近日，在为了庆祝航空工业试飞中心，也就是俗称的试飞院成立60周年而拍摄的纪录片中，首度披露了许多国产军用飞机型号，在执行早期研制试飞任务时的珍贵影像资料。这当中，除了我们比较熟悉的歼-8系列、歼-10系列乃至“飞豹”系列之外，最为吸引人眼球的，当属国产三代机歼-11B的深度改进型——歼-11D型重型战斗机的首度近距离公开亮相。在此之前，除了网络上流传的一些由民间“爬墙党”公开的，比较模糊的地面测试以及试飞图片外，官方几乎没有提及到这一型号的存在。

　　根据网络资料显示，歼-11D项目应当启动于歼-11B实现了批量生产之后。总体而言，作为歼-11B的深度改进项目，其设计思路与俄罗斯的苏-35S相类似。该型号保留了其前型歼-11B双发单座的基本布局，她的主要变化在于机载航电雷达系统的升级以及机体结构的加强。即采用了新一代的红外搜索系统以及先进的有源相控阵雷达替换掉了歼-11B上的原有设备，同时增加了翼根重挂架以提升有效载荷。除此之外，歼-11D的翼尖挂架为了适配新一代霹雳-10型格斗弹，也从歼-11B的阶梯型挂架改回了常规的一字型挂架。

　　有意思的是，相比以上我们比较熟悉的改进之处。歼-11D也同样在隐身化处理上下了一番大工夫。这表现在该机倾斜式雷达天线罩的布置方式，这一设计除了可以增大雷达孔径以提升性能外，另一个好处是可以减少飞机的前向雷达反射截面积。正因如此，这一设计几乎成了各国第四代隐身战机的标配。此外还有一个细节就是，歼-11D的雷达天线罩周边还布置了一圈的锯齿状吸波材料，如此细腻的隐身细节处理，在三代机上是十分少见的。如此种种，让本就有着“侧卫”优良血统的歼-11D，成为了国产三代机的颜值巅峰。

　　不过令人遗憾的是，再高的颜值也并不能挽回歼-11D这个项目略显悲剧的命运。据悉，到目前为止该型号除了制造了两架编号分别为“D1101、D1102”的原型机用于试飞工作之外，并未有后续原型机以及量产型相关的信息披露，很有可能项目已经下马。而导致其项目失败的原因，除了双座型的歼-16在多用途性能上领先于单座的歼-11D外，俄制苏-35SK的进口更是成为了压垮骆驼的最后一根稻草。在来自国内国外两款先进三代半战机型号的挤压之下，定位与他们有些重叠的歼-11D最终被放弃也就不足为奇了。

　　当然，歼-11D尽管已经失败，但这一项目却并非没有意义。众所周知，在我国空军目前的第三代战机型号构成中，交付数量达250架的歼-11B可以说是绝对的重型战斗机主力。而歼-11B又因为设计、生产较早的缘故，其航电武器系统已经有些跟不上时代。本着物尽其用的原则，歼-11D项目在转为技术储备之后，将可以为不久之后的歼-11B中期升级提供极佳的技术参考，以实现对前型的反哺。因此，虽然这一型号终其一生都可能无法量产装备，但其技术成果却可以在歼-11B上得以运用和传承，这其实也是一种幸运。