近期，中国自研的第一款专业武装直升机武直-10终于在沉寂了许久之后再次进入了公众视野。有消息称，国产的武直-10已经安装了新的防护装甲，而从新闻图片上看，加装了防护装甲后的武直-10，确实在机头，发动机舱外侧，以及飞行员座舱侧边等处均有所差异。而且还可以发现，其中最大的几块防护板安装在发动机舱两侧，左右各三块，如果按图上看的话，厚度应该在3至5厘米左右，这样的厚度如果是全钢材质的话，至少也要有300公斤左右的重量。网友纷纷表示疑惑：这是怎么回事呢？难道霹雳火换“心”了？
说到武直-10的“心”，那简直是戳到广大军迷的痛点了。众所周知，武直-10在早期研发的时候，原定是由加拿大普惠公司提供的PT6C-67C涡轴发动机，这款发动机的最大持续输出功率为1200千瓦，正好适合武直-10的技战术指标。不过谁也没想到的是，节骨眼上美国横插一杠，迫使加拿大不得不停止了此款发动机的供应，差点导致武直-10项目夭折。
这时候国产涡轴9发动机的出现挽救了武直-10项目，使得武直-10能够艰难的走下来。然而，国产涡轴9发动机的最大连续输出功率仅为900多千瓦，比加拿大的PT6C67C涡轴发动机减少了将近百分之三十，很大程度上制约了武直-10的性能发挥。
曾经有段时间，武直-10不得不在装甲防护和其他预警手段等方面实施简配，从而达到减轻自身重量的目的。但是，这样一来，最直接的影响就是武直-10的装甲防护能力极大地下降。而且，为了减重，武直-10没有安装毫米波雷达，载弹量也远低于美制AH-64阿帕奇和俄制米-28。据分析人士称，这也是为什么2015年巴基斯坦武装直升机招标时，武直-10落败于土耳其生产的T-129的主要原因。
此前，曾有媒体报道称，中国可能已经更换了由法国和中航工业合作生产的中等推力涡轴发动机——涡轴16。考虑到前车之鉴，中法签署了协议，由双方各自投入50%，共享知识产权，将各建生产线。并且还将在华建设维修厂，为后期大规模投入使用提供保障。另根据公布的资料显示，涡轴16最大连续功率将达到1500千瓦，大于加拿大的PT6C67C型发动机。
报道是否属实，现在还无从考证，但是武直-10整体防护能力大大提升已是不争的事实，想必在原来的涡轴9发动机基础上做了新的改进，也就是常说的涡轴9改。想象一下，如果用上了1500千瓦的“心”，那将使得武直-10的整体性能有一个非常大的提升，原先由于载重问题而不得不减掉的毫米波雷达，将可以加装上来，使得武直-10的对地探测能力极大增强，自身也会变得更加安全。
