国产应急指挥船，它装备了基于锂电池的推进系统
在第20届国际海事展上面国产应急指挥船模型公开亮相，该船亮点在于它的推进系统，它采用基于锂电池的电力推进系统，从而提高船舶性能。
外界对此看法认为此船公开表明中国已经掌握了基于锂电池电力推进系统，因此国产新一代常规潜艇有可能用锂电池替代现有铝酸电池。
日本苍龙级潜艇采用了锂电池
凭借锂电池优异的性能，苍龙级直接取消了斯特林AIP发动机
现代常规潜艇在水下航行的时候只能依赖电动机推进，电动机能源来源于蓄电池。现在常规潜艇多采用铝酸蓄电池，这种电池重量大、能源密度低，会产生酸雾，对于潜艇和人员会造成损害，所以需要替代。从国内外发展来看，锂电池应该是最佳替代品。锂电池与铝酸蓄电池相比，首先是能量密度大，1公斤锂电池提供的电力是铝酸蓄电池3-4倍速，因此可以有效增加潜艇水下活动能力。锂电池充电时间快，不存在记忆效应，可以随时快捷进行能源补充，这在战时非常宝贵。使用期限长，锂电池循环使用次数可能达到数百甚至上千次，相比较之下铝酸蓄电池最多不超过500次，一般只有200次左右。从更广角度来看，锂电池是未来广泛使用的能源系统，例如我们手里的手机就采用锂电池，因此整个系统成本和费用正在迅速下降，维护和保障也更加方便，这些都为锂电池上艇打下了坚实的基础。
国产潜艇仍然采用铝酸蓄电池
国产水下动力锂电池组
当然锂电池上艇障碍还是安全性能，锂电池使用的时候容易发热从而造成起火甚至爆炸，相信大家对当年三星NOTE7手机锂电池起火、爆炸印象深刻。而潜艇在水下活动，锂电池一旦出现问题后果不堪设想，所以锂电池优点多，但是大多数国家还是在处于运用前期阶段。日本是第一个采用锂电池装艇的国家，最新建造苍龙级潜艇用锂电池替代了原来的斯特林发动机，其他国家潜艇也有计划采用锂电池替代铝酸蓄电池。
新世纪中国大力发展新能源汽车，作为关键配套项目-国产动力锂电池也迎来大发展时期。经过广大技术人员艰苦努力，国产动力锂电池突飞猛进，不但成功配套国产新能源汽车，也为宝马等国际巨头提供锂电池。从全球范围来看，动力锂电池已经形成中日韩三足鼎立的局面。根据国外常规潜艇发展，国内相关单位也在研究将国产锂电池运用在国产常规潜艇上面。不过考虑到技术成熟和安全性等方面因素，相关单位并不急于将锂电池用于国产常规潜艇，从相关资料来看，国内锂电池首先运用于国产水下无人航行器，积累相关经验，此次国产应急指挥船电力推进系统采用柴油机加锂电池组配置，后者包括主发电机组、动力锂电池组及电池管理系统、配电系统、功率能量管理系统，功率高达1500KW。动力电池可在海上危险气体区域为全船供电，保证该船在7节航速下持续航行时间不低于2小时。外界据此认为中国相关单位应该利用这个项目为以后研制常规潜艇锂电池推进系统积累经验，打好基础。
国产下一代常规潜艇可能会采用锂电池
可以预测国产下一代常规潜艇可能会采用单壳潜艇、燃料电池AIP系统、锂电池，整体性能比现有潜艇有明显提高，不但可以增强中国海军水下作战能力，也为国产常规潜艇进一步拓展国际市场创造了有利条件。
