新中国成立至今，中国空军经历了从无到有，从弱到强的发展历程。回想起这段艰苦卓绝的发展历史，有太多人值得我们铭记，如航空动力学专家钱学森，歼10总设计师宋文骢，歼20总设计师杨伟等。
但偏偏有一个最不该忘记的人，被大多数人遗忘了。此人是中国航空第一奇才，一辈子没有设计过一款战斗机，但他却参与缔造了中国所有的战斗机。他就是“中国风洞之父”马明德。
风洞是什么？
熟悉航空学的人应该都知道，风洞是利用人工的方式产生和控制气流，用来模拟飞行器飞行条件的一种试验设施，它是现代航空动力试验最基础有效的工具之一。只有获得风洞中的数据，对飞行器加以改进，才能确保飞行器试飞和使用的安全，提升飞行器的性能。现如今，中国正在打造一款新型风洞，内部风速最高可达到30马赫，是世界上速度最快的风洞，一旦成功，它将是中国研发第六代战机的一张王牌。而中国风洞的历史，就是从马明德开始的。
1915年，马明德出生于北京，父亲是北洋政府的一名官员。从小家里就非常重视对马明德的教育，1934年，马明德考取上海交大机械系，学成后赴美留学，1939年获得美国密歇根大学航空工程的硕士学位。当时，日军的铁蹄正在中国土地上践踏，马明德没有二话，直接返回了国内。
抗日战争期间，马明德先是在缅甸的航空发动机装配厂工作，1942年来到内迁重庆的母校上海交通大学航空系任教，培养出中国第一批航空动力学人才。1945年返回上海后，马明德为了应付物价，竟然同时在多个大学兼职，一人讲授八九门课程，虽然辛苦，但这对于马明德来说却游刃有余。马明德不但在航空动力领域造诣颇深，1949年9月，他还曾参与过中国海军潜水爆破装置的设计工作。
时间来到1953年，马明德按照上级安排，从上海来到了哈尔滨军事工程学院工作，担任空军工程系副主任。在当时，国际航空界的风洞试验体系还未得到确立，马明德敏锐地认识到，要想设计飞行器，风洞试验必定是极其重要的手段，这也是他一直以来的梦想。建议被上级批准后，马明德决心自己设计制造当时世界罕见的具有钢铁桨毂的木质风扇。
经过一年零四个月的努力，一对1.5米低速风洞终于试车成功，它们是中国设计建造的第一批风洞。围绕这两个风洞，哈军工建立了第一个大型实验室，中国空气动力学教学实验课开始步入正轨。从1953年到1965年，马明德几乎以一人之力筹集资源，在缺少经验，缺少人手，缺少资料和资金的情况下，在哈军工建成了大大小小8座风洞，从低速，跨音速到超音速，形成了一个具备完整教学和科研能力的风洞群，这是中国风洞发展史上的里程碑。
60年代中国开始自行设计飞机和导弹，风洞的重要性得到了体现，马明德风洞群中的6、7、8三个风洞被划入空气动力实验室，成为中国第一批战机和导弹的生产试验场所。马明德当年对航空发展的预判是非常正确的，中国风洞建设并不比美苏两国晚多少年！8号风洞更是中国第一代超音速战机歼8的摇篮！
不仅如此，马明德还利用风洞群，培养出了中国第一批专业的空气动力学人才，对中国航空自主发展道路的开启起到了不可磨灭的贡献，也对后续我国研制六代机打下了坚实的基础。
1969年，马明德阖然离世。但中国研制的飞行器，绝大部分都是通过他建造的风洞飞上蓝天。他的学生们在各自岗位上，正继承他的奉献精神，以他为楷模，把他未竟的事业向前推进。
钱学森曾发出那个世纪之问，中国为什么培养不出杰出人才？马明德应该算是一个，但他毕竟在美国进行过深造。要说国外教育和国内有什么区别，兴趣应该是很大的不同点。中国更重视学生的考试成绩，国外更加重视培养学生的研究兴趣。摆在我们面前的，是如何向兴趣教育发展的大问题。
在这里，我们不得不提到一个被大多数人遗忘的人。他叫刘熏宇，是民国著名教育家，虽然极少人知道他的名字，但他却是杨振宁，谷超豪等大师念念不忘的数学启蒙老师。数学是一切自然科学的基础，学好数学，孩子就拥有了开启科学大门的金钥匙。
刘熏宇为我们留下了一套《数学三书》，在这套书中，复杂深奥的数学知识，被刘熏宇巧妙融合进一系列生动有趣的小故事里，让孩子在阅读故事的同时，不知不觉将数学知识记忆下来，领会到数学的巨大魅力，从而在内心深处爱上数学。
寒假就在眼前，《数学三书》将是送给孩子的最好礼物。
（本文转载自大风号战狼出击）
