据印度媒体报道，印度空军此前宣布，一架安-32运输机在北部边境失踪，机上13人下落不明，由于该机所在地区非常敏感，因此印度军方已经下令军队戒备，并派遣大量军队在边境地区进行搜索，甚至派出了大批苏-30MKI战斗机，利用该机的军用雷达进行搜寻，然而一无所获，仍然无法断定该机是否坠毁。不过就目前情况看，该机坠毁的可能性已经非常高，几乎没有可能生还。
据报道，在收到该机失踪的消息后，印度首先排除了该机被击落的可能，随后就开始了对该机的搜索。安-32作为印度空军主力的战术运输机，有超过100架在印度空军中服役，该机作为一款前苏联制造的机型，其现代化进程需要俄罗斯和乌克兰共同进行，但由于2014年双方交恶，印度的这些安-32运输机只有55架进行了升级，剩下的都没有升级，而印度也不得不将就用，而此次就出了事故。
安-32是一款设计独特的运输机，该机虽然采用上单翼布局，但是并未采用悬吊式发动机舱，而采用机翼扛着发动机的形式，这样有两个好处，第一可以显著降低机身高度，第二可以减少起飞降落时地面的尘埃和小石头被卷入发动机中，可以说是专为野外起降而生。而印度也将该机应用在了世界环境最恶劣的山区地形，这里不但山峰高耸，而且地处高原地区，空气稀薄，本来就是“飞行禁区”，但是印度需要向深山军队运送补给，不得不使用安-32进行飞行。而该机此前也发生过多次事故，在2016年，一架安-32就坠毁了，造成26人死亡，而在2009年，也有一架安-32坠毁，造成了惨重的后果。
有专家认为，安-32频频坠毁，和俄罗斯乌克兰的矛盾有很大的关系。双方在2014年交恶后，印度本来要进行升级的安-32都无法升级，这对这款老旧机型来说已经非常残酷。而最关键的是双方交恶后，这些本来需要维护的安-32也因为如此而无法继续维护，缺乏有效售后的安-32经过多年的使用，安全性降低也并不奇怪，而印度由于缺乏同类能具备优秀高原性能的战术运输机，只能硬着头皮使用这些老旧不安全的机型。
