2020年4月14日，美国海军学院新闻网（USNI）上更新了一组美国海军感染新冠病毒的最新数据，共有950名美国现役海军确诊，其中航母上的确诊病例为589例。四天过去了，虽然海军网站上还没有更新这一数据，但是目测海军中的确诊人数已经破千了。

　　说实话，这几天光听“美国太平洋航母全部‘中毒’”“美军印太军事力量真空”“辽宁舰和山东舰成为太平洋沿岸唯二的两艘航空母舰”……已经有点审美疲劳了。

　　总的来讲，目前新冠疫情在美军中、尤其是美国海军中仍在扩散，即便现在所有出现确诊病例的航母都像“罗斯福”号那样抛锚靠港、舰员下船隔离，仍旧无法在短时间内恢复战斗力，更何况有些航母在疫情初期由于部署位置只能“海上隔离”。

　　4月10日从“罗斯福”号上撤离的海军

　　正在这个节骨眼儿上，我注意到在4月10日，俄罗斯军事专家瓦西里·卡申通过俄罗斯卫星通讯社发表评论，称“中国正在生产航母弹射型舰载机”。

　　众所周知，中国没有直通式甲板航母。

　　瓦西里也指出了这一点，并称中国海军现役的两艘航空母舰——辽宁舰和山东舰都是以苏联“瓦良格”号航母为基础打造而成的，和俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫” 号一样，中国的两艘航母都采用滑跃式甲板设计。

　　但是与装有弹射器的航母相比，滑跃式甲板航母的舰载战斗机的起飞重量会受到严格限制，战机的载弹量和航程将打折扣。另外包括空中预警机在内的各种作战支援飞机都无法在航母上使用。

　　但是，瓦西里称正在上海建造的中国第三艘航母上不会再有这种限制，因为这艘航母上搭载了电磁弹射装置。

　　瓦西里称这艘航母虽然仍旧采用常规动力，但将使用一体化全电推进技术，并且舰上的弹射装置将使用电磁弹射器，这也让中国成为继美国之后世界上第二个制造出电磁弹射器的国家。

　　电磁弹射系统概念图

　　有了电磁弹射器后，最要紧的就是配套的舰载机。最起码，飞机起落架前支撑应该有加强结构，因为弹射器的牵引钩挂上它时会产生巨大的负载。瓦西里称中航工业贵州航空工业（集团）有限责任公司的歼教-9 “山鹰”教练机（外贸型号：FTC-2000G），可以在航母甲板上完成弹射起飞。

　　瓦西里称“应该”在中国人民解放军海军现有的舰载机地面训练基地（模拟航母甲板）安装完成整个用于弹射起飞的基础结构。这样可以在新航母完工前，培训出驾驶弹射起飞舰载机的飞行员……

　　到此为止。关于中国的第三艘航母，我们还是来复习一下局座划过的知识点：

　　第一，我们不会建造大吨位超级航母；

　　2016年在军事博物馆中展出的模型

　　我们自行设计建造的第一艘国产航母，也就是山东舰吨位是6万吨左右。如果说第三艘航空母舰要是一下子就达到10万吨，我们没有这方面的经验。但是要再造个6万吨左右的航母，又属于重复性工作没啥必要。所以，局座推测中国第三艘航空母舰会7万吨、8万吨左右。

　　第二，我们应该不会在第三艘航母上使用核动力；

　　1971年，中国搞出了第一艘核动力潜艇。但是潜艇的核动力不能够拿过来直接用在航母上，否则就会出现“小马拉大车”的情况。

　　法国“戴高乐”号航母动力就是典型的“小马拉大车”

　　局座认为目前来讲我们需要有非常成熟的核反应堆，需要技术积累，如果一上来就拿一个新的航空母舰做实验，这胆子也太大了。

　　第三，局座也不知道新航母上会不会使用电磁弹射。

　　关于电磁弹射的问题，局座最纠结的一点就是动力问题。电磁弹射装置将在弹射的一瞬间消耗巨大的电力，这就要求舰艇有足够的动力可以同时支持弹射系统和推进系统，最好让航母保持在30节航速以上，否则不利于舰载机起飞。

　　如果正如瓦西里所言，中国第三艘航母既要采用全电推进，又要搭载电磁弹射装置，同时使用常规动力，这就无疑是对全舰动力性能的巨大挑战。不过局座也说了，现在自己认知升级的速度已经跟不上科学技术的进步了，所以也说不准第三艘航母会使用什么弹射装置。

　　可以说，电磁弹射是个坎儿。同样，弹射舰载机也是个坎儿。但说实话，读这篇文章的时候注意力很难放在舰载机上，我更感兴趣的是这位俄国专家笔下的第三艘国产航母，更加好奇弹射舰载机的对手，更加期待到那时中国台湾媒体和国外媒体又会怎样铺天盖地的报道。

　　不过需要提醒各位小橘子，现在的确是美国区域航母力量的“真空期”，并不是美国军事力量的真空期。