据印度媒体报道，印度空军于3月25日服役了4架波音CH-47F（I）“支奴干”运输直升机。根据印度空军发布的一份声明，在印度昌迪加尔空军基地举行的官方仪式上，印度空军126中队的4架“支奴干”直升机正式亮相。

　　这些直升机是从美国运来的，当时在古吉拉特邦蒙德拉港到岸，直升机处于半拆卸的散件状态，经过一段时间的组装和测试最终达服役标准。印度空军心中的小激动溢于言表，马上举行新闻发布会公布于众。

　　2015年9月28日，印度国防部与美国政府和波音公司签署了价值30亿美元的一揽子合同，购买22架AH-64E“阿帕奇”武装直升机和15架CH-47F （I）“支奴干”直升机。“支奴干”直升机是世界著名的前后纵列旋翼中型直升机，以性能优良可靠，载重量大，适用范围广而著称，特别是高海拔地区飞行的能力很强。因此有可能这些飞机将部署到克什米尔地区，极大增强该地区印军的战术机动能力。

　　印度是第19个选择“支奴干”直升机的国家。其选择的是最新型号CH-47F，这种直升机在2013年4月完成作战测试。该机的机体经过了重新设计，并装备有罗克韦尔·柯林斯公司开发的通用航空电子体系结构系统座舱和BAE公司研制的数字式先进飞行控制系统，极大增强了机组人员的态势感知能力。此外，为提高CH-47F的生存能力，该机还装备了通用导弹告警系统和改进后的干扰物投放系统。

　　“支奴干”直升机是波音公司研制的纵列旋翼直升机。美国对于这种构型情有独钟，早在1956年就开始研制类似机型。

　　它不像其他直升机只有一个主旋翼，而是有两副可人工折叠的主旋翼，分别位于机头和机尾的上方。该机作战任务主要是运输部队兵员、吊装火炮、车辆、轻型坦克等装备。该机内部有效载荷 6.5吨，外部有效载荷 7.2吨，最大吊挂载荷 10.6吨。

　　中国也曾经对这种直升机高度关注，在中美蜜月的上世纪80年代，曾经向美国申请购买这种直升机。

　　美国向中国提供了编号为“波音234”的民用版，并将一架直升机涂装成为中国民航图案来中国推销，用于吊装电线塔等作业。但最终因为众所周知的原因美国取消了对华军售。此外，中国还据说从越南弄来了几架“支奴干”直升机的残骸，用于研究，现在北京的航空博物馆中。

　　“支奴干”直升机没有能够进入中国，中国只是赶在中美蜜月期结束前拿到手了“黑鹰”直升机，一直使用到现在。

　　但是，这就造成中国优秀大中型直升机的长期缺位。虽然我们有直-8直升机，但是相对于“支奴干”直升机来说差距还是很大的。不过，随着中俄重型直升机项目的启动和顺利推进，中国重型直升机这块短板最终还是要靠自己的努力去填补。