作者： checkup
现在舆论老是说波音的软件怎样升级，却不说飞机为什么失速。明显是经常失速的如何纠正配平问题，波音不应该用软件纠正，应该看为什么失速，把飞机的配平调整一下，这款飞机原来是引擎藏在翅膀下面，现在引擎改放在翅膀前面，相当于机翼根部向前加宽十分之一，前面浮力加大十分之一，所以飞机容易上翘，处于失速的禁忌之状态。而引擎的重量比增加的十分之一的浮力轻，平衡不了增加的浮力，这么简单的现象做航模的小学生都能看出来。
所以凡是飞机加速，引擎前突造成的浮力就加大，飞机就上翘，飞行员就得让飞机低头，成了海豚上下起伏的游泳。波音为了避免飞机海豚游泳姿势，设计了低头软件，以免让飞行员埋怨老是得手动压低机头控制飞机别上翘。没想到低头软件由于信号不得力，白金森似的强迫症令飞机低头太过以致飞机坠毁。这设计低头软件的印度人也够有水平的。
改进办法是：这款飞机应该让风动测验一下，可能把飞机翅膀改细，或机尾底部加宽，让飞机不用软件，自己就可以配平，
但是这样波音就得赔钱給已经买了这些几百架飞机的公司，生产线停止，工人失业。而新的飞机不知猴年马月才能才能出来，那时空客早就把波音的市场占了 。
所以，波音让舆论扇乎这款飞机还能用，只是软件升级就很安全了。所以，大家都拭目以待，看看波音怎么能把舆论扇乎的让世界重新信任这个升级软件，而不用改动飞机机体设计。悲伤喜剧啊。
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因为新发动和其他技术进步， 波音早就计划研发一款新的单通道科技替代老旧的波音737. 但是为了省钱和赶进度，一再推迟新飞机研发， 用播音737打补丁的方法糊弄顾客。 因为研发投入少，所以737价格低， 波音又隐瞒补丁欺骗客户， 所以一下子骗到5000架的订单。 这是为啥替波音办事的赵小兰那么拼命了。
