当地时间1月21日夜，在刻赤海峡南部，两艘入籍坦桑尼亚的船只发生碰撞，其中一艘起火并发生爆炸，目前刻赤海峡并未封闭。
两艘涉事船只分别是IMO代码8810700的maestro
轮和IMO代码9005479的candy
轮，两艘船尺寸都不大，均为排水量5000吨级长度百米级的小型油气船。据称事故发生时两艘船正在执行加油作业。据俄方报道，尽管这两艘船悬挂坦桑尼亚国旗，但是实际上归属乌克兰和美国的被制裁企业，它们正在走私原油或原油制品。
根据俄方的说法，maestro
轮上共有14人，包括7名土耳其人和7名印度人，candy
上共有17人，为9名土耳其人和8名印度人。爆炸和大火目前最新消息已经造成15人死亡，7人获救，其余人员正在搜救过程中，但考虑到当地水温以及事故已经发生十余小时，剩余人员获救可能性也不大。
俄方多艘搜救船只正在参与救援与燃烧船体的灭火工作。由于事发地距离刻赤海峡还有一定距离，所以目前刻赤海峡还未被封闭。据种种迹象表明，这两艘船为俄罗斯为应对美方的制裁而进行反制裁的“黑名单公司”所有，正在偷运转运的过程中操作失误发生起火爆炸。
美国海军阿利伯克级导弹驱逐舰DDG75唐纳德库克号（第25艘）上周六进入黑海地区并停靠巴统港，一定程度上再次加剧了黑海紧张局势。但据俄媒报道，俄罗斯出动了20380型轻型护卫舰全程跟随，而且巴统港距离刻赤海峡还有一定距离，不大可能是故意挑起紧张局势，而单纯是哈士奇船员和三哥日常工作不遵守安全规则不靠谱，结果以一种“惊天动地”的方式暴露了自己走私的行为。
不过目前事故还没有进入调查阶段，俄罗斯黑海搜救部门还正在全力救援并控制火势，是不是另有企图目前还不好给出定论，毕竟2016年，在刻赤海峡大桥建设过程中，曾经发生过土耳其货轮撞上桥墩的事故。虽然当时也没有说是故意搞破坏，但是既然有这样的“前科”，再加上去年11月俄乌在刻赤海峡发生冲突，俄罗斯扣留了三艘乌克兰巡逻艇，一度“至少看起来冲突减缓”的俄乌局势再次紧张起来。
虽然二战后大国之间很少会说直接发生大规模冲突，但是在这个时间点发生这种容易引起人们遐想的事故，恐怕除了少数唯恐天下不乱找不到话题的人以外，从全球安全角度考虑，这次的事件一方面俄美要保持克制，另一方面，估计差不多土耳其和三哥就自认一下自己的船员不靠谱吧，毕竟这两个国家普遍留给世人的印象也是不靠谱，出点什么幺蛾子也在情理之中。
