近日有報道稱，韓國軍隊將在20年代末建成排水量達3萬噸的新一代兩棲攻擊艦，並配備可以垂直起降的F-35B隱形戰鬥機，堪稱“准航母”。這條消息也引發了網友對國產兩棲攻擊艦的期待。
中國兩棲攻擊艦075型假想圖。
主持人：
首先請房兵教授解讀一下，為什麼兩棲攻擊艦被很多軍迷稱為“小平頂”，航母被稱為“大平頂”？
房兵：
所謂“大平頂”指的是航母，“小平頂”一般指的是有“直升機航母”之稱的兩棲攻擊艦。為什麼叫“平頂”？因為它上面有一個大平板，叫全通甲板或直通甲板，它是個平的頂，所以“大平頂”是航母，“小平頂”就是兩棲攻擊艦。
兩棲攻擊艦就叫“小航母”不行嗎？不行。因為它還不是真正意義上的航母。從艦種上來分，它跟航母不是執行同一個作戰任務的艦種。航母主要用來搭載固定翼的作戰飛機，即艦載機，執行奪取制空權、制海權的作戰任務。待它有了制空權、制海權後再去打敵方的艦隊和岸上目標，這是航母的作戰使命，它的作戰功能是比較全面的、比較均衡的。
而兩棲攻擊艦的任務相對簡單，它只執行支援兩棲登陸的作戰任務。美軍的兩棲攻擊艦是在二戰之後發展起來的，它主要的功能是攜帶可以運兵的直升機，實施垂直登陸作戰。即便後來美國把英國的海鷂飛機拿過去改成AV-8B垂直起降戰機，但是美軍的兩棲攻擊艦執行的仍然是對岸火力打擊任務。
另外，兩棲攻擊艦跟航母還有一個區別就是兩棲攻擊艦的“肚子”里是“有貨”的。航母的“肚子”里是機庫，而兩棲攻擊艦的後邊有一個塢艙的艙門，“肚子”里的塢艙是用來放氣墊登陸艇的，航母沒有這個功能。
航母就是用來載飛機進行空戰的，而兩棲攻擊艦一方面可以帶直升機，艦體前面有機庫；另一方面，在它艦體的中後部打開是一個巨大的塢艙，裡面可以停氣墊登陸艇、機械化登陸艇，登陸艇可以攜帶重裝備實施平面登陸作戰。畢竟像水陸坦克這種重型的裝備是不可能通過飛機、直升機攜帶的。所以一條兩棲攻擊艦既可以用直升機實施垂直登陸作戰，也可以用氣墊登陸艇實施平面登陸作戰，兵力可以從天上走，重裝備從海上運，主要支撐兩棲登陸作戰，這是它跟航母最大的區別。
主持人：
從兩棲攻擊艦的歷史發展來看，中國如果發展兩棲攻擊艦，跟日本、韓國包括跟美國的大型兩棲攻擊艦相比，大概是處於一個什麼樣的水平呢？
房兵：
如果跟這幾個國家相比，首先要承認從起步角度來講我們國家是最晚起步的，因為畢竟美國在二戰之後從護航航母過渡到“硫磺島級”“塔拉瓦級”，再到“美國級”，先後發展了四代兩棲攻擊艦。美國的航母發展多少代，兩棲攻擊艦就發展了多少代。
即便不跟美國比，日本、韓國在兩棲攻擊艦這個領域也都有很多年的技術積累。我們以前都關注日本所謂的“日向級”“出雲級”直升機航母，其實在這兩級直升機航母之前，日本就造過三條“大隅級”的兩棲攻擊艦。它的滿載排水量接近15000噸，也是全通甲板，既可以搭載直升機，也可以帶塢艙進行平面和垂直的登陸作戰。而且當時日本一下造了三條，這已經是幾十年前的事情了。
日本在造過這三條“大隅級”之後，現在造的這四條所謂的直升機航母，即兩條“日向級”和兩條“出雲級”。我們給它的功能定位不再是兩棲攻擊艦，因為它沒有塢艙，不帶氣墊登陸艇，而且航速是按照航母編隊的航速去設計的，所以我們把它定位為直升機航母，但是它仍然具備一定的兩棲登陸作戰能力。畢竟它可以帶大量的直升機實施垂直登陸作戰，因此可以說它是航母兼容兩棲攻擊艦的作戰性能。
總結一下，日本相當於有3條一萬五千噸的“大隅級”，2條2萬噸的“日向級”，2條接近3萬噸的“出雲級”，一共7條具備兩棲支援登陸作戰能力的軍艦，這是日本的兩棲攻擊艦發展狀況。
再看韓國，韓國雖然在國力軍力上跟日本比有不小的差距，但是它的兩棲攻擊艦也在一代代地發展。
如果從水平來講，中國的起點不會太低。畢竟美國已經造了這麼多年兩棲攻擊艦，中國也不可能“一步吃成胖子”，未來發展還是要經過一定的技術積累。
主持人：
最近我們在媒體上看到日本和韓國表示要將它們的兩棲攻擊艦上都帶上F-35B，讓“准航母”成為真航母。您認為我們中國的兩棲攻擊艦會不會也像他們一樣變成真航母呢？
房兵：
一個看中國的作戰需求，一個看中國實際的能力。從需求角度來講，如果有當然好，但是從中方的角度來講，其實這個需求並不是很強烈，為什麼？兩棲攻擊艦帶上固定翼的戰鬥機，特別像F-35這種垂直/短距起降隱形戰鬥機，它可能更多增強的是遠海遠洋之上的兩棲作戰能力。美國為什麼有？他經常到別人家門口去打仗。
中國對兩棲登陸作戰的未來需求，嚴格來講都在家門口。即便南海島礁距離我們大陸七八百公里、上千公里，那也是在家門口。在這樣的距離之上，中國大量的岸基航空兵完全可以提供制空制海權。
所以這個需求對中國來講也不一定非有不可，這是一個錦上添花而不是雪中送炭的事情。
另外，目前我們沒有看到公開消息稱中國正在研發類似F-35B那種垂直/短距起降的新型作戰飛機，所以短時間內可能很難看到中國會擁有可以搭載在兩棲攻擊艦上的固定翼戰機。
