複合材料。據相關人士介紹，由於新型複合材料質量輕、韌性高，對於提高隱身戰機的性能至關重要，而且還能顯著地減少飛機的燃油消耗。殲-20作為我國先進的五代戰機，大量使用複合材料毋庸置疑，有專家透露其使用率達到20%左右。

　　之所以能夠被廣泛應用於戰機的研發，主要就是憑藉其明顯的減重作用、從而可以提高抗疲勞、耐腐蝕等性能。據了解得知，美國F-22戰機就採用了約24%的複合材料，從而才使其具有超高音速巡航、超視距作戰、高機動性等特性。美國國防部曾在報告中指出，預計到2020年，只有複合材料才有潛力使裝備獲得20~25%的性能提升。

　　在複合材料的研製方面，我國目前還處於整體追趕的上升階段。中國航天科技集團公司四院副院長表示：“中國的複合材料總體處於第二代水平，國外目前大約在第三代水平，但中國正在突破第三代的關鍵技術，預計還需5~10年就能與國外處於相當水平。”

　　因此，目前殲-20隱身戰機的複合材料使用率可以達到20%已經是很不錯的成績。值得一提的是，殲-20隱身戰機總設計師楊偉曾說過，在軍民融合方面其取得了很大的進展，就像殲-20目前使用的碳纖維複合材料，都是來自於民營企業。

　　目前，殲-20隱身戰機除了要使用性能先進的大推力發動機以外，複合材料的使用也是重中之重。曾有分析認為，使用碳纖維複合材料可以實施減重增加性能，如果殲-20戰機能夠使用30%以上的複合材料，減輕的重量就可以增加載油量或載彈量。

　　可以說，材料和飛機都是在不斷地更新換代，同時也是在互相推動下不斷發展。如今，複合材料的發展浪潮洶湧澎湃，在5~10年後裝備的研製將如虎添翼。