还有不到一周的时间，中国海军将迎来一个属于自己的独特日子——亚丁湾护航10周年纪念日。对于中国海军而言，这是一个足以载入史册的重大事件。

　　自2008年12月26日派出第一编队，在这10年中，中国海军总共有100艘次舰艇、67架直升机和26000余名官兵参与到护航任务当中，其中有的战舰参加过多达3次护航任务。期间共为1191批6595艘中外船舶护航，解救、接护和救助遇险船舶60余艘。今天，北国防务就来回顾一下这10年背后的重大意义。

　　从10年间的护航行动来看，中国海军在三个方面得到了长足的进步和发展。

　　首先，亚丁湾护航行动在很大程度上磨炼了中国海军现役各艘主力战舰执行远海任务的能力。因为每次派出的护航战舰都是从北海、东海和南海三大舰队中抽调的，等于对这三大舰队的主力战舰进行定期的远海任务轮训。从参加护航行动的战舰来看，最多的就是054A型导弹护卫舰。几乎所有054A型导弹护卫舰都参与过亚丁湾护航行动，有的还多达2~3次。这也在于054A型是我国海军现役数量最多的大型远海战舰。

　　通过长时间的远海任务，能够充分检验国产战舰的性能和可靠性，为今后海军和船舶企业研发新一代战舰提供参考经验。比如，054A型导弹护卫舰的垂直发射单元内会根据任务需要装备一定数量的红旗-16舰空导弹。而在远海任务中，无论是海浪颠簸还是演习、训练，都会损耗垂直发射单元内的红旗-16舰空导弹的寿命。

　　那么，通过亚丁湾护航行动，海军和船舶企业就会对舰载导弹的寿命问题进行专门的研发和攻关。这十年来的护航行动最重要的是锤炼和检验了海军现役主力舰艇的性能，大家都知道舰艇的动力一直以来是制约我国海军发展的拦路虎，我们之前的舰用燃气轮机技术一直依赖于乌克兰。

　　然而2008年4到5月间169武汉舰换装了一台国产燃气轮机，于是借着护航的契机前往了高温、高湿和高盐度的亚丁湾进行了高强度检验。据悉，从2008年12月26日至2009年4月28日，169武汉舰的国产燃气轮机动力累计安全稳定的工作了几百个小时，回国后经检验完全合格，无损坏现象。至此中国海军驱逐舰的燃气轮机动力进入了国产化时代，紧随其后的052C型第二批次、052D型甚至最新的055型驱逐舰也得益于此次亚丁湾护航的动力检验成果，使得中国海军驱逐舰队伍不断的壮大、变强。

　　当然，我国海军的一些身负重要作战使命的大型战舰，还是要留在国内，不能被派去执行亚丁湾护航行动，比如“辽宁”号航空母舰，北海舰队的2艘051C型区域防空导弹驱逐舰，东海舰队的4艘“现代”级导弹驱逐舰以及所有服役的052D型区域防空导弹驱逐舰等。

　　所以，目前我国海军派出的大多数亚丁湾护航编队都是采用2艘054A型导弹护卫舰+1艘综合补给舰的模式。偶尔也有一些例外，比如第一编队就是由1艘052B型导弹驱逐舰和1艘052C型区域防空导弹驱逐舰组成。有时候，也会采取导弹驱逐舰和导弹护卫舰的组合模式。而前不久出发的第三十一编队，则是由071型“昆仑山”号两栖船坞登陆舰、054A型“许昌”号导弹护卫舰以及“骆马湖”号综合补给舰组成。

　　在亚丁湾护航行动中，我国海军护航编队通过参加多项非战争行动，全面提升了遂行多样化军事任务的能力。比如，我国海军护航编队先后圆满完成利比亚和也门撤侨、马航失联客机搜救、马尔代夫紧急供水、叙化武海运护航等任务，得到了联合国以及世界其他国家的高度赞赏和认可。

　　此外，我国海军护航编队在亚丁湾护航行动中，还与参与行动的其他国家海军战舰进行联合演习以及友好交流，一方面使得国外更好地了解我国海军，同时也让我国海军能够近距离接触国外海军的先进装备以及人员。这种交流对于加深我国与国外海军的认识和了解，都是有着很大的帮助。

　　总体而言，亚丁湾护航行动给中国海军的茁壮成长带来了很多好处，去过护航的新型舰艇，她们的后续舰也不断的壮大，比如903型补给舰发展到了903A型，目前其数量达到了9艘，071型综合登陆舰目前也达到了7艘，052C型驱逐舰目前共6艘，054A型护卫舰的数量更是达到了30艘。

　　亚丁湾护航这十年可以肯定的说这是中国海军高速发展的十年，通过这样的远洋护航，实实在在的检验了人员素质和舰艇性能，也为新一代舰艇的发展积累经验，这一切都是亚丁湾护航给我们海军带来的红利。