最近天津直升機博覽會上，中國展出了多款新型直升機，最新的型號是兩種：直-20通用直升機和直-8G運輸直升機，這兩款直升機比起來，直-20是一款全新設計型號，最大起飛重量在10噸左右，而直-8G直升機則是一款成熟型號直-8的改進型，主要改進是提高高原飛行能力，最大起飛重量估計在14-15噸左右。
而無獨有偶，直-20也是一款高原性能超強悍的通用直升機，飛機一方面採用了多種先進材料和設備減重，另外一方面採用了2台大馬力的渦軸發動機，最大起飛功率為1600KW，而且採用了5片槳葉，在高原飛行得心應手，而傳統的俄制直升機米-26，米-17，卡-32，在中國高原地區飛行則經常發生功率不足的現象，直升機功率比平原縮減30%-60%，性能嚴重下降！
這就是高大威猛的直-8G直升機，專攻高原運輸
外國貨不行，那就國貨上，這就是直-20和直-8G的出現，直-8G雖然是一款改進型大型直升機，和直-20相比起飛重量更大，但是也採用了多種先進技術，飛機採用了3台大功率發動機，驅動6片高升力槳葉，而且飛機機身採用多種新材料減重，也包括飛機各個系統設備，而且針對高原飛行發動機和設備故障高發的特點，特意加強了飛機的可靠性和維修性。
和直-20飛機相比，這款高原神鷹具備更多的相同點，包括採用帶防除冰的複合材料柔性旋翼系統、全權限數字化電子調節控制渦軸發動機、大面積複合材料結構、綜合化航電系統、國產輔助動力裝置（APU）等。
直-8G最大特色是巨大後艙門，特別適合人員和車輛出入
不同之處在於這款大型直升機和直-20相比最大的特點是機艙更加寬大高聳，可以容納更多的人員和貨物，人員可以直立行走而沒有障礙，直-20直升機為了兼容艦載使用，特意壓低了機身高度，這是一個迫不得已的選擇，直8G直升機除了機艙寬大之外機身特意設置了尺寸巨大的後艙門，車輛可以直接出入，方便了用戶使用。
由於能力強悍，外加設備先進，所以該機型適合在高原或平原各種複雜惡劣環境下使用，可執行兵力機動運輸、武器裝備和物資輸送、傷病員緊急撤離、搶險救災、空投機降等任務。
直-20和直-8G相比，前者改型更多，執行任務更危險，安裝電子設備更複雜，甚至包括多種激光告警和雷達告警設備，除了通用運輸型之外還有多種軍用特種改型，包括特種攻擊型，艦載運輸搜救型，艦載反潛型等，而直-8G專供運輸，並不涉及危險的前線攻擊任務，這是兩者明顯區別。
直-20還首次採用了電傳操縱系統和先進夜視設備，控制更加精準快捷，更加適宜執行高危險任務：包括低空飛行和黑夜大風等惡劣天氣，中國除了這兩款高原神鷹外，未來還將增加一款超重磅選手，這就是中俄聯合研製的38噸級別重型直升機，最大內載10噸，最大外掛15噸，將徹底滿足高原飛行需求。
