本月22日，韩国国际海上国防工业展览会在该国南部城市釜山开展。作为此次展会的东道主，韩国海军及国内主要造船企业均纷纷借此机会，对外展出了各自旗下最具代表性的项目或概念。这当中，除了新型航母的设计概念图外，就数KDDX驱逐舰项目的数个竞标方案最具看点。
当然，这里说的看点，除了水面舰艇设计中极为重要的传感器和桅杆部分之外，KDDX对其船体平台的选择也颇为有趣。正如大家所看到的那样，在这个已经展出的现代重工方案中，KDDX除了模型上显示的穿浪型舰艏外，还额外有常规型舰艏和垂直型舰艏的设计可供客户选择。
这当中，穿浪型舰艏的应用最有代表性的，莫过于美国海军的DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰，而图左带有飞剪式特征的常规型舰艏，则与我国055型驱逐舰采用的设计颇为相似。至于图右这个复古感爆表垂直型舰艏，它的正式学名为“HI-Bow”，是现代重工推出的一项全新设计。
据介绍，在这三个备选的舰艏设计中，DDG-1000这样的穿浪艏在隐身、减小航行阻力上具有着绝对的优势，它的缺陷在于船体稳性不足和技术风险太高。相比之下，与055型类似的常规艏，其优势和劣势与前者正好相反。而少见的“HI-Bow”方案，则在各项指标上都较为中规中矩。
显然，最终KDDX舰艏设计的选择，还是要看韩国海军在技术风险性与性能上的权衡。当然，在这之前，现代重工必须先在KDDX驱逐舰的项目竞标中，战胜其他对手才行。不出意外的话，现代重工获胜之路上的最大障碍，应该会是大宇造船集团的DW-8000及其衍生方案。
作为韩国海军继KDX-3“世宗大王”级第二排次后的主要造舰项目，KDDX驱逐舰设计排水量为8000吨级，正好被用于衔接万吨级的KDX-3与5000吨级的KDX-2。本级舰首批建造数量暂定6艘，将引入包括一体化综合桅杆、船体隐身设计以及双波段雷达等新技术，首舰交付时间不晚于2030年。
