這幾天的珠海機場可是相當熱鬧，就在前天，FTC-2000G戰鬥機在珠海機場進行了飛行測試，為珠海航展上的飛行表演提前演習，同時還會有一架全尺寸的模型參加靜態展示。

　　2018年9月28日，FTC-2000G戰鬥機在貴州安順機場首飛成功就“熱氣騰騰”地奔赴珠海航展。這個FTC-2000G戰機是由FTC-2000改進而來，FTC-2000就是中國空軍目前裝備的一型高級教練機——教練9。

　　它是一型由中國航空工業集團貴州航空工業集團（後簡稱貴飛）自主創新研製、具有完全自主知識產權的多用途飛機。

　　FTC-2000G走的是多功能、高性價比路線，攻擊為主，兼具空戰、教練功能，實用性強。飛機平台具有較強的功能擴展能力，具有夜視夜戰功能，通過加裝相關任務設備或吊艙，可執行偵察、電子戰等任務，可滿足不同使用需求。

　　為什麼這次FTC-2000G備受關注，那就要說說它的原型殲-7系列戰機。

　　殲7戰鬥機是20世紀60年代中國瀋陽飛機製造廠研製的一型單座單發超音速噴氣式戰鬥機。該機後轉產至成都飛機製造廠和貴州飛機製造廠，進行後續改進改型、批量生產。

　　殲7的研發階段可謂困難重重，一波三折，終於在1964年投入生產。殲-7是一種設計緊湊、氣動外形良好的單發戰鬥機，採用了三角形機翼、後掠尾翼、細長機身、機頭進氣的總體布局。殲-7基型配備渦噴-7型發動機，同時配有航空機炮、空對空導彈、空空火箭彈等多種武器。

　　正因為它輕巧靈活、價格實惠、又具備必有的攻擊力，加上“公關宣傳”又做得好，自然不愁賣！

　　第一批殲7剛剛組裝成功就派出12架援助了當時的阿爾巴尼亞，而阿爾巴尼亞也是唯一一個裝備殲-7 的歐洲國家。這12 架直到2004年還是在役狀態。

　　既然在“宣傳期”當然不可能僅僅只援助一個國家。朝鮮是第二個獲得殲-7 飛機的國家，也是亞洲第一個裝備殲-7 出口型的國家。70年代朝鮮國內空軍設備老舊，面對美國的偵察機不斷侵入朝鮮領空進行偵察的活動，毫無攔截之力，因此朝鮮迫切需要一種高空截擊機。中國決定援助朝鮮一批殲-7I 型飛機，當時朝鮮共得到了 40 架的殲-7I 型飛機。

　　有了援助階段的好口碑，銷路便打開了。

　　說到銷量“貢獻”又怎麼能少得了“巴鐵”，巴基斯坦可是裝備使用殲-7 飛機最多的國家。因為中國此前就援助了大量的殲-6給巴基斯坦，並且在 1971 年再次爆發的第三次印巴戰爭中起了大作用。在印度大量購置戰鬥機時，巴基斯坦也急於升級戰鬥機，就毫不猶豫地購入了大量的殲-7。

　　性價比高，又有料，連武器出口大國-美國都拒絕不了。因為越戰期間蘇聯的米格-21 戰鬥機，讓美國有些怕怕。於是在戰後美國一直想要研究。80年代，中美有過短暫“蜜月期”，當時美國想要對米格-21做假想敵模擬訓練，剛好殲-7與米格-21性能很相似，而且系統更加穩定，更有利於研究。美國先後從中國購買了 15 架殲-7II 出口型和 1 架殲-7M 型飛機。

　　除此之外殲-7還廣銷伊朗、緬甸、尼日尼亞、蘇丹，斯里蘭卡等近20國。

　　接下來FTC-2000G的目光仍然是國際市場，面對如今如美國“蠍子”等也走性價比路線的輕型戰機，我們依舊挑戰連連，只有真正攻克下發動機等核心技術，我們才越來越不用擔心卡脖子的情況出現！