在日本再度宣布购买105架美制F-35战斗机之后，日本国产下一代战斗机F-3项目的命运本就已经在风中飘摇，而近日F-35的制造商，美国军工产业巨头洛克希德-马丁公司的表态又给了F-3项目重重一击：通过日本媒体，洛克希德-马丁公司对外表态称，即便F-3项目的性质为"日美合作"，洛克希德-马丁公司也不会把F-35/F-22战斗机相关计算机硬软件、发动机和武器控制等领域的"核心技术"透露给日本方面。

       图为日本下一代战斗机F-3，及其使用各项全新技术的想象图。

       不可否认的是，在XF9大推力涡扇、航空用复合材料等子系统层面上，日本工业体系仍旧有冲击世界一流水准的实力。

       但子系统终究是子系统，第四代战斗机所需要的是将所有世界一流水准的子系统整合在一起，并保证其互不影响，能够发挥百分之百的性能，这才能诞生一款凌驾于第三代战斗机之上的"蓝天王者"。

       而在这些子系统的整合当中，机载计算机，确切来说是机载计算机上的软件代码则显得至关重要。

       图为挂载AIM-7"麻雀"导弹的日本F-15J（后期型）。日本并不具备升级其飞控火控系统的能力。

       打个比方，精湛的剑术能够让普通刀剑变得锋利无比，而宝剑到了普通人手里和锋利的菜刀无异——眼下日本的航空工业就正是这个"握着宝剑的普通人"。

       就从日本航空自卫队现役的各型战斗机来说，日本自行打通整合过程的F-2战斗机并不具备使用美国先进导弹的能力，只能拿国产导弹"凑合凑合"；F-35A和F-15J等美制战斗机则只能使用美制导弹，日本人若想对它们升级使用新型美制导弹，或是想把日本导弹整合到它们身上，那都得美国人来实际操作方能成行。

       图为试验阶段投掷JDAM炸弹的美国F-35原型机。

       换句话说，在日本下一代战斗机F-3的研制中，来自美国的"关键技术"仍必不可少，而在本次F-35战斗机订单落实之前，美国的洛克希德-马丁等掌握"关键技术"的企业也对日美联合研发F-3表达出持续的积极态度，提供"关键技术"细节更是不在话下。

       但等到日本人落实了F-35订单，洛克希德-马丁公司也就再也没有放低姿态的必要：过河，拆桥一气呵成，轻轻一句话就把F-3逼进了绝境。

       图为转而使用欧洲导弹和雷达系统的韩国下一代战斗机KF-X。

       事实上，这样的手法对于美国洛克希德-马丁公司而言已经是非常熟悉：在韩国购买该公司的F-35A战斗机合同背后，就有"美国向韩国提供四代机25项'关键技术'"的不成文协议。但在战斗机开始交付之后，美国国防部立刻跳出来宣布这些"关键技术"当中的大部分都不能转让出国，继而让韩国下一代战斗机项目KF-X差点搁浅，最后是寻求到了欧洲的合作才缓过气来。

       图为和"心神"验证机齐飞的F-2（左），该机的原型F-16摧毁了日本第一次国产主力战机的希望。

       毫无疑问，洛克希德-马丁的这一套路可谓是"一箭双雕"：一方面F-35战斗机的外销成绩得以增长，另一方面F-35的外销对手也在一起一落中灰飞烟灭，或是受到极大打击。

       而更令人唏嘘的是，尽管有韩国人"吃瘪在前"，日本也并没有吸取这个邻国的教训。至于在F-35的数量优势面前日本能不能打定心思，从零开始打通F-3战斗机的研发道路，笔者在这里只能报以悲观态度。