隨着冷戰的結束，繼承了前蘇聯大部分國土、經濟、軍事實力的俄羅斯，在國際上的盟友大多背叛了他們。

　　但這麼多年來，鐵了心跟着俄羅斯走的，恐怕只有白俄羅斯，兩國甚至要傳出合併的消息，然而，最近美國媒體披露，對於從莫斯科購買蘇-30戰鬥機，白俄羅斯內部有不同聲音，認為像波蘭一樣買F-16，是更加經濟划算的選擇。

　　就在11月13日，白俄羅斯空軍才“鳥槍換炮”，頭2架俄羅斯製造的蘇-30SM多用途重型戰鬥機，才從伊爾庫茨克飛抵該國巴拉諾維奇空軍基地，這些多用途戰機，將取代前蘇聯時代繼承的老式蘇-27、米格-29、蘇-25戰鬥機、攻擊機，2017年，俄白兩國簽訂了12架蘇-30SM合同。

　　圖片：白俄羅斯新到貨的蘇-30SM

　　應該說，對比老式的俄制戰機，這些蘇-30SM性能提升很大。其裝有N011M“豹”無源相控陣機載火控雷達和AL-31FP推力矢量發動機，是印度空軍使用的蘇-30MKI的俄羅斯自用版，航程、態勢感知、遠距對空、對地打擊都比米格-29強得多。

　　圖片：飛抵白俄羅斯

　　然而，據美國“防務博客”網站披露，白俄羅斯BelarusSecurityBlog的項目負責人安德烈·波羅特尼科夫卻表達了不同的意見，雖然白俄羅斯是以兄弟般的友情價（約5000萬美元一架）買了這些蘇-30SM，“但是算上35年的全壽命周期，每架戰機的單價高達1.85到2.1億美元，一個中隊的耗資多達25.2億美元。”

　　圖片：俄空天軍大批裝備蘇-30SM

　　波羅特尼科夫的擔憂無不道理。給蘇-30SM帶來超機動飛行性能的AL-31FP渦扇發動機，出了名的壽命短，普通版的AL-31渦扇發動機，第一次大修前使用壽命是1000小時，而印度空軍反饋AL-31FP僅有500小時就要更換推力矢量噴管，一台這種發動機造價幾百萬美元，蘇-30SM服役期間需要很多台。

　　圖片：AL-31FP

　　白俄羅斯空軍現在主力戰鬥機是從前蘇聯繼承的蘇-27和米格-29，分別有20多架和30多架。

　　在2004年，他們自力更生把部分米格-29升級為米格-29BM，可進行空中加油，可使用R-77主動雷達末制導空空導彈和Kh-29、Kh-31空地導彈，性能上和俄羅斯自用（實際上阿爾及利亞退貨）的米格-29SMT接近，但這些“支點”服役期間，每一架要耗掉8台克里莫夫RD-33渦扇發動機。

　　圖片：米格-29SM

　　安德烈·波羅特尼科夫撰寫的文章指出，波蘭空軍購買的美制F-16C/Dblock52系列戰鬥機就沒有這樣的事，相比起AL-31系列發動機，F-16家族大部分都使用通用電氣F110發動機，其大修時間可以長達10年左右，波羅特尼科夫文章中也指出，波蘭的F-16服役那麼多年，都沒怎麼需要更換發動機。

　　圖片：F110發動機

　　不過，作為俄羅斯最親密的盟友，俄白聯盟早已成立，白俄羅斯人去俄羅斯工作甚至不需要工作簽證，在盧卡申科總統的領導下，白俄羅斯和俄羅斯在防務關係上的關係也很牢固，白俄羅斯具備一定的高精尖機電和軍工產品研發能力（可幫助很多國家升級蘇-27），而俄羅斯甚至很多俄制武器的使用國都需要這類產品，俄羅斯又可以穩定向其提供石油，他們選擇了一條和烏克蘭截然不同的外交路線。

　　圖片：波蘭的F-16C/D Block52

　　在這樣的背景下，從美國購買F-16顯然是不切實際的想法，只是民間一廂情願的意願，美國都可以狠狠修理自己的北約盟友土耳其，因此不會輕易向白俄羅斯出口F-16，買高技術武器，從來都是政治掛帥的。