据日本广播公司（NHK）报道，今早9点18分左右，日本航空自卫队一架F-2B支援战斗机在海上训练中，于山口县附近海域上空从雷达上消失，最终被证实坠毁。万幸的是，两名飞行员都成功弹射逃生，两人落海后均意识清醒，去往现场搜救的直升机发现两名飞行员一人点燃烟雾信号，一人挥手，两人均无明显外伤。
这架F-2B坠毁在福冈县空军基地东北约130公里处，现场海域可以看到漂浮的油料，而坠毁的F-2B部分残骸还漂在海面上，目前事故原因还在初步调查中，无法确定是飞行员的操作失误，还是飞机故障，亦或是天气原因。日本气象厅表示，飞机失事时，山口县日本海方向的天气属于阴天，位于萩市的地面观测点则分别在上午9点和10点观测到了3米左右的风速，海上风力有可能会达到10米左右。
日本航空自卫队的安全飞行记录还算凑合，最近一次坠机事故发生在2017年5月，一架LR-2侦察机在北海道山区坠毁，导致机上4名机组成员死亡。这次坠毁的F-2B是由三菱重工和洛克希德·马丁公司联合研制的一款支援战斗机，也是日本自二战后研制的第二款战斗机，曾有着“平成零战”的外号，该机在F-16的基础上放大机体，增强了挂载能力和航程。F-2作为一种支援战斗机，主要用于海上突击和争夺制空权，和F-15J这类空优战斗机有着很大的不同，所以活动区域也主要在海上。
出事故的这架F-2B是F-2的双座战斗/教练型号，来自筑城基地的第6飞行队。由于F-2总产量只有90余架，其中双座的F-2B更是只有20多架，在2011年海啸之后又损失惨重，使得其可用数量始终捉襟见肘。目前F-2B被分到了各个F-2飞行员，用于伴随飞行训练。其实去年就曾有第6飞行队F-2发生飞行事故的报道，当时他们在飞行训练中两架F-2的弹药挂架发生了剐蹭，这种奇葩的事故透露出该单位正在进行海上复杂科目的演练。
战斗机能在飞行中剐蹭到弹药挂架，说明两机之间的间隙非常小，所以才会因为操作事故发生碰擦。那么什么样的科目需要如此操作呢？答案就是海上密集编队飞行。这种战术是为了诱骗或者误导地方搜索警戒雷达，因为雷达只会凭借接收反射的雷达波来对目标进行判定，这种密集编队就可以让雷达系统误以为正在接近的是大型飞机，或者单机，从而为之后的编队攻击制造机会。
海上密集编队战术基本都是为了对海突击进行演练的，根据这架F-2B的坠毁地点来判断，这个第6飞行队这两年演习的对海突击科目就是冲着我国东部战区海军来的，毕竟F-2战机是可以挂载多种反舰导弹的，比如ASM-3超音速反舰导弹。如果没有这两次事故的发生，我们很难知道日本空自战机平时的训练内容，如今才得以管中窥豹。日本自卫队如此频繁的进行复杂科目演习，甚至不惜冒着坠机风险，这种状况也值得我们警惕。
