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海航飞豹战机曝光神秘吊舱 变身最强悍电子战平台
送交者: 岚少爷 2018年12月05日01:11:55 于 [军事天地] 发送悄悄话

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 飞豹在很长时间内都是海航的绝对主力

  海航最具代表性的战机莫过于“飞豹”系列,当年海空联合论证了战斗轰炸机,但最终只有海军坚持了下来,并让“飞豹”成功加入我军序列。由于时代较早,很多技术不成熟,所以最初的JH-7“飞豹”只能挂载YJ-8系列反舰导弹,承担海上反舰任务,就连对地攻击都显得很一般。直到全面改进型JH-7A的出现,“飞豹”的用途才变得更加广泛,不仅反舰作战能力大幅度提升,还拥有了精确对地打击能力,防空压制能力,电子作战能力,其中最神秘的莫过于电子作战能力。

  无论是JH-7还是JH-7A,其实自身的电子战能力很差,仅限于部分自卫性质的电子对抗设备,所以要想让“飞豹”具备电子战能力,自然要挂上相应的电子战吊舱。相比空军JH-7A挂载的KG-600和KG-800电子战吊舱,海军的类似装备要神秘的多,至今都未公开其型号,不过在长期的观察中,也能总结出其任务类型和具体挂载方式。

  海航飞豹的电战吊舱主要分为两大类型五种型号,但也有人认为这其实都属于一套系统。两大类即被动型和主动型,被动型也叫接收机,主要负责电子信号收集,我军称之为“机载通讯侦察吊舱”,海军飞豹目前只有一款吊舱,外形特征是下颌部有一黑色鼓包。主动型也叫发射机,主要负责电子干扰,我军称之为“自卫干扰吊舱”。为了覆盖所有工作频率,海军版的干扰吊舱有四种不同型号,外形特征是吊舱下部有数量不一的刀形天线。

  海军飞豹的电子战吊舱系统整体设计类似美军的AN/ALQ-99型电战吊舱,不过后者拥有自带的发电机,而飞豹的电战吊舱均无发电能力,需要依靠载机供电,这种设计会让吊舱的功率受到限制,对于载机的发电能力也有要求。飞豹的电战吊舱挂载配置主要分为两大类,一类是全被动型侦查配置,只挂载两部接收机,执行电子情报侦查任务;第二类是被动型和主动型混搭,挂载一部接收机和一部发射机,执行伴随电子战任务,这种形势下一般会采用双机编队构成电战分队,每架各携挂一种不同构型的发射机,以达到全频率覆盖的目的。

  除了“飞豹”以外,这套电子战系统也曾出现在海军的轰-6G轰炸机之上,其挂载方式也与“飞豹”类似,即一部发射机和一部接收机搭配。由此可见,这套电子战系统基本可以适用于海军的大部分大中型战术飞机,不仅可以提高战术电子侦察能力,还能伴随远海突击机群,提高了对海打击机队的生存能力。

  不过这套电子战系统依然以“飞豹”挂载为主,毕竟轰-6家族数量较少,且战术应用灵活性也差,更何况它们要执行更重要的远程打击任务。”飞豹“的机动性和使用成本远低于轰炸机,同事挂载能力也很强悍,即便挂了一套电子战系统,依然能够挂载数吨弹药执行对海/对地攻击任务,因此”飞豹“一跃成为海军航空兵手中目前最强悍的察打一体平台。

  除了电子战吊舱外,”飞豹“还经常挂载K/JDC01制导吊舱,该吊舱主要为JG500激光制导炸弹提供引导,一般被挂在左侧进气道下方的机腹部挂点上。目前,海航的”飞豹“可使用的精确制导弹药有:YJ-83KH反舰导弹,KD-88空地导弹,YJ-91/91A反辐射导弹以及激光制导炸弹。


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