由於到目前為止對中文的機翻工具仍然不太好用，因此“語言壁壘”仍然存在，這導致了即使是國內網絡上已經出現過清楚介紹的一些東西，在他們眼裡看來仍然是十分神秘。比如PL-XX空空導彈，本周美國《大眾機械師》雜誌的日裔作者凱爾·溝上再次炒作PL-XX超遠程空空導彈——然而，正如我們說的，可能他們的翻譯工具不太好使，這位老兄對於這種“革命性”的導彈，顯然有什麼誤解。

　　本周，美國《大眾機械師》雜誌刊登了他們常用的日裔作者凱爾·溝上的一篇文章《中國新導彈概念將如何癱瘓美國制空權》，稱中國空軍殲-16戰鬥機攜帶的PL-XX超遠程空空導彈是和俄羅斯的K-100（KS-172，現在解放軍隨蘇-35引進了這種導彈）空空導彈類似的“地空導彈上機”的產物，射程可能在300公里，主要用來打擊預警機、加油機這類的目標。然後基於這個臆想的前提，他談論了一番預警機加油機對於美國在亞太地區作戰的重要意義，以及一旦中國用這種導彈將這些目標摧毀，會給美軍帶來什麼影響。

　　然而……這種說法啊，就很好笑。

　　殲-16攜帶PL-XX導彈升空

　　PL-XX導彈，還真不止這點能耐。

　　咱們這兒說的PL-XX，是指此前殲-16曾掛載參加紅劍17演習的那種火箭發動機動力的空空導彈。根據相關論文的論述，這種導彈的動力系統採用的是可調推力的固體火箭發動機，這比霹靂-15、R-77-1和AIM-120D所採用的雙脈衝發動機更進一步，全程可以調節燃料消耗速度，而不是留一截藥柱在必要的時候開機。這就意味着，它的動力曲線可以更優化——在攻擊300-400公里目標的時候，它在彈道末端仍將有相當多的燃料，因此可以跟上目標的高過載機動動作——在這個距離上，它甚至可以攻擊包括F-22在內的現代化空優戰鬥機，而且目標單憑機動是無法甩掉PL-XX的。

　　而如果把全部燃料用於提高射程，在彈道末端靠慣性飛行，那麼這種導彈的最大射程可以延長到700公里——此時由於導彈燃料用盡，主要用於攻擊機動性不佳的預警機、加油機這類目標。

　　其實中國的超遠程空空導彈也不止PL-XX一種，之前我們就曾寫過，根據不同的文宣資料，目前國內的遠程、超遠程空空導彈已有4種。

　　其中目前已經接近服役狀態的是航空工業空空導彈研究所的霹靂-15導彈，該導彈採用雙脈衝發動機，射程可以達到150公里，是殲-20、殲-16、殲-10C的主要空戰武器，而且該導彈也在殲-11B等較老的飛機上進行過掛載，可以推斷，它和美國AIM-120D一樣，將會全面替換現役中程空空導彈，把未來的空戰交戰距離延長一大截。

　　而霹靂-XX，由於尺寸較大，已經無法裝入殲-20的彈艙，主要是由配合殲-20作戰的三代半非隱身戰鬥機攜帶，如殲-16。這是一種開啟空戰新模式的導彈，具體咱們後面會分析。

　　第三種，據此前文宣材料，是航天科工集團開發的“霹靂神劍”導彈，該導彈採用衝壓發動機動力，射程300-400公里，可以裝入殲-20的彈艙。

　　第四種，也是據文宣材料提到，航天科技集團四院開發了一款新型的全程可調推力衝壓發動機，該導彈據稱是為國家某重點項目研製，而這一項目據稱是航空工業空空導彈院的。據稱，這種導彈的尺寸可能較大，不能在殲-20彈艙內攜帶。

　　這其中的第三、第四種導彈，似乎可以視為霹靂-15和霹靂-xx的衝壓動力升級型，其要麼尺寸比霹靂15和霹靂XX更小，要麼是射程比後兩者更遠。不過，從相關消息也可以看出，其中“霹靂神劍”的可能已經較接近於裝備部隊，旨在替代霹靂-XX的大型衝壓彈，目前還在進行動力試驗，距離能夠真正實彈打靶也還有相當的距離。暫時我們可以不去討論這兩種衝壓導彈，主要說霹靂-XX。

　　霹靂-XX作為一種超遠程空空導彈，卻並不是冷戰時代就開始出現的超遠程空空導彈的設計思路。

　　我們知道，遠程空空導彈的發展，要追溯到冷戰時期，第一代實用化的“遠程”空空導彈應該是蘇聯圖-28大型截擊機所配用的R-4空空導彈和蘇-15用的R-8，這兩種導彈都是在上世紀60年代初服役，射程23-25公里，主要任務是攻擊美國的戰略轟炸機，這些導彈都採用了半主動制導原理，其配置很大程度上就相當於是空中發射的地空導彈。相比之下，美國的“麻雀”空空導彈射程從10公里提高到30公里，是在越南戰爭時期，也就是1965年以後了。

　　在當時，20-30公里射程對於空空導彈來說已經算得上是“遠程”，當然後來隨着技術發展，這個概念也迅速發生變化。1974年，劃時代的AIM-54“不死鳥”導彈出現，這種導彈的理論最大射程可達200公里（在試驗中擊落過203公里外的目標），如果用來對付戰鬥機目標，它的射程就只能是在100公里以下了，此時導彈尚有較強剩餘動能，戰鬥機靠機動也躲不利索。在兩伊戰爭期間，伊朗發射285枚“不死鳥”導彈，擊落至少78架米格-21、米格-23、米格-25和幻影F-1、超軍旗飛機，伊朗甚至還用它攔截了“飛魚”和C-601反艦導彈。

