图为部署在北极地区的俄军装备

　　俄罗斯自由媒体网站12月24日发布了题为《俄罗斯和中国将保卫北方海路免遭西方的“刻赤”挑衅》的文章称，俄罗斯出于经济和军事原因，正在强化对本国水域的控制。为了保护自身利益，莫斯科未来将做出更加咄咄逼人的反应。外国的行为可能迫使俄罗斯“动真格”，用武力争夺北极。

　　美国海军第2舰队司令、海军中将安德鲁·刘易斯声称，该舰队将确保在世界大洋争议水域的航行自由。北约秘书长斯托尔滕贝格在今年的北极演习期间也承诺扩大北约在北极的存在。

　　据称，美国以军事行动确保航行自由的战略将日益针对俄罗斯希望获得的水域和南海。

　　这不是空话。美国9月放出了探测气球——北约成员国法国的海军辅助船“罗纳”号驶出挪威特罗姆瑟港，在2周的时间内沿俄罗斯北极沿岸一路航行，最终穿过白令海峡驶入了阿留申群岛的美国荷兰港海军基地。

　　文章称，这是一次用意深远的侦察航行。该船船长菲利普·格纳说：“此次航行的目标是增加我们对这一区域的认识。北极地区蕴藏着丰富的矿产和能源。”

　　俄罗斯决定大幅强化北方海路的使用管理。从2019年开始，外国军舰、辅助船只和保障船若要使用该海路，必须向俄当局申请许可。它们将必须像通过刻赤海峡那样事先向俄方通报航行的目的和线路。俄罗斯有足够的力量捍卫未来的运输走廊。

　　文章称，尽管俄罗斯发展和积极利用北方海路的战略是总体正确的，但它也应该为实现这一目标争取强大的盟友。唯一可能的伙伴大概是中国。

　　首先，中国在海洋航行方面面临与俄罗斯相似的问题。中国对南海岛屿提出的主权要求引起了以“世界海洋宪兵”自居的美国的愤怒：美国不想放弃本国军舰进入南海的权利。不久前事情差点闹到擦枪走火的地步。

　　其次，北方海路只有在极高的使用率下才能提供高回报。尽管亚马尔半岛的液化天然气出口未来可能增加，但中国对欧洲的货物运输才是盈利大头。因此，中国理应关心本国商品的运输路线安全。

　　文章认为，似乎中俄已经形成共识：2个大国在此问题上彼此不可或缺。

　　俄罗斯海军网站主编谢尔盖·索切瓦诺夫不担心俄罗斯在北部方向的国防能力。他说：“我们在北极建设了军事基地，新建了港口、机场和责任区彼此覆盖的防空部队。我们还在各地部署了兵力。”

　　俄罗斯科学院世界经济和国际关系研究所首席研究员亚历山大·洛马诺夫认为，俄罗斯在与海洋航行有关的问题上至少有望获得中国的政治支持。

　　洛马诺夫表示，虽然美国自己未签署联合国海洋法公约，但它却动员自己的盟国，如澳大利亚、日本和其他国家用与美国类似的方式行事。这样一来，他们迫使对美国独断专行不满的国家也开始为自己寻找盟友。