随着2019年的到来，有消息称中国即将开始测试涡扇-15发动机，而这种消息在一段时间内就会出现一次。涡扇-15发动机本来就是配属给歼-20隐身战斗机，在机动性能上暂时达不到F-22隐身战斗机水平主要原因就是发动机的问题。现阶段的歼-20隐身战斗机除了配备俄制99M3涡扇发动机外，也有国产太行-B发动机的版本正在测试之中。但是这两款都不会令歼-20隐身战斗机具备超音速巡航半个小时的能力。

　　如果按照俄罗斯专家的标准，歼-20隐身战斗机不是真正的第五代战斗机，而是适用国际标准的第四代++战斗机。不同于苏-57战斗机，歼-20隐身战斗机没有因涡扇-15发动机研制缓慢而暂停脚步。也没有为等待涡扇-15发动机可以大规模装备部队后，才进行大批量的生产。相反量产工作一直没有放缓过。

　　但是涡扇-15发动机至今都没有传出一张可靠的照片，特别是上试车台的照片。而关于涡扇-15发动机更多是军迷们猜想。而从歼-10TVC矢量发动机来看，涡扇-15发动机必须具备3D矢量技术、全权限数字电子控制系统等，并且加力推进系统要达到16000-18000kN级，这对于中国发动机产业来说是相当大的跨度。

　　截止2019年，涡扇-15矢量发动机暂时还是没有具体的动静，永远都是只闻其声不见机的状态。理论上涡扇15发动机要开始进行空中试车，一般情况下这样的试验首先要在中国伊尔-76、运-20大型运输机上，进行挂架测试。如果照着当前最快节奏来看，涡扇-15发动机在今年上地面试车台的话，下一阶段进行空中测试，这一过程如果一切顺利，也需要6-8年时间。也就是说歼-20隐身战斗机有可能在2024-2025年期间，才算有机会测试涡扇-15矢量发动机，2025年后才是歼-20B版本最终出现的日子。

　　相比涡扇-15发动机进度缓慢，俄罗斯产品-30矢量发动机进度相当的迅速，其第一次曝光在2017年12月，苏-57战斗机开始测试产品-30发动机，首次测试达到了17分钟。俄罗斯暂时没有产品-30具体的发动机数据，但是估计其军用推力达到11000公斤，加力推力达到19000公斤。完全采用了模块化设计，采用了三大类复合材料，特别注重省油。俄罗斯方面认为产品-30发动机比117S推力增加20%。

　　俄罗斯产品-30发动机在超音速巡航方面确实会与F-22战斗机相当，俄罗斯苏-57战斗机计划可以维持20分钟内的超音速巡航，并且维持在1.5马赫之间。现阶段117S发动机对于苏-57战斗机来说仅仅是一个过渡。俄罗斯专家认为在现阶段苏-57战斗机系统落后F-22战斗机情况下，不采购苏-57战斗机117S发动机版本是完全正确的，因为在俄罗斯国土防空的时候，少量的苏-57就可以完成对F-22全部打击。但无论如何，产品-30发动机确实是俄罗斯航空发动机产业的进步。

　　对比俄罗斯发动机方面，我们应该怀着实事求是的态度，我们发动机产业确实还有较大的差距，这个不是说涡扇-15明年投产就能改变的。而我们当下要做的就是如何提高自己发动机产量，提高发动机可靠性，并且大力研发涡扇-15后加快大批量量产。这才是我们为歼-20未来道路所需要做出的努力。