　　後來，蘇聯針鋒相對研製了R-33、R-37導彈，性能也和“不死鳥”基本相似。

　　80年代後半期，美國海軍開始研製AIM-152先進遠程空空導彈，提出了使用雙脈衝火箭發動機和衝壓發動機兩個方案，要求射程達到185公里以上，全程平均飛行速度在3馬赫以上。衝壓型重量300公斤以下，火箭型重量172公斤，戰鬥部14-23公斤，主要任務是在AIM-54基礎上，進一步外推航母攔截圖-22M和圖-160等超音速轟炸機的範圍。不過這個計劃隨着蘇聯解體，於1992年被取消。

　　不過美軍並未完全放棄實施遠程攔截的考慮，其AIM-120導彈的最新改進型AIM-120D理論射程達到了180公里，實現了部分AIM-152雙脈衝火箭型設計方案的設計目標（AIM-120D重152公斤）。當然，實際上AIM-120D在攻擊戰鬥機目標的時候射程也是在100公里以下，比霹靂-15還是短了一些。（畢竟霹靂-15的重量和尺寸都要更大一些）

　　那麼，既然隨着技術進步，使用尺寸重量比“不死鳥”輕得多的導彈，可以獲得與之類似的射程性能，那麼如果導彈比它更大呢？

　　航天科技開發的霹靂-XX導彈的設計，很有革命性——當然，其實美國那邊也有過類似它的想法。

　　美國空軍在2010年前後曾提出過一個B-1R設計方案，即給B-1戰略轟炸機換上F119發動機，最高速度達到馬赫數2.2，能夠超音速巡航，同時安裝AESA火控雷達，裝備AIM-120D導彈。

　　其任務一方面是憑藉本身的大口徑雷達進行超遠程截擊，另一個則是為F-22戰鬥機提供“飛行火力支援”，憑藉高速飛行能力，發射AIM-120D導彈，以取得最大射程，來攻擊敵方空中目標，包括戰鬥機。而如果敵方戰鬥機靠近，B-1R可以憑藉長時間持續在2馬赫以上飛行的能力，脫離戰鬥。

　　雖然B-1R方案後來被否決——主要是因為AIM-120D導彈的在射程最遠端的性能仍不足以攻擊高機動的戰鬥機目標——但這種“網絡化作戰”的思想卻繼續保留。

　　美國之後提出“無人僚機”計劃，後來發展成“自航式導彈發射架”計劃，就是讓一種隱身的無人機攜帶遠程空空導彈，在戰鬥機引導下實施攻擊。

　　更進一步，美國關於第六代戰鬥機的設想中，甚至提出有人駕駛戰鬥機不帶導彈，憑藉高度隱身性能，搜索和引導無人機攻擊敵方戰鬥機的設想。

　　而中國空軍的霹靂-XX，一方面，正如我們前面提到的，具備在300-400公里上攻擊戰鬥機所需的機動能力；另一方面，導彈同時具備高性能的紅外、雷達（有源相控陣雷達）制導能力，甚至還有衛星數據鏈通信能力，可由殲-20在導彈飛行中繼續更新目標信息。

　　相信看的明白的朋友應該看得出來，這是一種獵殺先進隱身戰鬥機的武器。

　　殲-20可以在不暴露自身的前提下（殲-20的隱身性能和F-22基本相當），來搜索敵機，發現敵機也不必暴露自身來實施攻擊，而是可以直接命令配合作戰的，在遠離戰場上空盤旋的殲-16發射霹靂-XX，導彈發射後就通過衛星數據鏈，由殲-20提供引導——就像潛艇利用被動聲吶將線導魚雷導向敵方潛艇那樣——在不驚動敵機的情況下，從天而降，一旦進入紅外雷達複合引導頭的有效工作距離，敵方戰鬥機的隱身就被燒穿，導彈將自行跟蹤目標，並將其擊落。

　　舉個例子來說，未來中國的殲-20就像一艘潛艇，藏好自己，做好搜索，發現敵人目標後，通過數據鏈呼喚遠方的“驅逐艦”（殲-16）發射“火箭助推反潛魚雷”來攻擊敵機，而F-2235和自航導彈掛架的關係，就是一艘核潛艇，放出一個無人潛艇，無人潛艇上帶一枚魚雷去試圖攻擊敵方潛艇。顯然，大家都看得出，中國的這種方法難度更低一些，有利於儘快實現。

　　這可能是最接近美國當年B-1R設想的武器系統，區別只是，我們的飛機性能沒有B-1R那麼極端，但導彈性能比AIM-120D那是強得多了。

　　當然，未來安裝衝壓發動機的“霹靂神劍”裝備殲-20以後，殲-20之間也可以互相進行同樣的配合。

　　此前楊偉院士曾在講座上提到，他認為，未來最有希望的“第五代”戰鬥機方案，可能就是殲-20控制同型無人機的機群。這顯然比美國目前正搞的“自航導彈掛架”強多了，與美國的未來有無人機機群方案基本相似。

　　所以說啊，美國人現在說PL-XX的影響，顯然是低估了中國的技術能力和創新精神——不過這也不奇怪，尤其是這作者還是個日本人，日本自衛隊不是到2006年以前還認為殲-10是仿製米格-23麼？（直到在東海上空實際遭遇殲-10為止）

　　不過美國軍方和美國媒體當然不一樣，既然雙方目前提出的未來空戰的基本概念，都是如此相近，那麼未來誰能更快實現，誰採取的具體技術方案更合理，或許誰就是未來的贏家。