然而，欧洲战斗机公司在其官方网站上宣布，电脑模拟空战结果表明，在85%的情况下，8架F-35战机的“攻击”都被4架“台风”在1部远程雷达搜索和指挥机协助下成功“击溃”。欧洲战斗机公司特别指出，F-35的隐身性能并不强，如果调整好机载雷达观察角，可以轻易发现正在逼近的F-35。欧洲战斗机公司得出的最后结论称，F-35适合杀伤地面目标，但是不适宜空战，即不能用于夺取制空权。

当空战占主导地位的时候，一些其他的因素，如推重比和翼载荷性能才能在空战中占优势。在这一点上，除了一架有着相似数值的F-22，没有任何东西能与台风相提并论。F-35的推重比要低得多，而且它的能量-操纵性图与F/ a -18相匹配，这对于一个装载了数千磅燃料和重要武器的单引擎飞机来说是一个极好的结果。

但这也意味着，从中空到高空开始，F-35不如台风。

跨声速加速度的处理:

跨音速加速在F-35上表现出色，因为它适用于台风，而且比F/A-18或F-16更好，但主要是由于它的低阻力特性，而不是动力装置。这意味着在跨音速飞行后，F-35将立即停止加速，努力达到一个非操作上合适的1.6马赫。

“台风”将继续以令人印象深刻的稳定拉力加速超音速，给它的BVR(超视距)武器更多的射程。

关于高攻击角

攻击角在F-35中是非常高的，因为它是双尾飞机，但它当然不能在超音速状态下被利用，在那里限制负载系数是在低的攻击角值时实现的。

F-35

同样，在亚音速状态下，高攻角本身并没有多大意义，特别是如果超过了适度的12°攻击角，你就真的要从天上掉下来了!过多的能量消耗率会在F-35达到其最终的攻击角之前就限制其操作。

欧洲战斗机高超的发动机-机身匹配，结合其高的外瞄准器武器支持头盔提示，已经并始终证明战胜任何灵活的战斗机。

F-35

最后，F-35能够在弹舱中携带超音速炸弹，但是燃料消耗变得几乎无法承受，限制亚音速速度，就像台风一样。

结论:

大理事实证明，模拟空战训练将告诉我们谁更擅长空战。台风可以完成大部分F-35空对地任务，反之，F-35离真正的厉害角色能力还有很长的路要走，更别说雄踞空战了。

如果F-35能够解决所有的问题，并且成本的增加不会导致订单削减，那么英国皇家空军和意大利空军都将考虑配备F-35联合打击战斗机和台风战斗机，而德国和法国始终看不上F-35，打算自研五代机。