最终中央台新闻联播播放了中国南方某基地苏35战斗机的训练使用情况，其中就暴露出了很多细节，值得大家品味，飞行员提到的几点就是安装推力矢量之后机动性很好（当然每台发动机推力增加了近2吨也是关键），设备很先进（相对于老苏27的仪表，这个部队一直使用原汁原味的俄制进口苏27飞机），编队内可以相互迅速传输目标数据，由单打独斗变群殴，让敌人招架不住。

　　当然，还特意提高一个事情，夜间空中加油，这个事情发生在歼10身上或者飞豹战斗机身上很正常，但是发生在苏35则很不一般，大家都知道原版苏27战斗机内油9.4吨，裸机航程3600公里，而苏35战斗机内油近11.2吨，航程更远，实际上来说压根用不到这么多油，但是现在空军要求长时间存在，不仅仅是过去的应急式打贼，雷达看到贼来了，飞机起来碾一下，现在的苏35变成一个长悬蓝天的利剑，震慑对手。

　　或许有人就问了，这么点事情，好像不值得中国空军大买特买，现在入手24架，传言将达到100架甚至更多，全世界国家入手的也很多，实际上俄罗斯人对苏35评价很高，这是四代+飞机很多特性接近5代战斗机，尤其可以摧毁远距离敌人防空系统严密把守的地面空中海面目标。

　　下面让我们看看苏霍伊设计局如何介绍这么一款四代+战斗机，中国传统称之为三代半。

　　Su-35战斗机具有以下显着特征：

　　•高机动性，尤其近距空战无敌。（有推力矢量就飘啊）

　　•由于雷达和光电子系统具有远距离，宽视野以及同时跟踪大量目标的能力，配合远程空对空导弹，可以对敌人空中目标发起远程攻击。

　　•在16架苏-35飞机之间可以自动交换和分配目标信息，这一点俄罗斯人第一次做到，中国歼10家族的数据链出现很多年了。

　　•由于导航，雷达和光电系统的高精度，具有远距离，广阔的视野以及可以同时攻击多个目标，对陆地和海上目标的行动效率高。

　　•飞机有12个挂点可以挂载各种“空对空”，“空对地”武器。

　　•由于光学电子和无线电侦察系统提高了飞行员的态势感知能力，这是一个极大的亮点，尤其的对敌人的来袭导弹。

　　•大幅度增强了电子对抗设备，而且飞机可以低空高速飞行，极大提高了生存力。

　　•飞机电子设备采用了开放式架构设计，由使用多处理器系统和高速信息交换通道。

　　•由于飞机控制过程的自动化提高，使得飞行员的负载减少，信息和控制系统对飞行员提供“智能支持”，驾驶舱的人体工程学改进，同时采用双杆控制技术HOTAS。（美国三代机不断升级航电，HOTAS是三代机入门技术）

　　•集成的数字飞机控制系统，使得飞行员安全，轻松驾驶战斗机（老版本的苏27可是毕竟原始的模拟电传加机械飞控）。

　　•飞机采用升力体设计，内部油量很多，而且可以空中加油，所以取消了阻力巨大的副油箱。

　　•综合配电网络以及机载氧气发生器，使得飞机巡逻时间更长，而不受制于原始的氧气瓶容量，这也是俄制飞机第一次用上这个系统，中国歼10A就用上了。

　　•增加飞机和发动机寿命，飞机寿命从2000飞行小时暴涨到6000飞行小时，或者25年日历时间，这达到了三代半的标准，确实值得一看。

　　苏35飞机基于苏27进行修改，后机身脊背更厚实但是阻力更小，方向舵面积增大，机翼厚度稍微增加一些。

　　取消了减速板，依靠全权限三轴数字式电传飞控协调舵面偏转实现，而且也取消掉了发动机进气口的保护网，降低飞机重量也增加推力，当然，使用苏35之后俄罗斯人要认真扫跑道了。

　　机身设计得到了加强，并使用新材料进行了重新设计飞机前起落架从单轮改双轮，承受更大的降落载荷。

　　为了方便维护航电设备，将苏27的倾斜机头上翻设计，改成西方式的侧面或者底部抽屉式设计，后勤维修更加高效。

　　机体内的航空电子设备数量减少，在空置空间增加了燃料箱，飞机内油9，400公斤增加到11，200公斤，为了增加飞行航程和航时，飞机配备有空中加油系统，其可伸缩杆位于前机身的左侧。

　　战斗机改进的一个大亮点就在于发动机改进，俄制发动机原始寿命和可靠性太差，新飞机使用了2台117S发动机，最大推力从原来AL-31F的12.5吨增加到14.5吨，军推从7700kg增加到8800公斤，发动机带推力矢量喷管，最大偏转角15度，推力矢量可以提供俯仰和横向的力矩。

　　新型发动机与飞机气动布局相结合，为Su-35提供了极高的机动性，以及超临界攻角下的可控性，即实施“超级机动性”。该飞机对攻角没有限制。为了全面实施所有超级机动性能，飞机控制系统采用了特殊模式控制。

　　为了在地面测试期间节省发动机寿命，该飞机配备有由NPP Aerosila开发的辅助动力装置TA-14-130-35（三代机标配，晚了30年终于赶上了）。

　　该飞机装备了由MNPK Avionika开发的综合数字控制系统KSU-35，它结合了自动和遥控系统，飞行控制系统，包线保护系统和主动飞行安全，前起落架控制系统和机轮刹车等功能。这种新系统大大降低了机载设备的重量，尺寸和功耗，并简化了飞机的操作。

