“印度自行研發的第4代輕型戰機LCA又或者稱之為‘光輝’，其性能要遠遠超過任何其他發達國家所研製的同類機型。”
這番語不驚人死不休的言論，是當地時間5月10日，印度頂級航空專家，班加羅爾航空航天工業有限公司董事長，兼印度國家航空實驗室榮譽顧問科塔·哈里納拉亞納，在出席一場學術研討會時所說的。在這場學術研討會上，科塔當着一眾印度航空從業者的面給LCA狠狠的打了一波call。其自豪之情溢於言表，知道的人知道這是LCA，不知道的還以為印度這是搞出了什麼足可媲美F-22或殲-20的第5代機戰機來了。
在這場學術研討會上，科塔特意向與會的各專業人士和從業人員指出了促進LCA更新升級的重要性。他認為，從有人機轉向無人機是目前世界範圍內航空工業發展的一大趨勢，如果能夠抓住這一趨勢促進LCA從一款有人戰機轉變成一款兼具有人/無人兩種飛行模式的戰機，那麼這不僅將促進印度軍事技術的發展，對於教育、農業和醫療等領域也將帶來莫大的好處。
科塔之所以如此賣力的為LCA做宣傳，一個非常之重要的原因在於——他就是LCA的總設計師，而且在無人機領域也稱得上是印度巨匠。科塔在研討會上強調，更先進的LCA意味着更強大的空軍，而更強大的空軍則意味着印度更卓越的國家領導力。這些技術的進步將會促進印度在國產戰機、客機和無人機等領域的發展。
科塔的這番言論雖然有些令人感到驚訝，但其實並不新鮮。類似的將有人戰機同無人機技術結合起來的概念早已有人提過，殲-20總設計師楊偉此前在接受媒體採訪時就指出，無人機技術的引進對於發展下一代戰機有着重要意義。無論是將下一代戰機設計成有人/無人操縱的混合模式也好，還是為有人戰機配備無人僚機也罷，這類技術的引進對於減輕飛行員的壓力和提高戰機的作戰效能，都是有着極大裨益的。作為LCA總師和印度無人機巨匠的科塔，其眼界之高絕非一般人所能比擬，因此能夠想到這一層也並不奇怪。
不過道理雖然是這麼個道理，但同樣一番話從不同人嘴裡說出來，反映到聽者的腦子裡頭的印象仍然不盡相同。楊偉在展望有人機和無人機技術的交互前景之前，就已經是名揚四方的戰機設計師了，經他之手誕生於世的殲-10、梟龍和殲-20三款戰機，哪一款今天不都已是享譽天下？而科塔雖然貴為印度的頂級航空專家，但經他之手所搗騰出來的著名戰機卻僅有LCA這麼一款。
更何況，即便楊偉已經取得了今天這樣的成就，你也很難想象“殲-20是款好飛機，比發達國家造的好得多得多”這樣狂得沒邊的話會從他嘴裡蹦出來。所謂橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳，把這句話套在航空領域，則是什麼樣的文化環境孕育什麼樣的飛機設計師，什麼樣的飛機設計師則就創造出什麼樣的作品。LCA三十年磨一劍到底是有其深刻原因的。
