PL-15是中國新一代中距空空導彈，它採用了雙脈衝固體火箭發動機

　　近日有消息說美國AIM-120D空空導彈並沒有採用雙脈衝固體火箭發動機，中國PL-15採用這種技術，因此有效射程超過AIM-120D，成為當今射程最遠的中距空空導彈。

　　此前許多國內外資料一直認為AIM-120D採用雙脈衝固體火箭發動機，有效射程得到明顯提高，遠遠超過現有中距空空導彈。因此國產PL-15在研製的時候，將這項技術做為重點攻關對象，結果PL-15導彈研製成功，卻傳出AIM-120D沒有採用這項技術的消息，因此AIM-120D空空導彈有效射程很可能低於PL-15導彈，真是讓人感慨萬千。

　　美國AIM-120D空空導彈

　　這件事讓人想起上世紀80年代中國研製新一代重機槍，根據海外資料，當時蘇聯最新式NSV重機槍重量已經降低到25公斤，性能遠遠超過現有重機槍。這個數據讓相關單位一再調整新機設計參數，採用新設計、材料和結構，費了九牛二虎之力將新一代重機槍重量降低到26公斤。結果蘇聯解體之後相關單位去俄羅斯交流，人家坦率的告知25公斤只是槍身重量，整槍重量還要加上22公斤重的腳架，換句話說我們搞出了世界最輕的重機槍，它的重量只有NSV重機槍一半左右。

　　固體衝壓發動機需要考慮進氣問題，設計進氣道

　　對於PL-15來說，它是不是得知AIM-120D採用雙脈衝固體火箭發動機才有用這個技術尚不得而知，不過新世紀，國產空空導彈要求增加射程倒是肯定的。眾所周知，傳統固體火箭發動機只能產生一次推力，因此空空導彈動力射程非常短，剩餘射程只能通過慣性滑翔。發動機能量會迅速下降，相應就限制導彈有效射程。例如AIM-120射程號稱上百，但是實戰攻擊距離很少超過40公里。為了解決這個問題，雙脈衝固體火箭發動機就出現了，它在傳統固體火箭發動機之中插入一個隔斷，發射之後，發動機第一次點火，產生推力，導彈飛行一段距離之後發動機關機，導彈進入滑翔階段，根據事先預定時間，發動機再次點火，導彈重新進入動力飛行階段，這樣好處是可以改善發動機能量分布，尤其彈道末段具備更加充足的能量，提高導彈機動性能，增加有效射程。由於發動機能量分布平均，導彈最大速度有所降低，相應阻力也會降低，從而進一步增加導彈射程。

　　隱身飛機可以壓縮對方導彈發射包線，獲取射程優勢

　　SM-3反導攔截彈採用了雙脈衝固體火箭發動機

　　上世紀90年代之後中距空空導彈增加射程有兩種發動機，一種就是雙脈衝固體火箭發動機，還有一種是固體衝壓發動機，我們熟悉流星空空導彈就採用這種發動機。雙脈衝固體火箭發動機優點就是不需要設計進氣道，難度更小，結構也更加簡單，導彈成本和費用更低。導彈做機動的時候不需要考慮大迎角進氣問題，這個問題是空氣動力難點之一，降低了研製難度，導彈體積和重量也比較小，更適合裝入隱身戰鬥機彈艙之中，固體衝壓發動機優點就是不需要攜帶氯化劑，同樣射程重量更輕，不過它的缺點就是需要考慮進氣問題，研製難度更大，並且進氣道存在也增加了導彈橫向尺寸，不利於在彈艙之中裝載。

　　有消息說美國AIM-120D、俄羅斯RVV-SD空空導彈就採用了雙脈衝固體火箭發動機，以色列和南非新一代空空者導彈也採用了這個技術。國內相關單位對於雙脈衝固體火箭發動機和固體衝壓發動機均進行了技術探索和攻關，經過評估之後認為雙脈衝固體火箭發動機更有前途，所以PL-15選擇了這種發動機，以提高有效射程。結果現在AIM-120D沒有採用這個技術，RVV-SD研製成功還需要時日，PL-15成為射程最遠中程空空導彈。當然美國沒有在AIM-120D上面採用雙脈衝固體火箭發動機並不代表他們沒有掌握這個技術，實際上美國SM-3、PAC-3MSE都採用了雙脈衝固體火箭發動機來擴展發射包線。那麼AIM-120D為何放棄採用這種技術？具體原因尚不得而知，外界推測可能是降低成本和費用，雙脈衝固體火箭發動機結構更加複雜，，對於導彈飛控和制導系統也提出更高要求，這些都會增加導彈成本和費用。因此AIM-120D採用更加簡單辦法，就是增加固體火箭發動機長度來增加射程，當然這個增程效果比不上雙脈衝固體火箭發動機。不過新世紀美國空軍隱身戰鬥機大量服役，憑藉優異隱身身性能，壓縮了對方空空導彈有效射程，例如F-22使用AIM-120面對使用流星空空導彈的三代機一樣可以提前發射。這樣就降低了空空導彈射程要求。

　　殲-20掛載PL-15可以打擊預警機這樣的高價值空中目標