最近網上出現了殲-16最新圖片，從圖片上來看，這架殲-16塗裝似乎是海航“白頭海雕”塗裝，如果推測屬實，表明海航有可能列裝殲-16戰鬥轟炸機，編號是殲-16H。

　　根據我軍裝備更新慣例，殲-16列裝海航，應該會優先換裝一線主力部隊，另外從殲-16性能和用途來看，它應該替代蘇-30MKK/MK2戰鬥轟炸機，現在海航只有一個部隊裝備蘇-30MK2，那就是著名的海空雄鷹團-原來海航第4師第10團，現在已經改編成東部戰區海航某旅，因此外界一般推測殲-16H應該會替代蘇-30MK2，後者會轉交給兄弟部隊，用於替代原有的殲-8或者殲轟-7系列作戰飛機。

　　俄羅斯方面透露資料來看，中國大約在2004年引進了24架蘇-30MK2戰鬥轟炸機，裝備海空雄鷹團，結束中國海軍航空兵沒有三代作戰飛機的歷史，海航的蘇-30MK2與空軍蘇-30MKK大同小異，不過在機載雷達火控、電子設備等方面有所改進，例如用NO01VEP雷達替代原來的NO01VE雷達，前者能夠同時制導2枚R-77主動雷達制導空空導彈攻擊2個目標，後者只能攻擊1個目標，另外蘇-30MK2還可以發射KH-59MK反艦導彈，這種導彈射程高達285公里，能夠在SM-2艦空導彈射程之外打擊對方水面艦艇。

　　蘇-30MK2列裝不久，海航着手就對它進行改進，主要集中在國產武器兼容方面，海航主要裝備都是國產戰鬥機，採用國產武器，只有蘇-30MK2使用進口武器，考慮到海航規模較小，為蘇-30MK2專門建立一套後勤保障體系成本偏高，在這種情況下，海航與相關單位通力合作，將國產PL-12主動雷達制導空空導彈、PL-8格鬥空空導彈改裝到蘇-30MK2上面，避免對進口武器的依賴，也降低了成本和費用。

　　不過考慮到海空雄鷹團裝備蘇-30MK2之後，一直擔負繁重戰備值班、訓練演習任務，為了避免影響部隊執行作戰任務，海航沒有對蘇-30MK2進行較大改進，中國海軍確定發展航空母艦之後，需要大量載機飛行員，當時海軍艦載機飛行員培養體系還在建立之中，只能抽調成熟飛行員進行改裝，海空雄鷹團作為海航主力部隊可以說當仁不讓，有消息說海軍艦載機部隊三分之一飛行員都來自海空雄鷹團，甚至一度對海空雄鷹團作戰能力造成了較大影響，這樣高強度任務背後是蘇-30MK2飛行小時快速消耗，蘇-30MK2與蘇-30MKK一樣，飛行小時大約在3000小時左右，經過大修之後接近5000小時，以海空雄鷹團年平均飛行小時200小時計算，2004年至今已經達到或者接近3000小時，飛機已經接近暮年，另外飛機航空電子系統、機載武器已經落後，對抗三代改進型或者三代半已經非常吃力，的確需要升級。

　　殲-16作戰能力就要比蘇-30MK2強大的多，它配備了有源相控陣雷達，探測能力遠強於後者的機械掃描火控雷達，機載武器採用國產新一代中遠程主動雷達制導空空導彈、PL-10紅外成像格鬥空空導彈，性能也要高於後者的R-77和R-73空空導彈，配備國產新一代寬帶高速數據鏈，能夠與空警500形成更加緊密的作戰體系，從長遠來看，海軍未來發展將會圍繞航母來進行，海航也會以艦載航空兵為主，岸基航空兵規模將會得到控制，很難象現在這樣裝備多個型號作戰飛機，更加需要殲-16H這樣的多用途作戰飛機，以便減少部隊型號和規模。

　　蘇-30MK2退出海航一線部隊的同時，蘇-30MKK在中國空軍也在逐漸離開一線部隊，空軍第一支蘇-30MKK部隊有可能成為中國空軍第一支成建制殲-20作戰部隊，蘇-30MKK已經移交兄弟部隊，有消息說中國空軍蘇-35SK戰鬥機部隊就使用蘇-30MKK作為教練機進行機型轉換訓練，可以推測，在不遠的將來，蘇-30系列都會從中國空軍和海軍航空兵一線部隊退出。中國天空的蘇霍伊時代將會逐漸落幕！

　　再見蘇-27、再見蘇-30，再見中國天空的蘇霍伊時代！