隨着2018珠海航展殲20公開亮相，中國的隱身四代機已經完全大白於天下，除了超音速能力沒有表現，對空對地實彈射擊沒有公開，幾乎可以說，中國完全掌握了隱身戰鬥機，也就是傳統所說四代機技術，除了發動機還拖後腿之外，可以說殲20唯一的懸念，就是合適裝上渦扇15發動機，配合推力矢量發動機，在珠海來一次靚麗的演出。

　　中國殲20的出現，從技術上來說是完全出乎美國意料之外的，美國人對中國航空能力的研判一向比較保守，研發F-15戰鬥機一個級別的飛機在2005年，而研發隱身飛機，應該在2020年出現，F-15一個級別的飛機，在中國殲11B上實現了，批量生產也大體這個時間，但是對於殲20的預判就出現了重大偏差，2018年殲20就形成戰鬥力，幾乎比美國人的預期提前了5年！

　　現在的懸念在於，中國完成了四代機，新一代戰鬥機，西方稱為六代機的飛機，中國也在緊鑼密鼓進行研發，何時能夠面試，採用哪些技術，這些都是全國人民比較關心的話題。

　　最近成都飛機設計研究所，代號611所的設計師王海峰，接受了媒體採訪，對於中國下一代戰鬥機做了一定程度的披露，對於王海峰，大家或許不太清楚，他是611所已故原所長殲10中設計師宋文驄的徒弟，1984年，他從西工大導彈系飛行力學專業本科畢業後到611，87年成為宋文驄的首位碩士研究生，可以算是宋老的開山大弟子。

　　1984年到現在，王海峰工作35年了，可以算是611所的元老級別人物，經歷過殲10ASBC，梟龍AB，多款無人機（翼龍，翔龍），殲20幾乎全過程設計，工作經驗非常豐富，主持推力矢量技術飛行驗證項目、TBCC組合動力飛行驗證項目（和航天部合作的空天飛機技術）、下一代戰鬥機研製等多項“十三五”未來發展重點預先研究項目，涉及飛機設計、試驗技術、信息技術、系統工程和計算機軟件等多學科的綜合和交叉，在飛機總體、氣動、飛行控制、試飛、售後技術支持、飛機全壽命技術狀態管理、四性、綜合保障、故障預測與健康管理、自主保障系統等方面做出了突出貢獻。

　　中國新一代飛機究竟何時能出現？

　　王海峰給了一個時間，估計在2035年，這和殲20總師去年在詩詞裡面透露的一致，中國新一代飛機時間大體在2035年出現，這個時間和美國新一代飛機類似，現在的消息，美國新一代戰鬥機很可能在2025年啟動，2030年左右面世，批量生產2035年，這個時間節點，中美兩國幾乎完全重合，從這個角度來說，新一代戰鬥機，中國不再是跟隨者。

　　新一代戰鬥機成飛有哪些大招？對於這個問題，王海峰設計師沒有做詳細回答，但是它也給了一個比較清晰的思路，這就是，眾多的新一代戰鬥機：會和殲20戰鬥機一樣，有所取捨，有所突出，不會和歐洲或者美國戰鬥機完全一樣！

　　美國發布了未來的2030 空中優勢飛行計劃，歐洲也公布了未來戰鬥機作戰概念和方案，有一些技術方向是普遍認可、比較明朗的，比如說有人/ 無人協同技術、人工智能技術、極高隱身技術、全向探測全向攻擊技術等，也有一些不太確定的創新顛覆性技術，像激光武器技術、自適應發動機、高超音速武器、蜂群作戰，這些技術可能會改變未來的戰爭模式。

　　我們根據自己設計的戰爭，選取、補充了一些技術方向，根據其特點和成熟度的不同採取不一樣的組織模式開展預研攻關，相信在2035 年或者更近的未來，會看到，現在的努力正轉化成守護海天的利器。

　　實際上來說，殲20戰鬥機在總體設計上亮點很突出，大航程，大內油，大彈倉，高超機動性，超音速性能和隱身效能。新一代飛機，從技術來說隱身更好更全面。F22這一代部分角度隱身設計將成為歷史，飛機將達到全角度，全頻譜隱身。包括所有類型雷達，所有類似傳感器，包括紅外和光電探測器。說實話，這是一個極其艱難的進步，現有隱身戰鬥機，隱身主要針對機頭方向X波段機載火控雷達做最佳優化，紅外隱身差一點。下一代飛機，幾乎要和所有傳感器做對，並全面碾壓，這是很難很難的事情。

　　現在東西方公認的新一代戰鬥機技術簡單解析：有人/ 無人協同技術（有人戰鬥機指揮無人戰鬥機進行偵察，干擾，攻擊防禦，這是一個歷史性的突破，戰鬥機的僚機，並不限於戰鬥機，戰鬥機也變指揮機）、人工智能技術（對於複雜的戰場態勢，戰鬥機裝備先進的人工智能，自動決策，自動飛行，自動攻擊或許將成為潮流，飛行員就做選擇和批准）、極高隱身技術、全向探測全向攻擊技術（現在這一代戰鬥機，包括F22，F35，殲20做到了全向探測，但是做不到全向攻擊，原因是，導彈和炸彈都向前飛，或許未來，中國美國會發明向後飛行的導彈）。

　　從這些思路來看，未來空戰更加殘酷，更加講究體系和高效率，落後國家越來越難應付先進國家的進攻，中國新一代戰鬥機將如何發展，讓我們拭目以待。