每屆的珠海航展，除了讓人期待的各型戰機飛行表演和地面靜態展示外，由國內各大院所帶來各種讓人眼花繚亂的先進雷達型號，也是航展中的主要看點之一。不出意外，本屆珠海航展上，除了像JY-26反隱身警戒雷達、KLJ-7A有源相控陣火控雷達等明星型號將再次如約而至外，也出現了許多讓人眼前一亮的新型號。這當中，由中電科14所帶來的一款新型火控雷達，毫無疑問將成為本屆航展上最矚目的焦點之一。之所以這樣說，主要是因為該雷達除了先進的AESA體制外，更是國內首款採用了側視雷達概念的型號。
提起側視雷達這個概念，想必大家都不會陌生。我們所熟知的俄羅斯蘇-57隱身戰機的一大亮點之一，就是在其裝備的N036型火控雷達中，率先將側視雷達這個概念實用化。在一套完整的N036型火控雷達系統中，除了機頭的X波段N036-1-01主雷達天線，以及安裝在前緣襟翼內的N036L-1-01型L波段雷達外，還在機頭兩側各安裝有一部N036B-1-01型X波段側視雷達。這套側視雷達同樣屬於先進的AESA體制，其雷達天線孔徑約為500*300cm高，包含有總計358個T/R組件，可以為戰機提供一定的側視區域補盲。
相比目前各型戰機上廣泛使用的機械掃描雷達與固定陣列相控陣雷達，側視雷達最大的意義是可以通過增加側視陣列的手段，將戰機的雷達方位角覆蓋範圍從此前的前向120°，極大的擴展到接近300°的方位角覆蓋範圍。也就是說，安裝了側視雷達的戰機，除了基本的前向探測能力外，還具備了左右兩個方向甚至一定的後半球探測能力。毫無疑問，這個設計對於戰機整體態勢感知能力的提升是十分巨大的。在各型隱身戰機中，除了俄制蘇-57採用了此項技術外，美制F-22也曾有加裝側視雷達陣列的升級計劃。
值得一提的是，從已經披露的圖片分析，國產側視雷達陣列的天線孔徑至少達到了600*400mm高的等級，這個天線孔徑尺寸甚至可以與許多輕型戰鬥機的火控雷達相媲美。而天線孔徑尺寸的增加，也意味着這款國產側視雷達可以在有限空間下，集成更多的T/R組件，這對於提升雷達的有效探測範圍和抗干擾能力意義巨大。毫無疑問，我們不難看出，無論是從天線孔徑大小還是有源相控陣的技術各方面對比，國產側視雷達陣列相比目前已經在蘇-57上裝備的N036B-1-01都有着明顯的技術與性能優勢。
最後還需澄清的是，有關國產殲-20隱身戰機已經安裝有側視雷達的說法，其實並不準確。其機頭兩側那個疑似側視雷達的“天線”，實際上是第四代隱身戰機上常見的，採用隱身設計的嵌入式大氣傳感器，而非側視雷達天線。當然，此次中電科14所展出側視雷達，已經證明了我國完全掌握了此項技術。未來一旦有相關需求，集成到殲-20乃至FC-31等隱身戰機型號上也絲毫沒有技術難度。