　　集成的数字控制系统简化了飞机驾驶，提高了飞行安全性。 KSU-35能够在战斗使用，航线飞行和着陆进近期间接管飞机的控制。 KSU-35的功能还包括稳定俯仰角，高度和飞行速度，以及根据飞行条件自动平衡飞机和调整传动比控制。 KSU-35自动限制飞机的载荷超出飞行参数的允许值，并且还有防撞地功能。如果KSU-35系统的一个或几个飞机控制机构损坏，它们会自动补偿故障，用其他控制机构来替代。如有必要，KSU-35在飞行员的指挥下，使飞机从任何起始位置进行直线水平飞行。

　　雷达就是飞机的眼睛，升级飞机必须升级雷达，NIIP开发的机载雷达站N135E“Irbis-E”。配备带有两级液压驱动的相控天线阵列，该雷达提供更大的空中目标探测范围 - 目标探测距离最远350公里，敌机雷达反射截面为3平方米。在这种情况下，两级驱动器允许天线以高达60°的角度偏转，雷达天线视野±120°，电子扫描可同时跟踪多达30个并同时对8个空中目标射击，同时保持空域扫描。

　　雷达还能够以高分辨率绘制地球表面地形，检测地面和地面目标（包括选择移动目标），同时跟踪4个，并攻击2个目标，而且雷达可以同时射击空中和地面目标，在雷达的帮助下，可以实现低空安全飞行。

　　NPK SPP JSC开发的光学雷达站OLS-35，对于无加力战斗机的探测范围是后半球80公里，前半球40公里，最多可以同时探测4个分散的空中目标，OLS-35具有热成像和电视频道，可提供空中和地面目标图像，并能够在平显上上显示，OLS-35还有激光照射器，可以对空中和地面目标测距，空中目标是20km，对于地面目标是35km。

　　由于安装了由NPK SPP开发的光电吊舱KOEP-35，还具有热成像，电视频道和激光测距仪目标指示器，可以精确对地面目标进行打击。

　　苏35有多套被动探测目标系统，包括CKBA JSC开发的L-150-35无线电接收器接收无线电信号，还有NGN SIC开发的I-222光电侦察系统接受空中目标红外信号，同时检测敌人对飞机的激光照射信号，这2个系统可以向飞行员提供目标的位置和判别结果和威胁等级。

　　KNIRTI JSC开发的RE-L-175M10-35设备可以在在宽频率范围内同时干扰四个目标，也可以被动干扰，比如对来袭导弹释放热焰弹和箔条弹。

　　Su-35配备了一套由NPP Polet开发的通信设备C-108。该综合体提供与控制中心和其他飞机的无干扰，秘密通信和信息交换，并自动重传信号。 C-108综合体还能够实时控制指挥所的飞机动作（这个遥控功能确实很神奇，大家都不用，不知道为啥），该综合体为空中多达16架苏-35飞机提供集体行动，通过信息传感器进行自动数据交换，并在飞机之间分配目标。

　　新飞机采用了很多航电设备，所以飞行员的载荷很重，所以，飞机座舱做了整合，飞机座舱采用了2台15寸的多功能彩色显示器，和平显，飞机的控制器也整合在座舱内，没有单独的备用开关，由于飞机有多种传感器，所以飞机显示器做了一定的数据融合，特殊情况时候会向飞行员提出操作建议，座舱也带语音告警系统。

　　飞机常用功能都在平显上，大部分飞机和飞机的控制按钮旋钮足在油门杆和驾驶杆上，这就是HOTAS系统，而且飞机还自带近距格斗头盔瞄准系统（当然，老苏27本身就有），新型火控系统IUS-35中，有特殊的智能辅助系统，可以最大限度地自动化寻找目标，指向飞机并准备武器，这种系统大大降低了飞行员的负载。

　　武器变化不大，还是12个挂点，远距空战可以使用5发远程导弹或者12发中距导弹，中距导弹使用主动雷达导引头（这就是很早的R-77导弹）可以同时攻击多个目标。

　　对于近距离空战，飞机可以挂载6枚R73红外制导空空导弹（和苏27一样），对地攻击主要使用6枚的高速Kh-31A反舰导弹以及射程更大的亚音速导弹（Kh-35U（最多6枚）和Kh-59MK（最多5枚），也可以对地面防空系统的进行攻击，飞机可以使用反雷达导弹Kh-31P，Kh-31PK，Kh-31PD，最多可挂6枚。

　　为了摧毁地面目标，该飞机可以容纳多达6架X-38MLE，X-29ML激光制导导弹和以及X-29TE电视制导导弹。它还可以挂载多达8发500千克口径的精确制导炸弹 - 带电视制导的KAB-500Kr和KAB 500OD以及带卫星导航系统的KAB-500S-E。

　　为了攻击大型坚固受保护目标，可以使用口径为1500公斤的精确制导炸弹 - 带电视的KAB-1500KR和带激光制导的KAB-1500LG，一架飞机可以挂载3发，对地面目标的攻击也可以使用非制导武器进行。非制导武器包括口径为100，250和500千克的炸弹，以及80毫米和122毫米口径的非制导火箭。

　　总体技术评价来说，中国有了歼20确实没有必要再买苏35，但是现在歼20数量太少，实际上来说，我们可以从苏35学到飞控改进，推力矢量整合，数据融合等等技术，虽然不一定比国内的要好，但是毕竟也有一些借鉴作用，苏霍伊设计局最近30年的技术集大成者，细节冷门还是有不少可以借鉴的。

　　从中国空军来说，一架苏35几乎等于一架歼11B+歼16，因为歼11B几乎只有空战功能，而歼16主打对地攻击，发动机没有大力改进，还缺推力矢量技术，格斗能力不如苏35，外加俄罗斯人在苏35上提高了寿命和可靠性，很可能继续大批量购买。