在殲-20，運-20之後，中國空軍20家族的轟-20一直都讓軍迷們翹首以盼。但時至今日，依然未能揭開神秘的面紗。那麼中國研發新一代的遠程戰略轟炸機到了什麼階段，該機性能又如何，是不是會跟美國的B-2轟炸機類似。
這是網上流傳的轟-20的猜想圖，看得出來是模仿了美國的B-2隱形戰略轟炸機。從技術角度上講，這些似乎對於中國來說也是可以實現的。之前運-20的服役和c919的首飛成功表明我國已經基本掌握了大飛機的結構設計和空氣動力學特徵。殲-20的服役，使得中國又完全掌握了隱身氣動外型和隱身材料的技術，而美國的隱形飛機B-2和隱形無人機x-47b所獨特擁有的，背負式鋸齒型並列雙發大s彎進氣道這個關鍵技術也在二零一五年時被中航飛機研發中心所攻破。所以種種跡象似乎都表明，中國正在研製一款與美國的B-2類似的遠程戰略隱形轟炸機。但事實真的是這樣嗎？那在了解我們中國空軍到底需要什麼樣子的一架轟炸機之前，我們先來了解一下這個世界上最優秀的戰略轟炸機。
在1982年的馬島海戰中為英國立下赫赫戰功的火神轟炸機，於1991年宣布退役後，標誌着全球擁有戰略轟炸機的玩家，只剩下美俄兩個超級軍事大國。而中國研發的轟-20意味着中國也即將開始躋身戰略轟炸機俱樂部的核心大國圈，真正像三位一體的核打擊力量，邁出最堅實的一步。
何為三位一體呢？就是通過空基戰略轟炸機，海基戰略導彈核潛艇，陸基及洲際彈道導彈。陸海空，同時對敵國進行的戰略核威懾，目前具備該力量的國家，只有美國和俄羅斯兩國。而對於中國而言，陸基和海基大家想必已經知道中國已然實現。而對於空基而言，中國目前唯一的大型轟炸機轟-6系列，最新的是轟-6n，去年國慶閱兵的時候，也出來秀了一把。但它只能算作中程轟炸機，不是戰略轟炸機，雖然可攜帶核武器，並對第一島鏈有一定的威懾力量，但與美俄最先進的轟炸機仍有不小的差距。所以中國對轟-20的研製將會有效彌補這一短板，真正進入三位一體的核武大國俱樂部。
那麼美、俄兩國現役都有哪些戰略轟炸機大殺器呢？其實非常的好記，分別是三個B和三個圖。現在介紹一下美國的“三B”。首先是B-52，1955年服役，最大起飛重量兩百二十噸，速度是0.81馬赫。我們知道馬赫是與音速的比值，所以B-52無法超音速飛行，最大航程一萬六千公里，載彈量三十噸，一共生產了七百四十四架，剩餘七十五架還在服役。可以說是當今世界服役時間最長的一款戰略轟炸機。
第二個就是B-1B，1985年服役起飛重量是兩百一十六噸，速度最高可達1.25馬赫也是美國三B當中唯一能夠超音速飛行的戰略轟炸機。最高航程是一萬兩千公里，載彈量三十四噸，並可外掛二十六噸。
第三個是最新也最具科幻感的就是B-2轟炸機了。1997年服役。最大起飛重量是一百七十噸，最大速度卻僅為0.95馬赫無法超音速，最大航程是一萬一千公里，載彈量二十二噸三款中最小，但其最大的特色就是隱身性能。從1997年服役到今天，美國的B-2仍然是世界上唯一的一種隱形轟炸機。
B-2看起來非常的科幻，不僅沒有方向舵也沒有垂尾，就像一隻巨大的蝙蝠一樣。B-2總共只生產了21架，而單價的成本就高達24億美金，所以其他國家很難有實力研製出超過B-2的轟炸機，也只有未來中國的轟-20可能與之比擬，這也讓很多軍迷對轟-20有了更多的期待。中國人對於B-2之所以印象深刻，除了其科幻般的外形以外，另一個就是在1999年的科索沃戰爭中，襲擊中國駐南聯盟大使館的罪魁禍首正是這個B-2隱形轟炸機，對這款世界上最先進的隱形轟炸機的優缺點，我們稍後再說。
我們先來介紹一下俄羅斯現役的“三圖”。首先就是圖-95，1956年服役，最大起飛重量188噸，速度每小時925公里，無法超音速飛行，載彈量為25噸，航程超過了一萬六千公里，北約代號為“熊”。
其次就是圖-22ms，1962年服役，最大起飛重量是92噸，速度達到1.42馬赫，可以超音速，載彈量是25噸，航程為4900公里，北約代號“逆火”。
