施佬和养鸡在大概两年半之前，曾经很认真地瞎搞过一个自娱自乐性质的“推（嘴）演（炮）”，设定的背景则是1996年台海危机下两岸的大规模全面战争。围绕着这波推演，大家也煞有介事地仔细考证了一圈有关两岸在当年的编制部署、武器装备等一系列情况，一边弄出了不少新的资料，一边也得出不少结论，小小刷新了一波三观。

　　既然是96年台海的背景，那么空战的讨论和对比自然是重头戏。我们一开始基本都按照比较容易查到的资料“按图索骥”，所以海峡中线的空战重点自然就变成了双方当时都数量有限的先进战机的对决。

　　台军这边是两个中队不到50架能够发射“天剑二号”的“经国”号战机，解放军这边嘛，自然是当年我军的26架原装苏-27SK/UBK（1995年采购的22架第一批1996年4月25日才来华，被我们认为“远水难解近渴”给排除了）和当时刚刚交付部队的55架歼-8II型战机。解放军这边的苏-27系列能打R-27，歼-8II型理论上则能发射原装进口的“阿斯派德”空空导弹。

　　有关1996年时解放军能用的苏-27有几架，以及能打“阿斯派德”的歼-8II到底在1996年完成了多少架的改装，其实是一个饶有趣味的问题。当然施佬今天可能没有那么大的胃口，就先来说说“阿斯派德”的事情好了。

　　美国的“麻雀”空空导弹作为世界上影响力最大的半主动雷达空空导弹，可以说是影响了全世界雷达空空导弹的发展路径，也是半主动雷达弹里各国“复刻”最积极的型号。除去加拿大这种浅尝辄止没有结果的和日本这种直到主动弹时期才跟上趟的之外，全世界的“麻雀”基本上就是美国麻雀、英国麻雀、意大利麻雀、苏联麻雀和中国麻雀这五大分支了。

　　这美国麻雀就是美国麻雀，英国麻雀则是装备在英制的“天空闪光”，意大利麻雀就是咱们今天要说的“阿斯派德”，苏联麻雀则是苏联逆向仿制的R25导弹，中国麻雀则分为两部分，前一半是研制了20多年没有结果的霹雳-4，后一半则是在“阿斯派德”基础上的霹雳-11。

　　这其中中国在接触麻雀的事情上相当热心，因为一来1965年解放军就获得了美国人被击落的那架F-4B身上的麻雀IIIA（也就是AIM-7D）的原型，并且在此基础上开展了霹雳-4的研制，二来则是中国在80年代与西方合作的“蜜月期”里在引进西方空空导弹的事儿上也没少接触麻雀：“阿斯派德”最后是引进并且进行了仿制的，标准的AIM-7则在80年代中美合作“和平珍珠”期间经过考察……至于“天空闪光”，当年英国人曾经提出过给中国的歼-8战机加装的设想——而且是神奇的使用红外制导的“红闪光”。从这个角度上说，中国在接触各国“麻雀”的事情上可算是路数最广的了。

　　中国在1986年10月和美方正式签订了“和平珍珠”的改装文件，为歼-8II加装PRCF-82 AN/APG-66雷达。在相当的一段时间里，中方是计划给改进的歼-8II使用霹雳-4空空导弹，这在八二工程的很多文件中直接将机载雷达制导导弹型号明确为PL-4中就可见一斑。不过随着中国与意大利就引进“阿斯派德”导弹的谈判推进，“A弹”这样的说法也就逐渐流传开来，——毕竟“阿斯派德”在几大“麻雀”谱系里属于比较先进的，比起霹雳-4更是高到不知那里去了。

　　经过随后的接触和谈判，1988年9月，中国与意大利正式签订了引进“阿斯派德”导弹的合同，包括导弹以及两套一级检测设备，以及相应的技术文件和培训技术支援等等，合同总金额5500万美元。

　　至于导弹的数量——一共85发。也就是说，在2001年霹雳-11也就是国产A弹定型之前，从1989年开始的12年间，解放军可用的“阿斯派德”导弹总数，就这么些。

　　按照合同，导弹的交货时间是从中国向意大利支付预付款后第15个月开始，意方分5批将导弹和设备交付，并在1992年5月之前交付完毕；’同时，中方向意大利派出到单位户和检验人员，进行相关的培训工作；而为了让“阿斯派德”与美制机载雷达配合使用，意大利方面还应派遣技术人员赴美参与和保障“和平珍珠”中有关导弹的相关试验。

　　但我们这些后来人一看这个时间点就知道，“阿斯派德”的采购时间太晚了，1989年要发生的事情，毫无疑问是要影响到导弹的交付的。

　　不过意大利这样的欧洲国家和美国还不一样，美国在那以后就对中国实行了严格的制裁和禁运，而意大利在这事儿上和中国也没有什么深仇大恨或者政治意图，因此即使在1989年以后，相关的培训也还在意大利继续进行。1990年8月，意大利还向中国交付了第一批25发导弹和相关的检测设备。这些导弹回国后，很快被送到各处，一方面进行歼-8II带“阿斯派德”导弹系统的改装设计定型以及靶试，一方面则是进行对导弹本身的分析和测绘。

　　1992年12月，歼-8II两次进行“阿斯派德”的打靶测试，结果却因为种种原因没有成功，随后进行相应设计更改，1995年开始，“阿斯派德”重新靶试，并且三发三种，在正式完成歼-8II飞机“A弹”武器系统设计定型的同时，也让我国实际掌握的“阿斯派德”导弹数量减少到了20发。

　　那剩下的60发呢？原本它们是计划随后交付中国的，但因为美国对华制裁此时已经全面开展，“阿斯派德”虽然是意大利自产的导弹，但是其发动机上的燃气发生器却是美国原装进口。美国人随即以此为借口，禁止意大利继续向中国交付后续导弹。

　　没有燃气发生器，这批导弹就算交付也无异于烧火棍，而在当时中国还没有完成整个“阿斯派德”导弹的仿制工作，因此中方就此反复与意大利进行交涉，要求意大利提供解决方案……来来回回之后，1994年，意大利方面提出在保质保量的情况下，使用法国生产的燃气发生器替代美国货，并向中国交货。

　　但是问题又来了：法国人不同意，于是中国又是一波同法国的交涉。尽管当时法国还在向台湾省交付幻影2000-5战机，但是最后中国和意大利的交涉还是起作用了：1995年11月，意大利通报中方，将于当年年底向中国交付剩余的60枚导弹。在空军赴意大利完成导弹的交付测试和验收之后，1996年2月，这批导弹运抵国内，1996年4月，空军机关对这些导弹进行了全面复验测试，至此，85枚“阿斯派德”导弹的交付才尘埃落定。

　　考虑到1996年3月25日解放军就已经完成了当年的三次联合登陆作战演习，这后一批60枚的“阿斯派德”最终也没有赶上当时的台海危机，回到当初的问题上来说，姑且不管当年有几架歼-8II能打“阿斯派德”，反正除非不管好坏把后一批的导弹不经检测就装上飞机打出去，否则20枚“阿斯派德”，就是96年台湾海峡导弹危机期间解放军歼-8II系列全部的雷达空空导弹。

　　所幸在今天，解放军在派遣战机进行绕岛飞行的时候，已经不存在这样尴尬的情况，如此尴尬的故事，也只会成为今日我们回忆过去时才会想起的掌故。