有关国产两栖攻击舰的图片在前几次“转瞬即逝”的图片事件之后，随着近日舰体主结构的基本完成和舰岛主体结构的吊装完毕，如今已经能够从船厂外观察到的075型两栖攻击舰首舰又成为了大家关注的重点——毕竟这一舰种在中国海军历史上，之前也是完全空白的。

　　现在看来，这个两栖攻击舰的模型，似乎也不是空穴来风

　　不过不知道是什么原因，总有些朋友在关注两栖攻击舰的点上感觉会“跑偏”，比如之前这条舰还没有上舰岛的时候，就有不少人因为舰上没有经典意义上的舷外升降机而大呼药丸，到了这回上了舰岛吧，又有好多人开始指着照片高兴：中国两栖攻击舰也用上双舰岛布局了！

　　实话实说，虽然被贬损为“大型轻航母”但“伊丽莎白女王”的双舰岛布局挺好看

　　航空母舰上正儿八经用上双舰岛的，2017年服役的“伊丽莎白女王”级航空母舰算是人类史上第一次；两栖攻击舰上头一回用上双舰岛的，则是前几个月刚刚下水的意大利两栖攻击舰“的里雅斯特”号。因为只有新舰才使用双舰岛，所以给人一种“双舰岛布局是新颖而先进” 的观感倒也正常。

　　在此顺便更正，原来这条舰意大利也打算上滑跃甲板（之前的模型里没见着啊！）

　　但无论是航空母舰还是两栖攻击舰，舰岛这个东西的设置合理与否都不是以分几部分来判定的，能否完成需要舰岛执行的各种任务，才是舰岛设置本身合理与否的关键。所以如果回到航母诞生的上世纪20-30年代，当时既没有复杂的电子设备，也没有密集的高射火力，甲板上有个建筑又影响飞机的起降，因此各国对于舰岛这种东西的价值是持怀疑态度的。当时的航母里没有正经舰岛，而把传统舰桥上的航海功能塞到飞行甲板下面的“平原型”航母为数不少，还有不少航母虽然意识到了舰岛在指挥舰载机起降和甲板调度上的价值，但也只是用一个小舰岛了事。

　　即使二战中，那些载机少甲板窄的轻型航母，也都不怎么喜欢用大型舰岛

　　至于大型化的航母舰岛，在一开始的时候与其说是航母的标配，不如说是一种流派更为恰当。不过随着航母大型化烟道排烟的需求、以及更多电子设备和防空武器安装的需要，再加上越来越多的舰载机要求规模更大的飞行员待机室和航空参谋部门，到二战后期，大型化航母舰岛基本上成了主要航母大国的标准配置。

　　以烟囱为核心布置舰岛，以舰岛为核心布置高炮，就是这一时期的常见形态

　　二战以后的航母，在舰岛设计上基本上有几个原则，一来在位置选择上尽可能兼顾舰岛在航空、航空、指挥等不同作业上的需求，二来尺寸上虽然追求小舰岛以保留更大的甲板面积，但要以满足舰上各类电子设备的搭载为下限。

　　“福莱斯特”的舰岛其实不小，但比起超级航母的舰体，就显得不大了

　　由于常规动力航母不管怎么设计，都逃不脱巨大的烟囱，因此要减小占甲板面积的最好办法就是将烟道集中到一起，然后再围绕烟囱设计一个舰岛。当然在这个过程中，美英这样有颇多航母使用心得的国家就能把舰岛尺寸控制在合适的大小，而苏联这样把载机舰当巡洋舰设计的国家就会把舰岛越造越大，直到很晚才意识到要控制舰岛尺寸的事情；至于核动力航母。因为省去了烟囱的掣肘，舰岛想往哪儿搁往哪儿搁。

　   不仅是位置随便放，尺寸也能够减少许多

　　当然绝大多数时候，坚持一个舰岛不动摇算是一个基本原则，毕竟俩舰岛占地面积肯定比一个大。因此即使美国航母发展到舰岛装不下一大堆的电子设备，也只是在舰岛后方增设一个塔式桅杆。

　　对舰岛电子设备的优化虽然在“布什”上就谋划，最后还得看“福特”的

　　不过单个小舰岛客观上是有些问题的，特别是当航母越造越大之后，航海和航空指挥功能的矛盾就凸现出来了：航海舰桥为了观察，倾向于布置在舰上靠前的位置，而航空指挥为了观测舰载机着舰和甲板调度，倾向于布置在舰上靠后的位置。美国航母舰岛在设计上就是一代比一代向后挪，优先注重航空战斗力的发挥；大多数其他国家则更加“中庸”，把舰岛放在右舷舯部，前后都兼顾一点——当然这其中也有不少烟囱的功劳。至于“戴高乐”这样舰岛靠前的当然不是因为航海部门获得了更高的优先级，而是法国舰船设计部门希望以前置的舰岛替靠后的升降机遮挡一些海浪。

　　至于纯粹的双舰岛设计，在当代这几个实例以前，其实美国也考虑过。在新一代的核动力航母开始建造之前，美国海军曾经打算将“尼米兹”级的最后一艘“布什”号作为新时代航母的技术验证舰，将一些未来航母可能需要的技术改进优先运用到该舰上。这其中既包括各种先进电子设备和外形大变的飞行甲板，也包括舰岛布局的重新分配。在多个备选方案中，就有一个激进的三舰岛设计方案：一个舰岛靠前有利于航海，一个舰岛靠后指挥航空，一个舰岛位于停机区一角，以此为平台对舰载机进行油弹补充。

　　不过这个方案对甲板面积的占据实在是太大，最后美国连新一代的“福特”级还是选择了传统的靠后单舰岛，“布什”也就成了一艘运用了部分新技术，整体风貌与其他“尼米兹”级基本一致的航母。

　　和美国核航母的理想化布置相比，“伊丽莎白女王”级和“的里雅斯特”号的双舰岛设计并没有那么恣意妄为的条件。两舰作为常规动力的载机舰，首先都要考虑舰上烟囱的布局，而两舰前后动力舱的较大间距，让前后存在较大间距的双烟囱成为其不得不采用的基本构型。在单舰岛的思路下，使用一个狭长的单舰岛确实是可行的，“无敌”级和“加富尔”号航母就采取了这样的设计，但如果要获得更多的可用甲板面积，这时就只能取消舰岛之间的连接部分，做成双舰岛，并且“因地制宜”地将不同的任务舱室布置到相对适合的位置上去。从这个角度讲，双舰岛布局算不上什么先进“绝妙设计”，只是在客观条件限制下挖掘潜力的优化而已。

　　回到中国的两栖攻击舰上，考虑到075型两栖攻击舰的整体设计，尤其是机库甲板以下部分与071型综合登陆舰存在相当大的继承性，因此从其烟囱的设计来看，其机舱烟道的集中程度较高，不大可能分为前后两个间距极大的烟囱，而无论是一个集中的大烟囱还是两个前后相继的小烟囱，都不支持两栖攻击舰使用双舰岛的设计。既然如此，我们还是安安心心接受一个中规中矩的两栖攻击舰的样子好了，毕竟对于中国的第一款两栖攻击舰来说，能够实现中国海军在这一领域零的突破，就是足够肯定的技术进步了。