“三圖”當中，最後一個也是最牛的，就是這個世界上最大最重速度也最快的戰略轟炸機圖-160，1987年服役，最大起飛重量高達275噸。如此巨大的身軀，如果你認為他會很笨重，那你就錯了。他最大突防速度可以達到2.35馬赫，甚至超過了一般的超音速戰鬥機，碾壓以上提到的五種，為世界轟炸機之最。
這也是圖-160最大的優勢，它的行程超過一萬兩千公里，載彈量高達45噸。而且從它的外形看來，修長的機身搭配巨幅的臂展圖-160真可謂力與美的傑作。但北約給了他一個不太相稱的代號，竟然叫做海盜旗，英文為black
jack。這簡直是對一身白色的圖-160的侮辱。所以它也有一個更為大家熟知的外號“白天鵝”。
中國當然也很中意這隻白天鵝，我們都知道，中國曾經向蘇聯購買過轟炸機圖-16而後仿製為轟-6，並不斷魔改了N種版本。但無論怎樣魔改，它也只是一款中型轟炸機。而對於戰略轟炸機這種大殺器，當時的蘇聯只肯賣圖-22，對於圖-160這隻白天鵝，
那時候的蘇聯人打死也不賣。然後蘇聯解體烏克蘭分到了多達十九架的圖-160，而這批白天鵝是不是像瓦良格號航空母艦一樣，給了中國再次購物的機會呢？並沒有，其實中國與烏克蘭政府已經談好了購買價格，但最後是美國和俄羅斯聯手阻止賣給中國，硬生生攪黃了。俄羅斯採取的方法是逼迫烏克蘭用飛機抵消欠下的油氣站。所以這十九架中八架給到了俄羅斯還債。而美國呢，又發揮了其最擅長的話術，忽悠烏克蘭自行銷毀。而烏克蘭竟然就信了，最終美國只花了一千五百萬美金，就讓烏克蘭把剩餘的十一架銷毀了十架，剩下的一架放在博物館當成了擺設。非但如此與圖-160一同被銷毀的還有二十七架圖-95和三十架圖-22m3。要知道這些被拆毀的轟炸機，如果保留並出售的話，可為當時一貧如洗的烏克蘭，換來數十億美元的外匯，即使不全部賣掉，而保留一到兩架圖-160也不會有現在烏克蘭政府對其東部一點辦法都沒有的窘境。
看來戰略轟炸機這種東西也只有具備大戰略的國家才配擁有，像烏克蘭這樣如此容易被忽悠的小國，恐怕更多的人還在為其可以選出一個喜劇演員做總統而津津樂道吧。以上美國和俄羅斯就是最先進的戰略轟炸機。我們再來看一下中國到底需要怎樣的轟-20
吧。這個世界最先進，也是唯一的隱形轟炸機B-2，其科幻外型一直都受到所有人的追捧。所以網上幾乎所有居民對於轟-20的遐想圖都以B-2作為模板，但它的劣勢其實也非常明顯。B-2為了隱身目的只能在內置彈倉掛載中等尺寸的重力炸彈或者短距巡航導彈無法掛載防區外巡航導彈甚至彈道導彈。所以B-2唯一的優勢就是隱身突防到距離目標幾十公里的防區內進行投彈，這種突防能力，炸一炸中東如isis的小毛賊或者阿富汗的帳篷或許有用，但真正遇到如中俄這種防空體系規模的對手，難道真的要讓這麼貴的戰略轟炸機勇闖火線嗎？最重要的是，即使你的隱身性能天下無雙躲得過海基陸基，各種盾各個波段的相控陣雷達的照射順利抵達目標完成投彈，但投彈後即暴露目標給敵方。以B-2無法超音速的特性是無論如何無法在敵領空逃離對方戰鬥機的獵殺的，都用不到五代機目前的四代機都具備超音速的極速，也就是可以輕鬆追上B-2比將其擊落。所以怎麼看B-2都像是具有神風特工隊性質的一次性自殺性轟炸機。對於這麼貴的東西值得嗎？當然不，所以B-2在只生產了21架後就停產了，美其名曰造價太高。但真正的原因其實是B-2已不再適合當今世界的戰略格局。B-2雖然服役於1997年，但早在1981年就開始研製了，那時候的美國可不知道十年之後，他的對手蘇聯會土崩瓦解。
