歼-20的“EOTS”只有4面玻璃，不如F-35强大？

        我国第五代战斗机歼-20的机头下部有一个小型“透明多边形窗口”设备，这一设备最早是出现在“2011”号原型机上。当时大家普遍认为这一设备是与美国F-35类似的“EOTS”设备，也就是“光电跟踪系统”。此后的歼-20不论是原型机或是量产机，这个设备都已经成为了标配，可见其重要程度。

       美国洛克希德马丁公司对于F-35的“EOTS”系统功能是：可为战机的对空、对陆、对海攻击提供精确瞄准能力。该系统内置于机头下部，外面覆盖着7面蓝宝石组成的防护窗口。一般来说，EOTS系统内会集成前视红外成像（FLIR）、红外搜索和跟踪（IRST）和激光指示瞄准（LTD）等功能于一体，相当于将传统的光电雷达、前视红外成像吊舱和目标指示瞄准吊舱的功能融为一体。

        可是目前我国歼-20机头下方的这个“EOTS”系统却被我国一个地区的军事专家认为“不及格”。原因就是我国歼-20的这个“EOTS”外窗口虽然和F-35一样由7面体构成，但是只有前面和两侧4面是玻璃窗口可以用来观察，后部3面则是被封闭遮盖的。所以就盲目判断歼-20不如F-35，因为这个设备并不是综合性能超强的“EOTS”，而只是普通的“IRST（红外线搜索与追踪系统）”，所以认为歼-20“既不具对地攻击所需的后下方视野，也不具备过顶瞄准的能力。”

        歼-20“EOTS”或比F-35强大

       可是这个“EOTS”设备的外部窗口采用的是蓝宝石玻璃一类的材料，为了保证内部的“EOTS”设备保持高精度，外部窗口都会有一层防护盖板用来保护不受到损坏或磨损。虽然我们见到的F-35照片中远看EOTS的外窗玻璃都是“流光溢彩”；近看也有很高的透明度。可是这都是“表象”，上面图片里就是执行多次任务后的F-35状况，可以看到机头下的“EOTS”前面2块蓝宝石玻璃已经拥有了很多划痕，估计该更换了，否则会影响到设备精度。

       而歼-20的“EOTS”设备也会遭遇这种问题，并且因为目前歼-20的产量还不高，该设备也很贵重，所以我们防护好一些也无可厚非。去年珠海航展上的歼-20飞行表演时，可以看到所有歼-20的“EOTS”设备外部窗口都被封上了。毕竟飞行表演时是用不到这种装备的，而且因为没有地面静态展示，即便露出窗口，地面的观众也无法看到高空、高速飞行的歼-20身上这个“小窗口”的。

       同样的，因为歼-20设计与F-35并不同，所以我们的高科技设备也不会与F-35全部相同。即便功能类似，但我们完全可以用其他方法来实现。所以，从歼-20机头下的“EOTS”设备比F-35少了3面蓝宝石窗口，就武断的认为“歼-20不如F-35”，这未免太儿戏了！

       另：在本文即将结束时，小编发现了一条美国自己在2014年对F-35“EOTS”系统的调查文章。文章的结论是：F-35装备的“EOTE”系统目前已经属于陈旧技术，并且缺乏现代新型外挂吊舱的一些先进功能。因为F-35要考虑高隐身能力，所以把大量电子设备都强行塞到了不大的机身内，虽然集成度很高，但面临着元件过小、发热量大、电力需求高的问题，这也导致有些集成系统无法达到很高的“参数性能”。而集成度很高的“EOTS”系统就是饱受其害的一个关键设备，而歼-20因为机体较大，所以内部空间宽敞，所以我们的“EOTS”系统完全可以在达到高性能的同时，采取与F-35不同的实现方式！