有了歼-16以后，歼轰-7为何依旧在升级？

在前一段俄罗斯举行的“航空飞镖”大赛中，中国派出了空军最新型战斗轰炸机——歼轰-7B。在之前我国空军装备的歼轰-7系列战轰，除了早已退役的原版外，现役都已升级成了歼轰-7A型。而这也是现在广大军迷都十分熟悉的，并且歼轰-7A不仅作为空军的对地打击首选，还是海航除了轰-6之外执行对海打击的绝对主力！

但是歼轰-7A即便使用了先进的一体化风挡、安装了多块大屏显示器、更新了航电系统，并且可以使用我军大多数空对面武器，但毕竟底子还是上世纪80年代的设计产物，从气动外形和内部结构上已经没有了太多升级余地，在现代战场上的生存能力并不突出。所以我国才不遗余力地打造出歼-16多用途战斗机。

根据公开和半公开的信息显示，现在歼-16的装备数量已经超过了120多架，这个数字大约已经达到了现役歼轰-7A的一般左右。按照这个趋势，歼-16在不久的将来就能超过歼轰-7A的装备量，成为我国空军、海航的多用途好手，不论性能还是战斗力都超过了歼轰-7A一大截子。可是，为何歼-16如此优秀，我国还要继续改进升级余地已经不大——或者说已经价值不高的歼轰-7A呢？

其实还是“钱”闹的！虽然我国这些年随着经济增长，国防开支也水涨船高，各军种也都得以进行了大规模换装。但空军先进战斗机的单价动辄都是数千万美元起步，随便装备一个大队12架的综合花销差不多都要6、7亿美元，比如我国采购24架苏-35及配件、培训等就花费了25亿美元，这仅仅只够装备2个大队！所以像对地、对海攻击这样技术含量不高、本身只充当弹药发射平台的话，歼轰-7A还是足够胜任的，而且还以二代机的底子占据了“价格便宜”的巨大优势。

所以网友对歼轰-7A的评价最中肯：这样一个有自卫能力、载弹量大、还能轰炸、逃跑也过得去、航程足够用，关键还有价格便宜、寿命超长的优点！少年，你还要啥自行车啊！别眼里老盯着歼-16、歼-20！

歼轰-7A“飞豹”在现代化军舰面前生存能力“堪忧”

歼轰-7A“飞豹”拥有1600公里的作战半径和最大3650公里的转场航程，可以说这个距离已经可以满足我国空军和海航的使用需求了。在武器装备上，它有一个双管23毫米航炮，备弹量300发。全机武器挂架数量有10个之多，最大载弹量8吨以上，这包括53毫米、90毫米、130毫米等规格的火箭发射器、多种空空导弹、反舰导弹、反辐射导弹、常规炸弹、反跑道航弹、反坦克子母弹等等。此外，它还可以在机身下方安装一个激光瞄准吊舱，用以为挂载的激光制导炸弹提供目标引导。

歼轰-7A“飞豹”的主要自卫武器还是依靠“霹雳”系列空空导弹：在距离目标较近时，可以使用霹雳-5和霹雳-8这种红外线制导空空导弹，这两种格斗弹性能已经不弱，即便不能伤敌，干扰对方后加速跑路还是可以做到的。并且歼轰-7A“飞豹”也可能携带远程雷达制导的霹雳-11或霹雳-12空对空导弹，这两种导弹因为射程较远，所以歼轰-7A“飞豹”也可以进行一定程度的“超视距空战”——当然，这并不是它的“主业”！

然而，歼轰-7A“飞豹”即便拥有以上较完备的中、近距离自卫手段，但是其即便开启发动机加力燃烧室后，也只能跑出1.75马赫的极限速度。而这个速度在当今现代化战场上，如果面对的是装备了“宙斯盾”系统和先进防空导弹的敌方军舰，歼轰-7A“飞豹”不隐身的气动外形和显著的发动机红外特征，就会使他即便在很远的距离上，也会成为敌方雷达屏幕上“那一颗最闪亮的星”，紧接着就会被以至少是其极限速度2倍的防空导弹所击中！而具备这种能力的军舰，现在我国周边的邻国已经装备了不少，美方也甚至还摆了一个“第七舰队”在为它们做技术辅导！

