2019年的1月3號這一天,中國又創下了人類航天史上的一次壯舉,首次實現了嫦娥四號月球探測器在月球背面的軟着陸。而嫦娥四號登上月背之後,立即按計划進行了着陸器與巡視器的分離,而這個巡視器就是我們的玉兔二號,又被稱作月球車。
由此可見,玉兔二號創下了一個紀錄,那就是首個在月球背面進行軟着陸並巡視的月球車,但玉兔二號在月背上工作一天后,並開啟了“午休模式”,這讓網友們都十分不解,才一天就“罷工”,玉兔二號還能正常運行嗎?
其實不用擔心,由於玉兔二號降落月球背面後,月球剛好進入了中午時分,溫度高達200攝氏度,為保護我們的玉兔二號在高溫下受損,只能稍作休整,且月球的晝夜相隔時間較長,一個晝夜相當於地球的27天,而中午最高溫將持續五天,為此玉兔二號需小睡五天,才能帶給我們跟多的驚喜。
而說起玉兔二號,就不得不提世界上有名的月球車,美中俄都曾有過登月計劃,也都曾把月球車送上月球,其中前蘇聯於1973年成功將“月球車2號”送上月球,並在4個月的月球表面巡視中,創下了39公里的巡視紀錄,被稱為世界上跑得最遠的月球車。
然我們的玉兔號也曾創下另一個紀錄,不是我們的玉兔二號,而是她的姐妹玉兔一號,也可直接稱為玉兔號。2013年12月15日,嫦娥三號順利登月,並進行了着陸器與巡視器的分離,玉兔號因此登上了月球,並開始了工作,跑了100米。
2014年的1月25日,玉兔號進入第二次月夜休眠,但卻在休眠期間出現異常,導致在當年的2月10日,第一次喚醒失敗,後在2月12日成功喚醒,但部分“機構”仍有異常並有待恢復,但依舊可以運作,直至2016年的7月31日,玉兔號停止工作,永久的睡去,但卻超額完成了任務,創下了在月球上工作了972天的紀錄。
如今玉兔二號將繼續抒寫中國玉兔系列月球車的傳奇,並是首個在月背上實現着陸與巡視工作的月球車,僅在這一點上就已經創下了一個紀錄,相信玉兔二號後續還能帶給我們更多的驚喜,為此網友急切得盼望着:玉兔二號快醒醒!準備工作啦!