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巴铁将中国坦克开上3600米雪峰 展示极佳可靠性
送交者: 岚少爷 2019年01月08日22:29:27 于 [军事天地] 发送悄悄话

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  今日,巴基斯坦的社交媒体上出现了一辆部署在高原雪峰上的主战坦克,很快引起了各国媒体的关注。

  据报道,这辆巴基斯坦陆军的69-IIMP主战坦克被部署在了布雷克-穆罕默德-坎道山口(Brekh Muhammad Kandao Pass),这里巴基斯坦科伊-沙非德山脉(Koh-i-Safed)的一部分,与阿富汗楠格哈尔省的托拉博拉山(Torra Bora mountains)相对。

  在这辆69-IIMP主战坦克的一侧,巴基斯坦士兵们推起了一座小标牌,上面写着海拔12000英尺,也就是说这里的海拔高度到达3657米!

  虽然说,从这个海拔上看,并不是世界上最高的地方,比如我们的拉萨、楚雄等城市本身就是3657米的海拔!但是要看布雷克-穆罕默德-坎道山口的险要地势,就可以看出这个坦克哨所的建立是多么的不容易。

  更加有意思的是,这辆69-IIMP主战坦克,其实是中国为巴基斯坦研制生产的魔改五对轮!

  1988年,按照当时总参装甲兵要求,开始以69-IIA(BW121A)中型坦克为基础改进设计研制69-IIM(WZ121H)中型坦克。

  69-IIM于1988年8月开始设计,1989年8月完成了3辆样车的试制,9月通过鉴定审查。从1989年到1990年3月,617厂小批量生产了一批69-IIM中型坦克装备部队。

  该车在69-IIA中型坦克基础上改进。

  此时69-IIA已经完成了第二次改进升级,采用了激光测距仪和瞄准合一的测距瞄准镜,安装了烟雾弹发射装置,在炮塔两侧和后部加装了格栅式屏蔽。因此69-IIM坦克也完全继承了这些改造项目。

  与仍然采用老式100毫米线膛炮的69-IIA坦克不同,69-IIM坦克安装了和59-2A一样的带轻型热护套的105毫米线膛炮,配置了1部CWT-167型坦克电台(889电台)和1套CYY-168A型车内通话器。此外,在该车的首上装甲板、炮塔火炮安装口两侧以及车体两侧裙板前部都装有用SCAS技术研制的附加装甲,具有连接固定方式合理,结构简单可靠,拆装快速等特点。车体两侧安装有裙板。

  虽然此时已经快1990年代了,微光夜视技术也已经发展成熟,但不知是成本控制还是其他什么原因,69-IIM坦克保留了69-IIA坦克上的红外夜视系统,炮长、车长、驾驶员的红外大灯让这种坦克看上不像是90年代的坦克,也注定了该车不可能成为大规模装备的制式装备。

  虽然国内只在部分研究单位和军事院所装备了少量69-IIM中型坦克,但是由于69-II系列坦克的外贸名头在那里,很快外军就找来希望购买这种坦克。

  我国后来在69-IIM坦克基础上,根据外贸合同又先后改进生产了69-IIMP(BW121J)、69-IIMA(WZ121K)中型坦克和69-IIMB(WZ121KZ)指挥坦克。

  其中69-IIMP中型坦克是根据中国北方工业公司的订单合同,为巴基斯坦陆军研制生产的。1989年12月试制出5辆样车,1990年1月完成技术鉴定,1991年底开始量产。

  根据巴基斯坦军方要求,69-IIMP取消了69-IIM上面的三种主动红外观瞄仪器和TDHI-500、TDHI-200型红外灯,取而代之的是三种微光夜视夜瞄装备,包括炮长双向装表微光瞄准镜、车长微光观察镜和驾驶员微光夜视仪,有效提升了夜间作战能力。

  从这个角度上说,巴铁的69-IIMP才是完全状态的69-ⅡM。

  同时,该车取消了自动装表简易火控系统,而升级为双向装表简易火控系统,对固定目标反应时间不大于7秒,对运动目标反应时间不大于10秒,激光测距范围250~5000米,三种主弹药解算距离2500~4000米。

  此外,该车取消了国产电台,但预留位置为外方自行安装提供便利。

  69-IIMP先后向巴基斯坦出口250辆,再续了69-II系列出口坦克的辉煌。

  虽然后来我们更加关注巴基斯坦和中国合作研制的“哈利德”/MBT-2000主战坦克,但是从这些照片中我们也可以看到,当年出口的69-IIMP主战坦克仍然以其坚固耐用的特点,仍然在巴基斯坦陆军中服役,并部署到了如此高的雪峰之上,也证明了中国坦克的可靠性!


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