矢量版殲10B和殲20前幾天已經到了，並開始演練了，且殲20還有大尺寸模型在展出。然而另一款令人期待的殲31到目前只有模型到場，估計本屆實機飛行表演的概率不會太大了，要不然會提前到場搶個眼球，對於促進外貿是有好處的，畢竟殲10B矢量版和殲20已俘獲了無數觀眾了！

　　按理說，以中國現在艦載機的形勢和航母建造進度看，海軍急需一款四代隱身艦載機，殲31被認為是最合適，畢竟殲20太大了，莫說它重量輕，然而機體太長了，大量占用了甲板和機庫空間，這是不爭的事實，而殲31的尺寸比較合適。相比美帝的F35的單發，殲31是雙發，對於海軍來說更加安全一些，即便一台發動機出了問題，還有另一台可用，比F35的單發更有保障一些。

　　另外關於殲31的出口，網絡熱炒的沙特率領巴鐵俘獲殲31的可能性在本屆航展上有多大？現在還說不清，希望能如願吧！

　　世界空軍正在走向第四代，3.5代在四代機面前依然弱爆，像美帝一樣四代重型配四代中型才是大手筆。然而全重型太貴，必然會壓縮規模，連美帝也只生產了183架F22。有些任務中型就能完成，重型出動一次燒錢更多，且對前線機場跑道要求更高，出動準備時間長，平常維護保養成本更高等。

　　然而殲31並不廉價，我兔這樣搭配的可能性非常低，所以上艦是殲31最好的歸途之一，另外就是立足於開拓外貿市場，畢竟買不到F35的國家還有不少的，在歐洲於四代機面前全部淪陷、俄羅斯蘇57隱身性不足被大肆詬病且問題纏身的大好形勢下，殲31應該大力開拓海外市場才是正途。

　　而此次航展，為何殲31反而顯得有點低調，讓人費解，難道是2.0版試飛不順，為何不多和成飛進行交流。其實從殲31的DSI進氣道看，成飛已進行了大力技術支持，畢竟DSI進氣道技術是成飛一路攻克下來並發揚光大的，連殲7大改、山鷹、梟龍都用上了，另外殲10B/C、殲20、殲31都用上了，反觀世界範圍內，歐洲沒有一款DSI進氣道的戰鬥機，美國人為F35開發的前沿技術，反而在中國軍工人手裡快要白菜化了，不得不佩服中國軍工的眼光和開拓精神。那麼究竟是什麼原因拖累了殲31的進展？

　　其實，作為中國的第二款隱身戰鬥機，殲31目前最大的拖累還是發動機！WS-19是殲31的目標發動機，但它遲遲不能到位，讓巧婦難為無米之炊。

　　不過好消息是，前幾日殲31總師孫聰、WS-19總師黃維娜共同去了貴州黎陽航發公司，推動飛機和發動機單位之間工作協調，看來對WS-19非常渴望。

　　另有消息指出，今年第二季度WS-19已開始總裝，如此看來WS-19可能要比WS-15先搞定，更有大佬爆料WS-19地面台架最大推力為11噸。

　　WS-19是第四代先進中推，和WS-15大推一樣，都採用了最先進的第四代技術，但整體難度要比WS15低一些，中推不用像大推，所有材料性能都要發揮到極限。未來如果殲31要上位，必須是WS-19，沒有WS-19暫時用第三代中推WS-13（最大推力不到9噸），那永遠是個湊合，上位難！

　　所以殲31還是在等發動機，沒有合適的發動機想進行一次到位的大改很難，大推雖然重要，但中推同樣重要！