所以B-2說白了，還是冷戰時期的產物，戰場在中歐，那個年代對於戰略轟炸機的思維還是強調縱深能力，就是突破防空體系，到對方本土丟炸彈，而B-2靠的就是獨步全球的隱身技能來實現這一點。而蘇聯的思路則完全不同，他們靠的正是B-2所犧牲掉的速度，圖-160的速度獨步天下，開加力後最大速度可達2.35馬赫，隱身並不是它的目的。所以它的設計思路，並不像B-2那樣是偷偷溜到人家領空去扔炸彈，而是打完了就跑去肇事可逃逸。它不像B-2要為了隱身，要內置彈艙，所以其巨大的機身具備了可掛載防區外遠程巡航導彈，甚至空基彈道導彈的能力。所以在自己的本土附近，就可以投彈。而其優秀的肇事逃逸速度，當年冷戰時期，普通四代戰鬥機還真的不好追，即便追的上你會被蘇聯境內的防空系統和戰鬥機所擊落，放在當今世界，也只有F-22和殲-20這種隱身的五代機有能力將其在俄羅斯境內獵殺。F-35的單發設計，使其最大速度只有可憐的1.6馬赫還真的追不上白天鵝。所以圖-160的設計是針對距離蘇聯本土很近的歐洲國家，而並不是去遙遠的美國本土扔炸彈的，去了你還回得來嗎？所以大家千萬不要被圖-160經常在美國本土海岸線巡航的行為給騙了，
他的作用並不是要去美國扔炸彈，而是秀秀肌肉罷了。
那麼問題來了，中國的轟-20到底要怎樣設計，又是針對誰的呢？是美國、俄羅斯、日本、印度還是某島呢？顯然只有一個就是美國，美國的問題解決了，其他問題都將迎刃而解。如果對手是美國，那麼主要戰場勢必發生在西太平洋。同樣為冷戰而生的F-22由於其航程問題，在西太平洋作戰毫無用武之地。這也使它在製造了195架後便停產的終極原因。所以在未來的西太戰場轟-20所面對的唯一對手就是可以隱身的F-35，加力後要超過“肥電”的極速1.6馬赫將是硬指標。而對於其他可超音速的四代戰機，即便能追上轟-20，由於無法隱身，西太平洋上漂浮的如零五五一樣的鈍劍或者殲-20等戰鬥機即可將其擊落。
其次就是彈藥的掛載能力。去年的閱兵，我們可以看到轟六系列，從k升級到了最新的n，除了加入空中受油管之外，更重要的是他的機腹下方騰出了更多的空間，用於掛載更大型的導彈。換句話說，具備了掛載防區外的遠程巡航導彈和彈道導彈的能力，所以轟-6n對於突破第一島鏈來說以夠用，而對於轟-20的定位是必須要其突破第二島鏈來量身設計的，廣闊的太平洋和夏威夷，將是它的目標。所以轟-20也是要同時具備航程和掛在防區外遠程導彈的能力，航程的不足可由加油機彌補，掛載能力就變得極為重要。這也是B-2所欠缺的，因為只有這樣才能做到防區外投彈並安全返回。去對方的本土投彈毫無意義，轟-20的設計不是為了有去無回的一次性投放，對手又不是毫無還手之力的小國。
最後就是隱身性，殲-20戰鬥機的成功，是中國掌握了隱身氣動外型和隱身材料的技術，使得中國完全有可能成為第二個研製出隱形轟炸機的國家，成為無數軍迷和非軍迷對於轟-20的共同期待。網上各種流傳的軍迷所猜想的猜想圖似乎也預示着轟-20經採用如B-2一樣科幻般的飛翼式布局，隱身性將成為其不二的選擇。我當然也希望中國可以擁有一款隱身戰略轟炸機，但不能以犧牲上面提到的幾個指標為代價，否則copy一個B-2毫無意義，因為戰場變了，對手也變了。對於在西太平洋作戰，B-2作為冷戰思維下的產物，並不適合今天的中國。如何才能保證隱身的前提下，可以達到超音速或者超過獵殺者F-35的速度是轟-20考慮的第一個關鍵因素。至於是不是飛翼並不重要，因為B-2的飛翼設計，也是以犧牲速度為代價，而且至今沒有任何證據表明，轟-20就是採用飛翼布局。
另外一個難點就是，如果轟-20要掛在防區外遠程導彈，為了隱身就有要內置，轟炸機絕不是一次性自殺性武器。而它的核心戰鬥力也取決於其所掛在的武器如果不能掛在遠程巡航導彈或彈道導彈，就無法實現防區外投彈攻擊，它的生存能力將大打折扣。所以轟-20最後將如何取捨，如何設計，最終將何時以何種面貌展現在大家的面前，我並不比各位了解的更多。
每個人心中都有一個最理想的轟-20，但可以肯定的是，轟-20並不會山寨B-2或者圖-160，而是利用後發優勢，取其精華去其糟粕具備圖-160的高速優勢，加力後可超過F-35，達到或接近B-2的隱身性能，並且具備轟-6N已經實現的投送空基彈道導彈和遠程巡航導彈的能力，並搭配中國更為先進的航電系統，這才是最適合的轟-20。
