图注：歼-15舰载机伙伴加油训练
近日，北部战区海军航空兵某部开展了舰载机空中加油训练，数架歼-15舰载战斗机依次升空，到达指定空域，抵近、对接，圆满完成了这次“伙伴加油”训练任务。
所谓“伙伴加油”，就是不依赖大型专业空中加油飞机，而是通过由战斗机挂载外部加油吊舱，向另一架战斗机实施空中加油的方式，由于加油机和受油机的块头差不多，所以被形象地称为“伙伴”空中加油。
“伙伴加油”是战斗机与战斗机之间进行的，理论上讲空军和陆航部队也可以进行“伙伴加油”，然而实际上，所谓“伙伴加油”主要存在与海军部队，确切说是航母舰载机之间进行的，因为：
第一，传统空中加油机一般又大又重，很难部署到航母上。而伙伴加油机本身是战斗机，加油只是兼职，所以配置起来较为灵活，后勤保障容易，而且拥有自卫能力，无需护航。
图注：机腹挂载着加油吊舱的歼-15伙伴加油机
第二，舰载机着舰危险性大，需要的时间长，要将安全落下的飞机移开，拦阻索复位后，才能让下一架飞机降落。在恶劣海况下，这个间隔时间会拉大，还会发生尾钩没有勾住拦阻索，战斗机被迫爬升复飞的情况。经过训练和作战任务的大量消耗之后，此时战斗机余油能否支持另一次着舰就成为人命关天的大问题。所以此时最好有伙伴加油机为燃油不足的战斗机补充燃油，加注容量不需要多少，足够一次或两次着舰就行。
对于我军现役的两艘航母而言，由于采用的是滑跃起飞方式，为保证起飞安全和作战范围，所以其配备舰载机就必须在载弹量和载油量之间二选一。
图注：滑跃起飞方式对歼-15的挂载能力有所限制，有了伙伴加油后，这些将不再是问题，歼-15可以挂得更多、飞得更远
现在有了伙伴加油能力，就可以满弹少油起飞，然后通过伙伴加油机补满燃油，从而充分地发挥重型舰载战斗机的载油量和载弹量优势。
简单说就是，“伙伴加油”可以让我军的舰载机挂的更多、飞的更远。从而扩大航母在反舰、对地打击和争夺制海空权等领域的优势。