歼轰-7A“飞豹”的“正确打开方式”

那么，歼轰-7A“飞豹”到底是凭借什么能力，直到现在还在我国空军和海航中“地位不减”呢？其实这就要看指挥官们是如何正确的使用歼轰-7A“飞豹”了。

歼轰-7A“飞豹”的第一种“正确打开方式”：可以凭借自身大载弹量，一次在机翼下携带4枚KD-88亚音速反舰导弹，在距离目标150-180公里的距离上发射、然后脱离。然后凭借其自身的先进的主动雷达导引头进入末端攻击阶段。这样一来就可以使歼轰-7A“飞豹”在不进入或刚进入敌方军舰探测区域时就发起打击，具备较高的突然性，也提升了自身的生存能力。

歼轰-7A“飞豹”的第二种“正确打开方式”：使用强大的KG600干扰吊舱来抑制敌方军舰上的雷达，降低其探测范围和精度。这种主动电子干扰手段的使用，不仅可以帮助歼轰-7A“飞豹”逃避拦截，还可以增加导弹突破现代军舰拥有的多层防御网的可能性。 而歼轰-7A“飞豹”的干扰吊舱通常与雷电-10和鹰击-91反辐射导弹配合使用，特别是鹰击-91反辐射导弹，具有高达120公里的射程，可以在很远的距离就发起针对敌方雷达等探测设备打击的能力！

歼轰-7B凭啥没被歼-16挤下马？

歼轰-7B从外形上几乎与歼轰-7A没啥太大区别，所以外界推测其改动绝大部分都在内部和外部各种功能吊舱与新型弹药上。但我们似乎忽略了一个重要的升级——发动机。据说新版歼轰-7B使用了改进型的涡扇-9A发动机，可以相较之前提升10-15%的推力，并且还更省油，而且也增加了空中加油能力。特别是空中加油能力的增加，将赋予歼轰-7B更远的作战半径，这样带来的实际意义将是非常深远的！

而全新的KG800干扰吊舱将可以提供更好的干扰能力，这样不仅对于歼轰-7B保持自身安全、还是缩短敌方探测距离和精度，都更有效。而机背和主起落架前新增加的2个新型天线，或许意味着其传感器系统也有了更多功能，可以更好地感知空中和战场态势。

此外，之前传说专为歼轰-7B开发的鹰击-12超音速反舰导弹，至少会成为歼轰-7B执行对海打击任务时的首选。这种采用4进气口冲压发动机的新型超音速反舰导弹，据说最大射程超过400公里，重达2.5吨，长7米，巡航速度2马赫，末端冲刺可达4马赫极速！这样的高速，一般来说现代军舰上的近防武器一般都是无力拦截的。而且更可怕的是，鹰击-12的抗干扰能力也是世界一流的，具备在强电磁脉冲干扰下，依旧可以保持1.5米的误差击中100公里外的目标！

歼轰-7B“过时”吗？

歼轰-7B尽管与我国目前的多用途打击主力的苏-30MKK等执行海上打击任务的先进战机相比，不仅“代数”较老，机体气动设计也不如其好看，整体看起来也比较过时。可是歼轰-7B的量产，将可以凭借其更远的航程和大载弹量，更好地完成其廉价发射平台、炸弹卡车的职责。

所以，即便在苏-30、歼-16等“珠玉”在前，歼轰-7B依旧可以在空军、海航里取得一席之地。其实更关键的一点，就是我国如果退役了歼轰-7B，将没有廉价、机体寿命长、载弹量大、航程远的专职战斗轰炸机了。如果这些任务交给歼-16完成，将不仅仅是“杀鸡用牛刀”，更是会产生更高的运行费用、维护费用，以及迅速耗损歼-16昂贵的机体寿命！

因此，歼轰-7B这种我军唯一的战斗轰炸机才会被继续进行现代化改进，这个趋势或许要延长到我国设计出下一代更先进的、足够廉价的战斗轰炸机为止。而战斗轰炸机的不可替代性，已经在这几年被俄罗斯的苏-34“鸭嘴兽”在叙利亚多次证明。所以，我国如果继续较大规模量产歼轰-7B或更新的改进型，我们也不会感到奇怪，这本身也是一种“物尽其用”的节俭持家！