殲15是沈飛在殲11B和烏克蘭T-10K-4的基礎上自行研製的重型艦載機，作戰性能達到國際三代機的標準。而為了上航母，殲15的身上有許多特化設計，比如雙前輪，跪式起落架，加大面積的襟翼等等。當然，其中最明顯的，就是它的摺疊翼設計。
機翼摺疊後的殲15艦載機
大家都知道，航母上寸土寸金，摺疊翼是為了節省艦載機在航母上的占地面積而不得不採用的一項特殊設計。而殲-15不但主翼可以自動摺疊，平尾可以自動摺疊，甚至連機頭的空速管也是可以摺疊的，可謂是將航母上空間利用率做到了極限。
殲15主翼和平尾都可以摺疊
近日，央視曝光了殲-15艦載機研製期間的內部畫面，沈飛為該機的摺疊翼建立了專門的試驗台，經過上萬次反覆不停的摺疊試驗，才最終突破這一技術。實際上，艦載機的機翼不僅能提供升力，掛載武器，而且還是重要的油箱，進行摺疊的時候，涉及複雜的油路，還有連接座艙和武器掛架的各種電路和精密的傳感器，而機翼又是有彈性的，如何保證機翼在摺疊和展開時精確的對準，不漏油，是一個難題。
殲15機翼摺疊測試
另外，艦載機的機翼要求在掛載武器的時候也能進行摺疊，掛上武器後的機翼，加上自身的重量，往往以噸來計算，而隱藏在機翼內的馬達和液壓機構則非常小，難度就像用一根杆子撬動地球一樣，而且還要反覆地橇，如何在那麼小的馬達中輸出強大的功率，如何克服金屬和材料的疲勞，又是一大難題。
更難的是，殲15是艦載戰鬥機，需要在空戰中做出複雜的機動，機翼承受的重力加速度接近10個G，也就是說，在空戰最激烈的時候相當於有9到10個機翼、掛架和導彈那麼大的重量壓在飛機翅膀上，而艦載機的機翼已經被切了一刀，不是一個整體，如何保證在激烈的機動中不被折斷，又是一大難題。
當然，我國很早就對艦載機摺疊翼進行了研究。在891航母工程期間，研製殲7和殲8艦載機的時候，沈飛就作為主要的單位之一，實現了艦載機摺疊翼技術零的突破。正是因為有了這個基礎，以及T-10K-4原型機的實物參考，殲-15最為關鍵的摺疊翼研製才能一舉成功。
不過，殲-15僅僅只是一種三代艦載機，而我國正在研製的四代艦載機，對摺疊翼又提出了新的要求。四代機最重要的指標是隱身，而傳統的摺疊翼中間有一條縫，嚴重影響飛機的隱身性能，所以必須想方設法把這條縫蓋起來，不留絲毫痕跡。美軍的F-35C艦載機就在摺疊縫上，增加了一塊蓋板。但是這塊蓋板，相當於在本來就很薄的機翼上又分出了一層，剩下很小的空間用來安裝各種馬達、液壓筒等摺疊機構，相比三代機的難度又增加了一個量級，不過相信我國航空工業已經解決了這個問題。
