前几天泰国军方传出消息，他们将购买第三批14辆VT-4主战坦克。VT-4坦克终究凭着先进的性能和良好的服务迎来了回头客，中国高端外贸坦克算是真正打开了市场。接下来VT-4坦克或将在多个用户的竞标中有所斩获，当然除了坦克之外还可能有意想不到的惊喜。

　　其实这个惊喜早在2017年的装甲日时我们便能看出一些端倪。装甲日中我们展出了VT-5外贸轻型坦克和与之相搭配的30吨级VN-17型步兵战车；也展出了以59式坦克为基础改进而成的重步兵战车。

　　59改重步兵战车可以在59坦克的基础上以一个较小的工程量，改出一款堪用的重型步兵战车。对于某些有越发严重的反恐站街形势和银钱羞涩财政的国家来说，这是一个非常合理不错的选择。只要有59，再有一定的坦克维修工业基础便可以轻松搞定。

　　然而终究是老坦克改进，由于59式坦克先天的限制，59改重步兵战车在载员防护方面可以发挥的空间很小，也不便于搭载过多的武器。

　　在性能方面59改只是迈入了坦克改重步兵战车的门槛，面向穷国是可以的，但是面向诸如中东大户这样的老爷呢？如果仅仅是59改的话，肯定是完全不够的。我们一直在致力于将VT-4坦克推向中东的油老爷，如果能在VT-4坦克的基础上改出一款合适的重步兵战车。买筷子，搭勺子岂不是妙哉！

　　用VT-4改重步兵战车，着实有些奢侈。不过近年来对于饱受被摸哨之苦困扰的中东油老爷来说，奢侈不是问题，只要能保命就行。他们连KF-41这样的东西都买的起，我们VT-4改贵一点又能怎样呢？其实说白了就是现在对于我们是个扩大VT-4外贸战果的好机会，如果我们不马上行动，不多的市场就会被别人抢光了。

　　谈起坦克改重步兵战车，马上能想到的不是俄罗斯的阿玛塔T-15或者是以色列的雌虎。虽然这两个车外形差异很大，但是在布局上两者是基本一样的。如果我们用VT-4来改的话，大抵也是这个样子。

　　坦克改重步战大概率会为了满足载员上下车的需要，而采用动力前置战斗室后置的布局。其实就是把一般坦克底盘颠倒过来，屁股朝前，原先的车首朝后。将坦克底盘颠倒过来话，驾驶员会坐到发动机的后边。其视野一般都会比较悲剧。59改的动力只是横置的12150L和相对较小的固定轴机械传动都尚且如此……

　　如果是像VT-4所采用的1200马力发动机动力包，驾驶员如果坐在了发动机的后边，那改出来之后的最终形态。驾驶员的视野是不会T-15好到哪去的。其实从总的结构来讲我们的59改和T-15是基本一致的。如果我们拿VT-4改的话。这种情况下，一定得借助前置摄像头的帮助下才容易驾驭。

　　与T-15相比，雌虎在驾驶员视野方面会好一些。因为其发动机和传动是纵置结构，驾驶员只是坐在了传动的侧后。

　　从尾门向内看，雌虎的内部空间是比较高的。载员坐在车内可以做到头不碰顶，脚不着地。这样设计的好处是可以有效的防止地雷爆炸对于载员的伤害。从这个角度来看雌虎高一点是有好处的。

　　从雌虎和梅卡瓦IV的对比来看，虽然雌虎没有梅卡瓦坦克那样的炮塔，但是其底盘高出来的部分，重量也是巨大的。这也就是雌虎重量有60吨的缘由，其实如果我们用VT-4改重步战，很可能车重并不会比VT-4轻的。

　　从雌虎的车体结构图我们可以看出，其实雌虎的防护也没有多可怕。其前部基本上就是靠动力包和动力包前边首下不太厚的附加装甲来实现的，而侧面的防护基本上都来自于翼子板上方的楔形附加装甲。

　　总的来说雌虎是可以全向防大部分的RPG的，但是即便是做到这样，也并不能保证战车的绝对安全，因此如果要外贸VT-4改重步兵战车，配备有效的主动防护系统也是必要的。

可喜的是主动防护系统方面我们是可以满足需求的。可喜的是主动防护系统方面我们是可以满足需求的。

　　在武器系统方面，VT-4改重步兵战车是可以像雌虎那样只安装一般的遥控武器站，也可以进一步安装成套的炮塔。不过有一点要说明的是，如果安装成套炮塔，那一定得像雌虎一样完全顶置。

　　因为目前还有任何消息证明VT-4改重步兵战车的存在，所以在这里本菜只能凭空畅想一番，更详细的东西还是留给时间来证明吧。