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印度光辉战机大盘点:耗时40年 三代机技术二代机水平
送交者: 力挽狂澜 2019年01月09日21:41:30 于 [军事天地] 发送悄悄话

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  2019年,印度空军终于迎来开门红:研发40年之久的光辉战斗机LCA终于完成FOC最终作战许可,真心不容易,这么一款神奇的飞机创造了很多个惊人的记录。

  简单用4321就可以概括:40年研发历程,全身三代机技术,最终得到一个2代机水平,实际上就是1个垃圾。

  按照顺序来介绍,40年!

  这是一款非常古老的飞机,从最初开始构想算起几乎有50年之久,印度人在1975年发动印巴战争,成功肢解了东巴字后,开始对期间从苏联购入的米格21非常感兴趣,确实表现不错,然后就起了一个研发轻型战斗机的构想,当然这个构想确实够惨,几乎就是一个米格21的要求,设计空重5.5吨,满油状态挂载2枚红外制导格斗导弹,正常起飞重量8.5吨。

  四处折腾:确定参数之后就开始折腾,当然印度人也很有自知之明,完全依靠自己根本不可能搞定这种飞机,即使只是一款低端轻型三代机,最终找美国,法国,和英国,最终法国达索公司表示,可以全面支持印度人的设计,并给出了一个完全符合印度人要求的方案,这就是现在的LCA架构。

  最终1983年印度政府宣布项目开始,但是开始没多久就和法国人发生了比较大的冲突,法国人愿意提供一切设计,包含电传飞控,航空电子设备和包含导弹炸弹火箭弹侦察吊舱在内的所有全套武器,但是印度人觉得要价太高,最终法国人留下来设计方案草图走了,最终就是印度人自己开动!

  四处要饭:法国人留下总体设计走了,剩下如何实现就变成难题,全世界搜索航电,材料,发动机,飞控,武器变成了印度人的头等大事,最终,航电让以色列人全包,航空材料:美国铝合金钛合金,日本碳纤维,美国F404发动机,美国洛马公司提供飞控技术,机载武器初期由俄罗斯人提供,最终俄罗斯留下R-73导弹走了,剩下超视距导弹由以色列人和欧洲MBDA包圆。

  实际上来说,有这么多世界级别供应商供货,印度人应该走的很顺,实际上恰恰相反,很多大厂不是很爱理印度人,而印度人的经验缺乏带来了更大的问题,举个例子LCA进气道是法国人设计的,但是使用是美国的发动机,最终美国F404发动机装上飞机之后发生了很严重的兼容性问题,最终不得不重新修改进气道设计,这就是一个例子。

  3代机技术:LCA虽然个头很小,设计上却不缺亮点,除了简单来说就是,气动方面的亮点在于:飞机采用了特殊的箭形机翼设计,利用涡升力提高大迎角配平能力,比幻影2000更好,除此之外给人的印象就是满身精装设备和材料,以色列的脉冲多普勒雷达,美国F-16的电传飞控系统,英国马丁贝克的弹射座椅,美国GE公司的金牌F404发动机,日本东丽公司的高档超强度碳纤维。

  二代机能力,一代垃圾:由于原始设计飞机空重和米格21几乎一致,造成了机内空间过于狭小,内油少,设备空间小,但是印度人的眼光却一路攀升,最终的要求提升到一种先进的对空对地多用途战斗机上,最终造成了超重24%,7G最大过载,裸机依靠俯冲才达到1.6马赫的速度,最终的结果飞行性能还不如中国卖给巴基斯坦的歼7PG战斗机。

  国际航空界对印度光辉战斗机LCA给的一个结论就是:印度人使用一堆国际高精尖产品,打造了一个头号垃圾!


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