中国航母力图弯道超车

近日，大陆中船集团媒体公开该集团“直线电机设置定止安装精度指标”成功获国家奖励，技术人士认为这表明国产第2艘航空母舰采用电磁弹射器已定局。

直线电机是电磁弹射器的关键设备，它可把电能直接转换成直线运动机械能，其结构简单，重量和体积较低，定位精度高，系统灵敏高，对于舰载机系统非常关键。美国福特级航母电磁弹射器就采用直线电机，用了288个直线电机模块，每个模块大小、重量相同，可以随意更换。所以从直线电机的成功可以推测共军第三艘航空母舰是采用电磁弹射器，为蒸汽弹射和电磁弹射的争论划上了句号。

上世纪80年代中国海军论证研究国产航母，确定方案就是1艘4万吨级弹射器航母，采用蒸汽弹射器，这个方案与戴高乐号航空母舰常规型接近，法国曾经考虑发展常规型戴高乐级航母用于出口。前文介绍过共军在1987年就利用外国设备进行过歼击机蒸汽弹射的试验。大陆蒸汽弹射器在本世纪取得了关键性进展，在陆地进行了相关试验，掌握了蒸汽弹射器技术，当时普遍认为大陆第三航母应该配备蒸汽弹射器。

此时国外已经开始发展电磁弹射器，电磁弹射器与蒸汽弹射器相比，体积重量更小，可靠性更高，维护量更少，使用更加灵活，舰载机弹射范围更大，既能弹射重型战斗机，也能弹射轻小型无人机，被认为是蒸汽弹射器理想的替代品。中国相关单位针对电磁弹射器发展进行了跟踪研究，研制推进迅速，电磁弹射器居然赶上了蒸汽弹射器进度，也进行了陆地弹射试验，军方称电磁弹射经过了过万次试验，已经成熟；由于需要培训一批弹射飞行员，即使合格的飞行员每星期至少要“复习”一次，成万次试验不是夸张。经对两种弹射器进行了对比试验，电磁弹射器胜出，第3艘航母决定配备电磁弹射器。航母跨越蒸汽弹射阶段，配备电磁弹射器之后，作战能力比现在的滑跃航母会有大跨越。内地媒体关于电磁弹射的报道再次提到歼-20改装舰载战斗机的前景。歼20最大起飞重量超过30吨，如果没有电磁弹射器，作战能力将会受到较大影响。另外，电磁机还可以弹射各种轻型无人机，执行长时间侦察监视任务，提高航母信息获取能力，这是蒸汽机做不到的。

电磁弹射器上航母，是执行共军弯道超车的军工路线。大陆内外人士本认为共军会先蒸汽机后电磁机的安排，来积累经验，因为即使美军福特号的电磁弹射器也仍在调试中，问题不少，受到五角大楼的公开批评，特朗普总统也人云亦云，称航母不如继续使用蒸汽弹射，而电磁弹射是“爱因斯坦才懂的复杂玩艺”。中美电磁弹射技术有不同，美国使用交流电力，中国使用直流电力。交流电功率大，而直流电供电稳定。共军人士认为福特电弹问题出自电流不稳，而中国直流电弹有利质量稳定，事实胜于雄辩，有待上舰检验。大陆第二艘航母仍为老套滑跃式，但海试多次还未服役，可见调试问题不少，新技术总伴随风险。

共军歼20上航母呼声日高，也含有超车的目的。因为除美军F35隐身机上舰服役成功外，美国向日本，韩国，新加坡都出口F35，共军惊呼大陆已被美军隐形战机包围。F35是中型机，战斗半径和载弹量都逊于重型的歼20，由于造价低于F22，技术含量也低一些，所以F35美国可以出口，而F22不许出口，日本要求合作生产也不行。共军歼20是为对抗F22而设计的，航程超过F22一倍，隐身和航空电子性能各有千秋。F22最大的问题是无法改造升级，因为生产线十几年前就拆除，而且已不可恢复。共军的歼20正在多方面升级，近日报道其新雷达侦察距离已超400公里，机翼可折叠的海军版的图片也已出现，近期《世界空军》杂志将其作为封面，各国都重视它的性能。共军企图以重型隐形歼击机的优势压制美国海军的F35，形成舰载机的优势，达到军力超车的目的。

共军航母最大的劣势在于核动力的缺位，如果有了核动力，电磁弹射，歼20三位一体，虽然数量还有差距，但航母技术上可以各擅胜场。现在电磁弹射已定，j歼20上舰也在造势，就剩下核动力一个谜语。虽然中国船工系统扬言什么军舰都能造，但军界还是两可之间，以航母常规动力的讲法为多。不过，以电磁弹射和隐形机为例，原先也是蒸汽弹射和中型的歼31上舰声势为大，现在看来都是战略忽悠。从北京军方急于弯道超车，追赶美军的立场看，当然希望早上核动力航母。传闻江南船厂在建的第三艘航母年中将有重大宣布，可能要解谜了。