歼-20战斗机航空电子可能采用了综合射频技术

　　近日看航空报道航空工业607所先进事迹，提到该所突破了综合射频技术，标志着国产航空电子系统已经迈入当今顶尖行列。

　　从国内外航空电子系统发展来看，综合射频系统是发展尖端和前沿，此前只有F-35战斗机航空电子系统采用这种技术，从这里可以推测国产歼-20战斗机航空电子系统已经能够与F-35战斗机相媲美。

　　F-35战斗机航空电子系统就采用了MIRFS技术（多综合射频技术）

　　现在四代战斗机航空电子系统虽然实现了综合信息处理和显示，并且用了玻璃化座舱。不过它们只能称之为联合式航空电子系统，也就是说系统内各设备地位是平等的，每个系统都有自己的天线、信号/数据处理系统，各设备处理后的数据交给任务计算机，由后者进行综合和处理。随着飞机性能和用途提高和扩展，系统和设备越来越多，需要空间越来越大，而战斗机空间又十分有限，矛盾日益突出，所以联合式航空电子系统已经不能适应第五代战斗机要求。

　　第五代战斗机采用了综合程度更高的航空电子系统，它将四代战斗机航空电子系统各设备信号/数据处理系统综合进机载中央处理系统之中。前者成为后者板卡，不但提高系统综合能力，性能升级和功能扩展更加方便，系统体积和重量也得到明显降低。例如F-22战斗机的CIP处理系统就分为不同模块，处理不同系统，苏-35战斗机SOLO-35处理系统之中SOLO-35-01负责处理雷达信号，SOLO-35-02负责处理雷达数据。当然这样的系统技术标准更高，难度更大，例如数据总线要求容量更大，速率更高，以支持信号级数据传递，所以第五代战斗机数据总线都改成了光纤。

　　F-22战斗机航空电子系统在今天看来已经落后

　　不过这样综合航空电子系统仍然没有完全解决问题，因为各系统在前端需要天线来获取信号，这些天线还需要占据飞机空间，并且第五代隐身战斗机并不希望机身布满天线，避免影响隐身性能。解决这个问题就需要综合射频系统，综合射频系统有一组有源相控阵天线实现不同用途，简单的说就是NOR概念，就是天线不仅仅用来探测目标，还能进行电子战、数据链/通信等功能，未来还有扩展到微波电子攻击等用途，从而进一步降低航空电子系统体积和重量。有源相控阵天线另外一个优点就是非常容易嵌入机身之中，不需要突出机体，对于飞机隐身性能影响小。未来实现保形天线，还可以与蒙皮融为一体，探测性能会得到进一步提高，隐身性能也会更好。F-35战斗机航空电子系统就采用了综合射频技术，功能更加强大，体积和重量明显降低，为飞机性能升级打下了坚实的基础。

　　直-20直升机舰载型也采用了综合射频系统

055型驱逐舰也采用了综合射频技术