中国的歼-11系列在复产了一部分歼-11B（这部分复产歼-11B进行了改进，一般称之为歼-11B2）之后，歼-11系列已经停产。沈飞目前在全力生产歼-16。作为解放军空军新时代的"三驾马车"（歼-20，歼-10C，歼-16）之一，歼-16有着巨额订单。据外媒报道，歼-16订单目前至少有128架，也就是4个旅，而且这里面还有海航的订单。

     俄罗斯的苏-27SM3在2019年3月份交付最后一架之后停产，俄罗斯在苏-57之外的主力重型战斗机型是苏-30SM，苏-35和苏-34（严格来说，苏-34是战轰），其中苏-30SM的订单非常多，目前已知俄罗斯国防部总共订购了116架苏-30SM战斗机，其中为俄空天部队订购了88架，剩余28架则将交付俄罗斯海军航空兵。而苏-35目前已知订单是98架，全部装备空天军。

     而美国空军最近也传出来要采购F-15X，F-15X以是卡塔尔生产的F-15QA"攻击鹰"为基础制造。是F-15这一经典机型的最新型号，美国空军打算用它来替换已经老旧的单座型的F-15C和双座型的F-15D（F-15E'攻击鹰'还接着用）。2019财年的采购数量为72架。

     可以看到，中美俄三个航空大国，在均已装备第四代隐形战斗机的时代，仍然大量采购没有隐身性能的双座重型多用途战斗机，而且大有全面取代单座重型战斗机的趋势（俄罗斯同时采购苏-35S和苏-30SM有产能分配和利益分配的考虑，但苏-30SM确实可以执行空优任务），这是一个很明显的趋势。

     双座双发重型多用途战斗机（以下简称双座重战）能赢得空军大国的青睐，自然是有其优点的。

     首先就是重型机的先天优势：动力足，航程远，机体大（可以携带更大更好的设备，尤其是雷达），载弹量大，这就是的双座重战的战斗力远高于轻型战斗机。在远距离战斗中，重型战斗机可以依靠设备优势和载弹量压倒轻型机，而被拖入了近距离格斗后，虽然双座带来的额外重量和庞大的机体是一个弱点，但是有赖于强大的动力和优秀气动性能，在格斗中也不落下风。歼-16在2018年拿到了三代半组金头盔就是一个佐证

     而且相比单座重战，先不说多用途方面，就说空战。后座的武器操作员可以在前作驾驶专心驾驶机动的时候观察雷达，引导导弹，用肉眼四处查看（即便在现代空战中多一双眼睛也是很大的优势，雷达不是万能的，尤其是在飞机后半侧），执行任务效率要高于单座战斗机，而且就算前作驾驶员出了什么意外，后座也能备用驾驶系统稳住飞机。

     在复杂的现代空战中，在执行任务的时候一个人真的忙不过来，多一个战友在后面真的不一样。

     多用途能力，万金油。双座重战除了作为空优战机，就是多用途能力。可以对地对海，当炸弹卡车，挂上吊舱还能进行侦查和电子干扰，什么活都能干（这有赖于后座武器操作员）。而这种"糙活儿"让金贵的四代机来干肯定不合适，这就需要双座重战来干了。而且双座重战很有可能和无人机一起一口气取代传统的攻击机，战斗轰炸机等任务单一的机种，真正做到一机多用。目前解放军已经把强-5退役了，而歼-16未来几乎肯定要取代苏-30MKK/MK2和歼轰-7/7A，海航空军两开花。

     节约成本。这个可能读者会有些奇怪，双座重战价格是很昂贵的，怎么能说节约成本呢？主要是上一条说的多用途能力，让双座重战可以一下子替换掉很多其他任务单一的机种，包括单座重战。这样算下来，就大幅节约了成本。举个例子，一个旅歼-16能干的事情，过去可能需要一个旅的歼-11B再加上半个旅的歼轰-7A。两种战机两套维护设备，现在一种战机全包圆了（当然对笔者个人来说，歼-16一比一换歼轰-7A才是最好的）。

     在未来的五代机时代，这些从冷战一路走来的双座重战仍然还会在各国空军中继续服役，虽然可能不如四代机那么光彩夺目，但是他们同样是各国空军的顶梁柱。