对今天拥有超过1000架各型直升机的中国陆军航空兵来说，上世纪80年代从法国引进的8架SA342L1型“小羚羊”武装直升机是个划时代的型号，它既填补了我军武装直升机的空白，服役时间更是从上世纪80年代到2010年后，长达近30年，不过，在我军的小羚羊功成身退之后，英法两军陆航部队的小羚羊武装直升机竟然还在服役，可见其性能十分优异。

　　近20年来，我军陆航部队发展速度非常迅猛，特别是专用武装直升机这一块，随着全军所有陆航部队于2016年都装备了直-10之后，实现了专用武装直升机的普及，而此前也装备了大批直-9WA/WZ型武装侦察直升机，与直-10同期服役的还有大批直-19武装侦察直升机。

　　在这样一个背景之下，前几年还在陆航学院发挥余热的法制小羚羊直升机已全部停飞，其承担的训练任务也由更新的哈飞HC120直升机担当。在我军服役的最后岁月，小羚羊充分发挥余热，在演习中担当过假想敌，也为培训飞行学员出过力，服役20多年，寿命可以说是相当长。

　　作为一种制造数量超过1200架的军民用多用途直升机，小羚羊自1973年投入量产以来可以说表现十分优秀，英国和法国两军更是装备了数百架之多，马岛战争、海湾战争乃至阿富汗战争，它全都参加过，法军的小羚羊甚至随西北风级两栖攻击舰参加了2011年对利比亚的军事行动。

　　由于专用武直奇货可居，英法两军屡屡推迟小羚羊的推迟时间。

　　2016年7月，英国国防部宣布，英国陆军航空兵团（AAC）的小羚羊AH.1型武装直升机（由韦斯特兰公司而非法国宇航制造）将继续服役9年，新的服务支持合同将从2018年3月开始到2025年，到时候，小羚羊将在英国陆航服役满50年时间。

　　法国陆军的轻型航空兵团（ALAT）中，小羚羊武装直升机现在还在担当侦察、联络等任务，甚至在近两年被部署在吉布提基地，在马里的反恐任务中，便宜而可靠的法军版SA342M型小羚羊武装直升机，依然在用它标志性的“霍特”反坦克导弹去揍毛贼，表现绝不逊于数量偏少的“虎”式武装直升机。

　　在英军征战阿富汗战场的那些年中，老而弥坚的小羚羊直升机的高可靠性极受英军肯定。

　　在阿富汗战争期间，英军小羚羊直升机主要也是担当侦察和联络任务，据报道，在2007年，英军不少直升机都在阿富汗和伊拉克战场的恶劣环境中妥善率欠佳，但小羚羊是“表现最佳的型号”，妥善率达到了80%。

　　作为老牌帝国主义国家，现代化的专用武装直升机高昂的价格，也让他们不得不继续依赖这种老爷武直。

　　2013年，法国防务白皮书确定订购80架“虎”式武装直升机，包括60架HAP型和20架HAD型，按照2013财年的报价，HAP型单价为为2740万欧元（约合3700万美元），HAD型更是高达3610万欧元（约合4900万美元），法军维护虎式直升机每年斥资多达1亿美元。

　　而英国陆航砸锅卖铁也只是买下67架WAH-64“长弓阿帕奇”武装直升机，这两国老牌帝国主义国家在阿富汗、伊拉克、利比亚、马里等地时常进行军事干涉，就那么点先进武直怎么够，服役近50年的小羚羊，自然得不停续命了。