自從1998年JH7首次出現在珠海航展開始，已經整整二十個年頭了，更值得一提的是，今年還是JH7試飛30周年，本次JH7A帶彈入場，無異於一次別樣的紀念。
1998年首次亮相珠海航展的JH7，讓見慣“平頭”國產戰機的觀眾大開眼界
不但如此，本次珠海航展展館內，JH7E模型也將亮相於海內外觀眾面前。可不要小看這個模型，它標誌着JH7將走出國門，遠銷別國，也意味着我國開始從武器進口國逐步轉向出口國。JH7何以能在服役多年後，在國際軍火市場競爭歷經坎坷，完成自己的逆襲呢？
首先，必須看到JH7的誕生背景和作戰需求，它最初並沒有被設計為一款專業戰轟，只是海航一款專門用於攜帶鷹擊反艦導彈的攻擊機，兼具一定空戰能力。而且，由於最初航電系統和發動機性能不佳，甚至被空軍抵制，直到2003年，隨着JH7A的機體減重和航電升級，才迎來了改觀。JH7A的載彈量達到9噸，航程也提高到3800公里！這是極為驚人的，當時素以高航程的蘇27SK，航程也不過1560公里。
早在2014年珠海航展上，JH7E（外貿型飛豹）就亮相了
魔改後的JH7A具有煥然一新的航電系統，可以使用精確制導武器，作為一款戰轟，它在演習格鬥戰時甚至擊敗了殲8戰鬥機！但初次涉足於國際軍火市場的JH7卻並沒有獲得太大青睞，這又是為什麼呢？
首先，由於服役較晚，市場多被美洲虎等經典同類搶占，性能雖然亮點頗多，但尚未達到頂尖水平，價格又不夠“親民”，所以，JH7一度處於一個較尷尬的難定位局面。其次，該機的航程讓一些有購買戰轟意圖的國家感到不適合，JH7的高航程、大載彈量對於充其量發生小規模戰爭的購買方國家來說，顯得過頭。第三，對於小國來說，多年來價格低廉兼具技術和可靠性優勢的俄制武器已成為其心中一塊招牌，JH7作為一個陌生型號，人氣必然存在不足。
然而，JH7的命運很快被逆轉。起初，在我國空軍內部和S300防空導彈的模擬對抗演習中，SU30MK“折戟沉沙”，反倒是JH7A爆冷端掉了對方陣地。這次演習，讓我國空軍徹底對JH7系列改變了看法，目前，空軍反倒成了其最大用戶。
如果認為國內演習有局限性，SU30MK並非專業戰轟，所以才會爆冷，那麼2017年國際性質的“國際航空飛鏢”就徹底讓JH7系列聲名鵲起。在這一次圍繞偵察和對地打擊的演習中，JH7A將面對空前強大的SU34戰鬥轟炸機，它的航電水平超過SU30MK至少10年。然而，這次演習卻以SU34告負而結束，而今年的“國際航空飛鏢”上，結果和去年如出一轍！所以，這已無法用偶然來形容了。
當JH7聲名鵲起後，結合其只有SU30一半的價格，瞬間引發了各國的關注，遠在地球另一端的阿根廷也很可能成為JH7的第一個重大買家，眾所周知，自從英阿馬島戰爭後，馬爾維納斯群島一直是阿根廷魂牽夢繞的領土。他們自然不會忘記當年由於海軍力量的差距導致失敗，同樣，他們對於當年超軍旗發射飛魚導彈擊沉謝菲爾德號驅逐艦的戰績也難以忘懷。而專為反艦設計的JH7E在航電、載彈和航程方面的優勢，必然會讓阿根廷方面產生極大興趣，所以，預計阿根廷將是第二個大量購入JH7系列的國家。
