从一战开始，由于海上力量的争夺需要地理要冲的支持，因此挪威这个地方的很多峡湾中的良港就成了多方争夺的位置。北海的特殊位置，英德的百年海上争夺，二战德军在北极光下的破交作战，都有挪威峡湾中的港口进行支援。在冷战结束以后，挪威作为北约的重要组成部分，一直未放松海军建设，凭借着不俗的经济实力，挪威海军向西班牙伊赞造船集团订购建造了5艘南森级护卫舰，总额高达25亿美元（2000年币值），其单艘造价已经远远超过我国052C型导弹驱逐舰的价格，而作战能力却远远比不上我军的052C型，仅仅比054A有所超出。超出的这些性能，也全有赖于其装备的AN/SPY-1F型“宙斯盾”雷达系统，其5290吨的满载排水量，被称之为全球最小的盾舰。

　　然而就是这型最小的盾舰，却在近日成了笑柄。本月8号凌晨4点，南森级第四艘“英斯塔”号在挪威峡湾地形中以17节航速强行切入18万吨级油轮的航线，油轮已经意识到危险并通知了港务部门，但南森级第四艘却依然我行我素的切入航线，2分钟后发生碰撞事故。

　　也好在距离岸边不远，港口附近的拖船很快就能开过来，但舰长此时却下令弃舰！没有抢救完全没有进行完损害管制就下令弃舰，这位舰长估计真有可能会上军事法庭。而根据现场图片看，舰员们也都匆匆忙忙的跑了，舱门并未关闭，如此情况的损管，纵然南森级拥有13个水密隔舱，也难逃沉没的命运了。

　　让人更加感觉到奇葩的是，挪威人的拖船来来回回地想把护卫舰顶推到岸边，虽然这样有可能让船底和龙骨受损，但总比损失沉没强一百倍。但来来回回的推动，却让护卫舰侧倾得更厉害。根据现场图片看，英斯塔号一度曾“亮了船底”。其后还在岸边连接了钢缆，但不知为何却不建设围堰排空水，也没见到使用浮筒进行绑定式的救援，就这么好几天过去，英斯塔号进水越来越多，岸边的连接钢缆也终究支撑不住如此巨大的重量，纷纷绷断。最近的照片显示，英斯塔号仅仅只有雷达部分还在水面上，其余的船体和上层建筑都已经沉没在冰冷的海水中了。

　　而根据挪威海军最新的决策，目前已经向全世界招标，对英斯塔号进行打捞工作，预计采用两艘大型起重船，将英斯塔号直接从海水里吊起来。然后再用半潜船或绑定浮筒的方式进行救援。等到了港口后再彻底维修。但依小编看来，经过海水的浸泡后，这艘船能够被修复的可能性已经不大了，不算雷达和电子设备被海水侵蚀后只能彻底报废，就连轮机部分由于烟道的进水，预计也是报废处理，如此一来，该舰的命运或许只能是直接退役处理了事。