據媒體報道，我軍珠海航展曝光了大量先進發動機，其中不但有戰鬥機上裝備的型號，還有轟炸機、運輸機的發動機展出，甚至有直升機的渦軸發動機。且此次曝光發動機的公司不僅僅只有一家，除了中航發以外，還有重慶天驕航空公司也展出了不少發動機，型號技術先進且作戰能力出色，是我軍目前最需要的產品。對於目前的我軍來說，新一代發動機的優勢實際上是非常大的，畢竟在融合了一部分美、俄、烏的發動機技術後，我軍的發動機實際上已經達到了國際領先水準，而在新一代的渦扇10和渦扇15發動機交付後，我軍發動機已經能從之前的登堂入室衍生到自成體系的水準，這已經不算差了。特別是渦扇-10發動機使用壽命大幅提高，據資料披露，“太行”發動機的熱端設計壽命是1500小時，冷端的設計壽命是3000小時，已經達到美軍同類型發動機的一半左右。

      珠海航展此次展出的最關鍵發動機有兩個，首先就是渦扇15型發動機，其次則是用在大型運輸機上的渦扇20發動機，這兩款發動機核心機雖然沒有採用同一個，但原理上類似，且都是我軍開發的先進發動機。渦扇15是為了殲20和其他第五代戰機準備的，渦扇15的推力達到了17到18噸，推重比為10，而在渦扇15核心機基礎上衍生而來的一系列發動機推力必然會更大，作戰能力也會更出色，甚至能夠保證我方在渦扇15的基礎上研發出下一代的民用航發，即以渦扇15核心機衍生而出的CJ2000A發動機，這款推力接近40噸的發動機足以滿足下一代大型客機使用了。

      渦扇20發動機則是在渦扇10基礎上衍生出的發動機，主要作用是為了我軍大型飛機使用，一方面裝備運20、轟6以及未來的轟20等戰機，另一方面衍生出QC280，QC70等一系列燃氣輪機，讓海軍也能擁有足夠的發動機使用，其次渦扇20發動機還能衍生出CJ1000A發動機，用於我方的國產大飛機C919上，讓C919徹底解決心臟病問題，在也不需要受到國外的發動機制約。直升機用的渦軸發動機對於我軍目前來說也是非常關鍵的，我軍目前正在製造新一代的先進直升機，其中有直20、直19等一系列先進型號，未來還會研發新型重型直升機和新型武裝直升機，這些戰機的用處都非常大，且能讓我軍的直升機徹底解決技術問題，在直升機方面追上美歐的水準，組建新一代的空中突擊部隊。

      我軍裝備了超過40架直20直升機，這種先進直升機上使用的發動機就是我軍之前研發的渦軸16型發動機，這款發動機的功率達到了1600馬力以上，作為一款第四代渦軸發動機，還擁有數字化控制系統和相對較低的耗油量，是全球最先進的發動機之一。我軍在發動機方面目前已經到了全面追趕的關鍵時期，因為技術的進步，已經到了僅次於美軍的水準，發動機技術領先實際上比其他技術領先要重要的多，因為發動機是現代軍事裝備體系裡的核心裝備。